Erfahrungen und Fakten Autotech Flasher

[rh-renntechnik]

ladedruck zu hoch und zu wenig leistung :doh:
mit der as brücke wäre ja das ergebnis noch schlechter
ausgefallen! also anscheinend passt irgendetwas nicht..

LD eindeutig zu hoch, deutet auf eine Undichtigkeit hin
die AS bringt im Vergleich zur Anembo nicht wirklich weniger Leistung da beide gleichviel/wenig an Mehrleistung bringen.

 

[INTERCEPTOR]

Viel LD heißt nicht unbedingt viel Leistung. Und ob AS-Brücke oder Anembo spielt keine Rolle, bringt Dir nur Optik und die Gewissheit das deine Haube ganz bleibt.

 

[evors3]

die frage ist jetzt wirklich ob ein fehler vor liegt! undichtdigkeiten, map sensor, zu hohe temperatur beim messen usw..
die hardware müsste passen!!
hab heute grob drüber geschaut und fürs erste nichts gefunden!

 

[rh-renntechnik]

die frage ist jetzt wirklich ob ein fehler vor liegt! undichtdigkeiten, map sensor, zu hohe temperatur beim messen usw..
die hardware müsste passen!!
hab heute grob drüber geschaut und fürs erste nichts gefunden!

Es muss ein Fehler vorliegen oder der LD wurde falsch gemessen.

AT hat definitiv keine 1,6 Bar

 

[BlueRS]

Es ist doch nur ein Boost Spike bei 1,6 bar die geglättete kurve liegt fast überall darunter..wie man im Diagramm sieht..
Denke nicht das bei 30 grad mehr an Leistung zusammenkommt..und wenn er sein Luftmassensoll zusammenbekommen will dann wird er zwangsläufig den Ladedruck etwas anheben...Ansauglufttemperatur?
Gebläse wie gross?
Zündung?

 

[rh-renntechnik]

Der Einbruch bei 4000 is auch unnormal
Hier mal ne 120i im vergleich

 

[kludwig]

die Kurve sieht ganz gut aus, darf man fragen, welches Setup genau gefahren wurde? also hardwaretechnisch.

 

[rh-renntechnik]

die Kurve sieht ganz gut aus, darf man fragen, welches Setup genau gefahren wurde? also hardwaretechnisch.

Hardware genau das was gefordert wurde ,

 

[evors3]

gebläse war groß genug...
ansauglufttemperatur weiß ich leider nicht!
zündung war zurück genommen
hab die as gen2 carbon airbox verbaut und hatte bei der
messung leider noch den plastikspritzschutz drinnen!
der macht ja fast den kompletten ansaugbereich zu!
war sicherlich auch nicht optimal!
stg war vorher abgesteckt. ..

 

[kikki]

An dem Spritzschutz wird es nicht liegen.
Macht bei mir keine Probleme.

 

[evors3]

werde wohl am besten nochmal auf einen prüfstand
fahren! so komme ich nicht wirklich weiter!

 

[BlueRS]

Stg sollte nicht ganz kurz vor der Messung geresettet werden bzw die Spannung genommen..hab bei testmessungen mit dem Efr gemerkt das er erst nach und nach mit dem lambdawert in den optimaleren bereich fährt und zuerst etwas fetter läuft auch der ladedruck ist dann noch nicht im soll..

 

[RedST]

Hätte mal eine Frage an die JWR80 und JWR100 Fahrer. Wie hat sich euer Benzinverbrauch mit 550er bzw. 650 Düsen verändert?

 

[kludwig]

also nachdem ich den MAF getauscht habe, fahre ich jetzt im Schnitt 16l / 100km.

verbaut die 650er düsen und 120i.

die 100er ist da ähnlich, bin ich anfangs auch gefahren.

 

[Gamble]

Selbst nachgerechnet oder nach dem BC?

 

[kludwig]

sorry, snd natürlich die werte vom BC.
sind natürlich verfälscht, da der wert ja mittels der taktung der düsen errechnet wird.

 

[RedST]

Super danke. Warst schon auf dem Prüfstand?

 

[kludwig]

Nein leider nocht nicht.
Das steht aber für dieses Frühjahr auf dem Plan

 

[RedST]

interessanterweise liegen die Engländer mit ihren jwt100 alle zwischen 390 und 405ps, die jwr 120er teils bis 430 ps... ind Duetschland habe ich aber noch nicht einmal von solchen Leistungen gehört :-(

 

[kikki]

Die korrigieren wahrscheinlich dann nach DIN und nicht nach EWG.