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Gixxer46
Well-known member
Aber natürlich dürfen alle gegen mich fahren-ähm nicht gegen mich- sondern gegen mich... :lachtot:
Ich kanns ja auch kaum erwarten, bis das alles drin dran und fertig dann zum März 11 wird. Ich weiss doch noch von meiner CalibraTurbo Zeit, was die Kiste mit 380 PS und 4x4 verstärkt von Hürlimann CH, EDS Phase 4 auf 2,3l Völkl Maschine usw usw usw lief....
Man es gab eigentlich nix was ich damals nicht verblasen habe...
Und vor allem der Spurt damals. Ein Kumpel mitm 911er Turbo damals das war glaub ein 993 Biturbo mit WLS auf 480 PS war keinen cm schneller. Das waren 0-100 in 4,2 Sek.!
Bald ists soweit :bananadancer2: :bananadancer2:
Ich kanns ja auch kaum erwarten, bis das alles drin dran und fertig dann zum März 11 wird. Ich weiss doch noch von meiner CalibraTurbo Zeit, was die Kiste mit 380 PS und 4x4 verstärkt von Hürlimann CH, EDS Phase 4 auf 2,3l Völkl Maschine usw usw usw lief....
Man es gab eigentlich nix was ich damals nicht verblasen habe...
Und vor allem der Spurt damals. Ein Kumpel mitm 911er Turbo damals das war glaub ein 993 Biturbo mit WLS auf 480 PS war keinen cm schneller. Das waren 0-100 in 4,2 Sek.!
Bald ists soweit :bananadancer2: :bananadancer2:
A
Anonymous
Guest
Markus,
ich ziehe wirklich meinen Hut vor dir das du so ein Projket angehst und auch so transparent bist es mitzuteilen.
Wird bestimmt einige Neider geben, aber wayne interessierts.
Trotzdem sprechen wir uns dann mal auf der Strasse :mrgreen:
ich ziehe wirklich meinen Hut vor dir das du so ein Projket angehst und auch so transparent bist es mitzuteilen.
Wird bestimmt einige Neider geben, aber wayne interessierts.
Trotzdem sprechen wir uns dann mal auf der Strasse :mrgreen:
A
Anonymous
Guest
Location: Großraum Düsseldorf (mehr wird noch nicht verraten 
, nein es ist nicht MTB)
Prüfstand: Dynojet 424 x LC 2
Datum: Ende März/Anfang April (wird bald bekannt gegeben)
LISTE I
1.
Driver: Claude/LUX
Software: MTB
Stage: Stufe 3 MTB
Angestrebte Leistung: 383PS / 530 Nm
Hardware:
Abgasanlage: Milltek ab Turbo , 200er Sportkat
Luftfilter: GGR Cais , bis dahin aber die Airbox von Airtech
LLK: ProAlloy LLK
Diverses: MTB Ansaugrohr, 550er Einspritzdüsen Multihole, RS500 Benzinpumpe
Tuning-Kosten ca.:
2.
Driver: Smoky/GER
Software: Autotech
Stage: JWR120
Angestrebte Leistung: 390-400PS / ca. 550-580 Nm
Hardware:
Abgasanlage: 3" Downpipe, Sportkat 200-Zeller HJS, ESD Milltek (non-resonated)
Luftfilter: Mountune-Kit mit ITG-Tauschfilter , bis dahin ev. die Airbox von Airtech mit Pipercross
LLK: ProAlloy LLK
Diverses: Ansaugrohre MTB, 650er Einspritzdüsen Multihole, Umluftventil Forge, Alu-Ansaugbrücke Mountune, Ölkühler Wolf
Tuning-Kosten ca.: 6000,- EUR
3.
Driver: Rennsemmel-305/BY
Software: Dreamstyle Tuning Box
Stage: 1
Angestrebte Leistung: 330 PS / 480 Nm
Hardware:
Abgasanlage: 3" Dp & 200er Sportkat & Endtopf von Friedrich Motorsport
Luftfilter: X-Stream K&N
LLK: OEM LLK
Diverses: Umluftventil Forge
Tuning-Kosten ca.: 1500 Euro & 1 Kiste Hefeweizen
4.
Driver: ToniKnupfer/GER
Software: Ford Serie
Stage: CJ :mrgreen:
Angestrebte Leistung: 305 PS / 440 Nm
Hardware:
Abgasanlage: Serie
Luftfilter: Serie
LLK: Serie
Diverses: Einziger Serien-RS für den Shootout!!!!!
5.
Driver: BigHig/GER
Software: Wolf
Stage: 1
Angestrebte Leistung: 360 PS / 560 Nm
Hardware:
Abgasanlage: 3" AGA ab Turbo, 200er Sportkat
Luftfilter: X-Stream K&N
LLK: LLK Airtech
Diverses: Umluftventil Forge, Ansaugbrücke Mountune, Ölkühler Wolf
Tuning-Kosten ca.:
6.
Driver: Lolek/GER
Software: Lambda-Tuning
Stage: 0,5 bis 3.0 :ja:
Angestrebte Leistung: Variabel von unter 200 PS bis "Alles was der Serienturbo/Seriendüsen her gibt"
Ziel: Konstantes Drehmoment, nie über 500Nm und bei 6000rpm noch 450Nm = 384PS
Hardware:
Abgasanlage: 3" AGA ab Turbo, 200er Sportkat (alles mit EG Zulassung)
Luftfilter: X-Stream K&N
LLK: Pro Alloy
Diverses:
Boostcontroller Apexi AVC-R
Umluftventil Forge
Mountune Airbox
Wasser-Methanoleinspritzung
Tuning-Kosten ca.:
7.
Driver: Neuer RS Fahrer/GER
Software: Gasatec
Stage: 1
Angestrebte Leistung: 360 PS / 5xx Nm
Hardware:
Abgasanlage: Serie
Luftfilter: Mountune Aibox, Pipercross Filter
LLK: Serie
Diverses: Umluftventil Forge
Tuning-Kosten ca.:
8.
Driver: Gixxer46/GER
Software: Wolf-Racing
Stage: 2
Angestrebte Leistung: über 410PS / ca. 570-600 Nm
Hardware:
Abgasanlage: 3" DP, 3,5" Full Exhaust, 200er Kat HJS
Luftfilter: K&N X-Stream+Box
LLK: PA LLK, Öl-Kühler
Diverses: grosser Lader plus weitere Soft-/Hardware, 4x4-Antrieb verstärkt by Wolf
Tuning-Kosten ca.: 15.000,- EUR
LISTE II
1.
Driver: Motek/GER
Software: MTB Individualabstimmung
Stage: 2
Angestrebte Leistung: 360PS /520NM
Ziel: gute Fahrbarkeit
Hardware:
Abgasanlage - Mongoose ab Turbo, 200er HJS Sportkat
Umluftventil - Forge
Airbox - Mountune
Luftfilter - K&N
LLK - Airtec WRC
Tuning-Kosten ca.:
Weitere Bewerbungen bitte vorab per PN an mich !
, nein es ist nicht MTB)Prüfstand: Dynojet 424 x LC 2
Datum: Ende März/Anfang April (wird bald bekannt gegeben)
LISTE I
1.
Driver: Claude/LUX
Software: MTB
Stage: Stufe 3 MTB
Angestrebte Leistung: 383PS / 530 Nm
Hardware:
Abgasanlage: Milltek ab Turbo , 200er Sportkat
Luftfilter: GGR Cais , bis dahin aber die Airbox von Airtech
LLK: ProAlloy LLK
Diverses: MTB Ansaugrohr, 550er Einspritzdüsen Multihole, RS500 Benzinpumpe
Tuning-Kosten ca.:
2.
Driver: Smoky/GER
Software: Autotech
Stage: JWR120
Angestrebte Leistung: 390-400PS / ca. 550-580 Nm
Hardware:
Abgasanlage: 3" Downpipe, Sportkat 200-Zeller HJS, ESD Milltek (non-resonated)
Luftfilter: Mountune-Kit mit ITG-Tauschfilter , bis dahin ev. die Airbox von Airtech mit Pipercross
LLK: ProAlloy LLK
Diverses: Ansaugrohre MTB, 650er Einspritzdüsen Multihole, Umluftventil Forge, Alu-Ansaugbrücke Mountune, Ölkühler Wolf
Tuning-Kosten ca.: 6000,- EUR
3.
Driver: Rennsemmel-305/BY
Software: Dreamstyle Tuning Box
Stage: 1
Angestrebte Leistung: 330 PS / 480 Nm
Hardware:
Abgasanlage: 3" Dp & 200er Sportkat & Endtopf von Friedrich Motorsport
Luftfilter: X-Stream K&N
LLK: OEM LLK
Diverses: Umluftventil Forge
Tuning-Kosten ca.: 1500 Euro & 1 Kiste Hefeweizen
4.
Driver: ToniKnupfer/GER
Software: Ford Serie
Stage: CJ :mrgreen:
Angestrebte Leistung: 305 PS / 440 Nm
Hardware:
Abgasanlage: Serie
Luftfilter: Serie
LLK: Serie
Diverses: Einziger Serien-RS für den Shootout!!!!!
5.
Driver: BigHig/GER
Software: Wolf
Stage: 1
Angestrebte Leistung: 360 PS / 560 Nm
Hardware:
Abgasanlage: 3" AGA ab Turbo, 200er Sportkat
Luftfilter: X-Stream K&N
LLK: LLK Airtech
Diverses: Umluftventil Forge, Ansaugbrücke Mountune, Ölkühler Wolf
Tuning-Kosten ca.:
6.
Driver: Lolek/GER
Software: Lambda-Tuning
Stage: 0,5 bis 3.0 :ja:
Angestrebte Leistung: Variabel von unter 200 PS bis "Alles was der Serienturbo/Seriendüsen her gibt"
Ziel: Konstantes Drehmoment, nie über 500Nm und bei 6000rpm noch 450Nm = 384PS
Hardware:
Abgasanlage: 3" AGA ab Turbo, 200er Sportkat (alles mit EG Zulassung)
Luftfilter: X-Stream K&N
LLK: Pro Alloy
Diverses:
Boostcontroller Apexi AVC-R
Umluftventil Forge
Mountune Airbox
Wasser-Methanoleinspritzung
Tuning-Kosten ca.:
7.
Driver: Neuer RS Fahrer/GER
Software: Gasatec
Stage: 1
Angestrebte Leistung: 360 PS / 5xx Nm
Hardware:
Abgasanlage: Serie
Luftfilter: Mountune Aibox, Pipercross Filter
LLK: Serie
Diverses: Umluftventil Forge
Tuning-Kosten ca.:
8.
Driver: Gixxer46/GER
Software: Wolf-Racing
Stage: 2
Angestrebte Leistung: über 410PS / ca. 570-600 Nm
Hardware:
Abgasanlage: 3" DP, 3,5" Full Exhaust, 200er Kat HJS
Luftfilter: K&N X-Stream+Box
LLK: PA LLK, Öl-Kühler
Diverses: grosser Lader plus weitere Soft-/Hardware, 4x4-Antrieb verstärkt by Wolf
Tuning-Kosten ca.: 15.000,- EUR
LISTE II
1.
Driver: Motek/GER
Software: MTB Individualabstimmung
Stage: 2
Angestrebte Leistung: 360PS /520NM
Ziel: gute Fahrbarkeit
Hardware:
Abgasanlage - Mongoose ab Turbo, 200er HJS Sportkat
Umluftventil - Forge
Airbox - Mountune
Luftfilter - K&N
LLK - Airtec WRC
Tuning-Kosten ca.:
Weitere Bewerbungen bitte vorab per PN an mich !
![Matchbox 2018 Ford Focus RS Moving Parts [Blau] FWD28](https://m.media-amazon.com/images/I/41MSMNksVxL._SL500_.jpg)
Gixxer46
Well-known member
Ja Karsten, dieser Rest interessiert mich eh net!
I hoff eben nur, dass alles standfest ist und keine Kinderkrankheiten aufweist, und der Bock öfters auf der Bühne steht als auf der Strassefeif:
Aber Herr Wolf ist bekannt für durchdachte und perfekte Arbeiten, und wenn doch mal was ist, dann weis er seinen Kunden zu helfen und holt Dich dann persönlich ab- wenns dann mal klemmen sollte...
Ich kann mich noch gut erinnern, als mir 1996 das originale Verteilergetriebe auf der AB bei 220km/h platzte.... ui ui ui ui das tat einen Schlag, ich dachte die Karre reisst in 2 Stücke :nein: :nein:
Es wird schon alles gut gehen, bin sehr optimistisch :bravo:
Das muss ein Fahrfeeling geben dann im RS.....
Klar kostet ein RS dann am Schluss so 70 Mille, aber ein GT3RS kost nochmal 60 mehr, und dann hast zwar ein endgeiles Auto, aber eben kein UNIKAT :*******:
I hoff eben nur, dass alles standfest ist und keine Kinderkrankheiten aufweist, und der Bock öfters auf der Bühne steht als auf der Strasse
feif: Aber Herr Wolf ist bekannt für durchdachte und perfekte Arbeiten, und wenn doch mal was ist, dann weis er seinen Kunden zu helfen und holt Dich dann persönlich ab- wenns dann mal klemmen sollte...
Ich kann mich noch gut erinnern, als mir 1996 das originale Verteilergetriebe auf der AB bei 220km/h platzte.... ui ui ui ui das tat einen Schlag, ich dachte die Karre reisst in 2 Stücke :nein: :nein:
Es wird schon alles gut gehen, bin sehr optimistisch :bravo:
Das muss ein Fahrfeeling geben dann im RS.....
Klar kostet ein RS dann am Schluss so 70 Mille, aber ein GT3RS kost nochmal 60 mehr, und dann hast zwar ein endgeiles Auto, aber eben kein UNIKAT :*******:
Lolek
Well-known member
Driver: Gixxer46/GER
Software: Wolf-Racing
Stage: 2
Angestrebte Leistung: über 410PS / ca. 570-600 Nm
Hardware:
Abgasanlage: 3" DP, 3,5" Full Exhaust, 200er Kat HJS
Luftfilter: K&N X-Stream+Box
LLK: PA LLK, Öl-Kühler
Diverses: grosser Lader plus weitere Soft-/Hardware, 4x4-Antrieb verstärkt by Wolf
Das ist doch mal eine Ansage. Respekt. :thumbs-up_new:
Ich hoffe da kann ich mir ein paar Sachen abschauen.
Meine Laderauswahl ist noch lange nicht abgeschlossen.
Software: Wolf-Racing
Stage: 2
Angestrebte Leistung: über 410PS / ca. 570-600 Nm
Hardware:
Abgasanlage: 3" DP, 3,5" Full Exhaust, 200er Kat HJS
Luftfilter: K&N X-Stream+Box
LLK: PA LLK, Öl-Kühler
Diverses: grosser Lader plus weitere Soft-/Hardware, 4x4-Antrieb verstärkt by Wolf
Das ist doch mal eine Ansage. Respekt. :thumbs-up_new:
Ich hoffe da kann ich mir ein paar Sachen abschauen.
Meine Laderauswahl ist noch lange nicht abgeschlossen.
A
Anonymous
Guest
Es wäre auch noch schön zu wissen, wer sich als Zuschauer anmeldet.
Damit wir auch für Schank und Trank sorgen können.
Daher erweitere ich mal eben die Liste um einen 3ten Punkt.
Damit wir auch für Schank und Trank sorgen können.
Daher erweitere ich mal eben die Liste um einen 3ten Punkt.
A
Anonymous
Guest
Location: Großraum Düsseldorf (mehr wird noch nicht verraten , nein es ist nicht MTB)
Prüfstand: Dynojet 424 x LC 2
Datum: Ende März/Anfang April (wird bald bekannt gegeben)
LISTE I (Prüfstand Drive)
1.
Driver: Claude/LUX
Software: MTB
Stage: Stufe 3 MTB
Angestrebte Leistung: 383PS / 530 Nm
Hardware:
Abgasanlage: Milltek ab Turbo , 200er Sportkat
Luftfilter: GGR Cais , bis dahin aber die Airbox von Airtech
LLK: ProAlloy LLK
Diverses: MTB Ansaugrohr, 550er Einspritzdüsen Multihole, RS500 Benzinpumpe
Tuning-Kosten ca.:
2.
Driver: Smoky/GER
Software: Autotech
Stage: JWR120
Angestrebte Leistung: 390-400PS / ca. 550-580 Nm
Hardware:
Abgasanlage: 3" Downpipe, Sportkat 200-Zeller HJS, ESD Milltek (non-resonated)
Luftfilter: Mountune-Kit mit ITG-Tauschfilter , bis dahin ev. die Airbox von Airtech mit Pipercross
LLK: ProAlloy LLK
Diverses: Ansaugrohre MTB, 650er Einspritzdüsen Multihole, Umluftventil Forge, Alu-Ansaugbrücke Mountune, Ölkühler Wolf
Tuning-Kosten ca.: 6000,- EUR
3.
Driver: Rennsemmel-305/BY
Software: Dreamstyle Tuning Box
Stage: 1
Angestrebte Leistung: 330 PS / 480 Nm
Hardware:
Abgasanlage: 3" Dp & 200er Sportkat & Endtopf von Friedrich Motorsport
Luftfilter: X-Stream K&N
LLK: OEM LLK
Diverses: Umluftventil Forge
Tuning-Kosten ca.: 1500 Euro & 1 Kiste Hefeweizen
4.
Driver: ToniKnupfer/GER
Software: Ford Serie
Stage: CJ :mrgreen:
Angestrebte Leistung: 305 PS / 440 Nm
Hardware:
Abgasanlage: Serie
Luftfilter: Serie
LLK: Serie
Diverses: Einziger Serien-RS für den Shootout!!!!!
5.
Driver: BigHig/GER
Software: Wolf
Stage: 1
Angestrebte Leistung: 360 PS / 560 Nm
Hardware:
Abgasanlage: 3" AGA ab Turbo, 200er Sportkat
Luftfilter: X-Stream K&N
LLK: LLK Airtech
Diverses: Umluftventil Forge, Ansaugbrücke Mountune, Ölkühler Wolf
Tuning-Kosten ca.:
6.
Driver: Lolek/GER
Software: Lambda-Tuning
Stage: 0,5 bis 3.0 :ja:
Angestrebte Leistung: Variabel von unter 200 PS bis "Alles was der Serienturbo/Seriendüsen her gibt"
Ziel: Konstantes Drehmoment, nie über 500Nm und bei 6000rpm noch 450Nm = 384PS
Hardware:
Abgasanlage: 3" AGA ab Turbo, 200er Sportkat (alles mit EG Zulassung)
Luftfilter: X-Stream K&N
LLK: Pro Alloy
Diverses:
Boostcontroller Apexi AVC-R
Umluftventil Forge
Mountune Airbox
Wasser-Methanoleinspritzung
Tuning-Kosten ca.:
7.
Driver: Neuer RS Fahrer/GER
Software: Gasatec
Stage: 1
Angestrebte Leistung: 360 PS / 5xx Nm
Hardware:
Abgasanlage: Serie
Luftfilter: Mountune Aibox, Pipercross Filter
LLK: Serie
Diverses: Umluftventil Forge
Tuning-Kosten ca.:
8.
Driver: Gixxer46/GER
Software: Wolf-Racing
Stage: 2
Angestrebte Leistung: über 410PS / ca. 570-600 Nm
Hardware:
Abgasanlage: 3" DP, 3,5" Full Exhaust, 200er Kat HJS
Luftfilter: K&N X-Stream+Box
LLK: PA LLK, Öl-Kühler
Diverses: grosser Lader plus weitere Soft-/Hardware, 4x4-Antrieb verstärkt by Wolf
Tuning-Kosten ca.: 15.000,- EUR
LISTE II (Prüfstand ohne Drive)
1.
Driver: Motek/GER
Software: MTB Individualabstimmung
Stage: 2
Angestrebte Leistung: 360PS /520NM
Ziel: gute Fahrbarkeit
Hardware:
Abgasanlage - Mongoose ab Turbo, 200er HJS Sportkat
Umluftventil - Forge
Airbox - Mountune
Luftfilter - K&N
LLK - Airtec WRC
Tuning-Kosten ca.:
Liste III (Zuschauer)
1.
Weitere Bewerbungen bitte vorab per PN an mich ![/quote]
, nein es ist nicht MTB)Prüfstand: Dynojet 424 x LC 2
Datum: Ende März/Anfang April (wird bald bekannt gegeben)
LISTE I (Prüfstand Drive)
1.
Driver: Claude/LUX
Software: MTB
Stage: Stufe 3 MTB
Angestrebte Leistung: 383PS / 530 Nm
Hardware:
Abgasanlage: Milltek ab Turbo , 200er Sportkat
Luftfilter: GGR Cais , bis dahin aber die Airbox von Airtech
LLK: ProAlloy LLK
Diverses: MTB Ansaugrohr, 550er Einspritzdüsen Multihole, RS500 Benzinpumpe
Tuning-Kosten ca.:
2.
Driver: Smoky/GER
Software: Autotech
Stage: JWR120
Angestrebte Leistung: 390-400PS / ca. 550-580 Nm
Hardware:
Abgasanlage: 3" Downpipe, Sportkat 200-Zeller HJS, ESD Milltek (non-resonated)
Luftfilter: Mountune-Kit mit ITG-Tauschfilter , bis dahin ev. die Airbox von Airtech mit Pipercross
LLK: ProAlloy LLK
Diverses: Ansaugrohre MTB, 650er Einspritzdüsen Multihole, Umluftventil Forge, Alu-Ansaugbrücke Mountune, Ölkühler Wolf
Tuning-Kosten ca.: 6000,- EUR
3.
Driver: Rennsemmel-305/BY
Software: Dreamstyle Tuning Box
Stage: 1
Angestrebte Leistung: 330 PS / 480 Nm
Hardware:
Abgasanlage: 3" Dp & 200er Sportkat & Endtopf von Friedrich Motorsport
Luftfilter: X-Stream K&N
LLK: OEM LLK
Diverses: Umluftventil Forge
Tuning-Kosten ca.: 1500 Euro & 1 Kiste Hefeweizen
4.
Driver: ToniKnupfer/GER
Software: Ford Serie
Stage: CJ :mrgreen:
Angestrebte Leistung: 305 PS / 440 Nm
Hardware:
Abgasanlage: Serie
Luftfilter: Serie
LLK: Serie
Diverses: Einziger Serien-RS für den Shootout!!!!!
5.
Driver: BigHig/GER
Software: Wolf
Stage: 1
Angestrebte Leistung: 360 PS / 560 Nm
Hardware:
Abgasanlage: 3" AGA ab Turbo, 200er Sportkat
Luftfilter: X-Stream K&N
LLK: LLK Airtech
Diverses: Umluftventil Forge, Ansaugbrücke Mountune, Ölkühler Wolf
Tuning-Kosten ca.:
6.
Driver: Lolek/GER
Software: Lambda-Tuning
Stage: 0,5 bis 3.0 :ja:
Angestrebte Leistung: Variabel von unter 200 PS bis "Alles was der Serienturbo/Seriendüsen her gibt"
Ziel: Konstantes Drehmoment, nie über 500Nm und bei 6000rpm noch 450Nm = 384PS
Hardware:
Abgasanlage: 3" AGA ab Turbo, 200er Sportkat (alles mit EG Zulassung)
Luftfilter: X-Stream K&N
LLK: Pro Alloy
Diverses:
Boostcontroller Apexi AVC-R
Umluftventil Forge
Mountune Airbox
Wasser-Methanoleinspritzung
Tuning-Kosten ca.:
7.
Driver: Neuer RS Fahrer/GER
Software: Gasatec
Stage: 1
Angestrebte Leistung: 360 PS / 5xx Nm
Hardware:
Abgasanlage: Serie
Luftfilter: Mountune Aibox, Pipercross Filter
LLK: Serie
Diverses: Umluftventil Forge
Tuning-Kosten ca.:
8.
Driver: Gixxer46/GER
Software: Wolf-Racing
Stage: 2
Angestrebte Leistung: über 410PS / ca. 570-600 Nm
Hardware:
Abgasanlage: 3" DP, 3,5" Full Exhaust, 200er Kat HJS
Luftfilter: K&N X-Stream+Box
LLK: PA LLK, Öl-Kühler
Diverses: grosser Lader plus weitere Soft-/Hardware, 4x4-Antrieb verstärkt by Wolf
Tuning-Kosten ca.: 15.000,- EUR
LISTE II (Prüfstand ohne Drive)
1.
Driver: Motek/GER
Software: MTB Individualabstimmung
Stage: 2
Angestrebte Leistung: 360PS /520NM
Ziel: gute Fahrbarkeit
Hardware:
Abgasanlage - Mongoose ab Turbo, 200er HJS Sportkat
Umluftventil - Forge
Airbox - Mountune
Luftfilter - K&N
LLK - Airtec WRC
Tuning-Kosten ca.:
Liste III (Zuschauer)
1.
Weitere Bewerbungen bitte vorab per PN an mich ![/quote]
Dreizack
Well-known member
Location: Großraum Düsseldorf (mehr wird noch nicht verraten , nein es ist nicht MTB)
Prüfstand: Dynojet 424 x LC 2
Datum: Ende März/Anfang April (wird bald bekannt gegeben)
LISTE I (Prüfstand Drive)
1.
Driver: Claude/LUX
Software: MTB
Stage: Stufe 3 MTB
Angestrebte Leistung: 383PS / 530 Nm
Hardware:
Abgasanlage: Milltek ab Turbo , 200er Sportkat
Luftfilter: GGR Cais , bis dahin aber die Airbox von Airtech
LLK: ProAlloy LLK
Diverses: MTB Ansaugrohr, 550er Einspritzdüsen Multihole, RS500 Benzinpumpe
Tuning-Kosten ca.:
2.
Driver: Smoky/GER
Software: Autotech
Stage: JWR120
Angestrebte Leistung: 390-400PS / ca. 550-580 Nm
Hardware:
Abgasanlage: 3" Downpipe, Sportkat 200-Zeller HJS, ESD Milltek (non-resonated)
Luftfilter: Mountune-Kit mit ITG-Tauschfilter , bis dahin ev. die Airbox von Airtech mit Pipercross
LLK: ProAlloy LLK
Diverses: Ansaugrohre MTB, 650er Einspritzdüsen Multihole, Umluftventil Forge, Alu-Ansaugbrücke Mountune, Ölkühler Wolf
Tuning-Kosten ca.: 6000,- EUR
3.
Driver: Rennsemmel-305/BY
Software: Dreamstyle Tuning Box
Stage: 1
Angestrebte Leistung: 330 PS / 480 Nm
Hardware:
Abgasanlage: 3" Dp & 200er Sportkat & Endtopf von Friedrich Motorsport
Luftfilter: X-Stream K&N
LLK: OEM LLK
Diverses: Umluftventil Forge
Tuning-Kosten ca.: 1500 Euro & 1 Kiste Hefeweizen
4.
Driver: ToniKnupfer/GER
Software: Ford Serie
Stage: CJ :mrgreen:
Angestrebte Leistung: 305 PS / 440 Nm
Hardware:
Abgasanlage: Serie
Luftfilter: Serie
LLK: Serie
Diverses: Einziger Serien-RS für den Shootout!!!!!
5.
Driver: BigHig/GER
Software: Wolf
Stage: 1
Angestrebte Leistung: 360 PS / 560 Nm
Hardware:
Abgasanlage: 3" AGA ab Turbo, 200er Sportkat
Luftfilter: X-Stream K&N
LLK: LLK Airtech
Diverses: Umluftventil Forge, Ansaugbrücke Mountune, Ölkühler Wolf
Tuning-Kosten ca.:
6.
Driver: Lolek/GER
Software: Lambda-Tuning
Stage: 0,5 bis 3.0 :ja:
Angestrebte Leistung: Variabel von unter 200 PS bis "Alles was der Serienturbo/Seriendüsen her gibt"
Ziel: Konstantes Drehmoment, nie über 500Nm und bei 6000rpm noch 450Nm = 384PS
Hardware:
Abgasanlage: 3" AGA ab Turbo, 200er Sportkat (alles mit EG Zulassung)
Luftfilter: X-Stream K&N
LLK: Pro Alloy
Diverses:
Boostcontroller Apexi AVC-R
Umluftventil Forge
Mountune Airbox
Wasser-Methanoleinspritzung
Tuning-Kosten ca.:
7.
Driver: Neuer RS Fahrer/GER
Software: Gasatec
Stage: 1
Angestrebte Leistung: 360 PS / 5xx Nm
Hardware:
Abgasanlage: Serie
Luftfilter: Mountune Aibox, Pipercross Filter
LLK: Serie
Diverses: Umluftventil Forge
Tuning-Kosten ca.:
8.
Driver: Gixxer46/GER
Software: Wolf-Racing
Stage: 2
Angestrebte Leistung: über 410PS / ca. 570-600 Nm
Hardware:
Abgasanlage: 3" DP, 3,5" Full Exhaust, 200er Kat HJS
Luftfilter: K&N X-Stream+Box
LLK: PA LLK, Öl-Kühler
Diverses: grosser Lader plus weitere Soft-/Hardware, 4x4-Antrieb verstärkt by Wolf
Tuning-Kosten ca.: 15.000,- EUR
LISTE II (Prüfstand ohne Drive)
1.
Driver: Motek/GER
Software: MTB Individualabstimmung
Stage: 2
Angestrebte Leistung: 360PS /520NM
Ziel: gute Fahrbarkeit
Hardware:
Abgasanlage - Mongoose ab Turbo, 200er HJS Sportkat
Umluftventil - Forge
Airbox - Mountune
Luftfilter - K&N
LLK - Airtec WRC
Tuning-Kosten ca.:
Liste III (Zuschauer)
1.Dreizack+Nikon incl. Kennzeichenverzerrer :mrgreen:
Weitere Bewerbungen bitte vorab per PN an mich !
, nein es ist nicht MTB)Prüfstand: Dynojet 424 x LC 2
Datum: Ende März/Anfang April (wird bald bekannt gegeben)
LISTE I (Prüfstand Drive)
1.
Driver: Claude/LUX
Software: MTB
Stage: Stufe 3 MTB
Angestrebte Leistung: 383PS / 530 Nm
Hardware:
Abgasanlage: Milltek ab Turbo , 200er Sportkat
Luftfilter: GGR Cais , bis dahin aber die Airbox von Airtech
LLK: ProAlloy LLK
Diverses: MTB Ansaugrohr, 550er Einspritzdüsen Multihole, RS500 Benzinpumpe
Tuning-Kosten ca.:
2.
Driver: Smoky/GER
Software: Autotech
Stage: JWR120
Angestrebte Leistung: 390-400PS / ca. 550-580 Nm
Hardware:
Abgasanlage: 3" Downpipe, Sportkat 200-Zeller HJS, ESD Milltek (non-resonated)
Luftfilter: Mountune-Kit mit ITG-Tauschfilter , bis dahin ev. die Airbox von Airtech mit Pipercross
LLK: ProAlloy LLK
Diverses: Ansaugrohre MTB, 650er Einspritzdüsen Multihole, Umluftventil Forge, Alu-Ansaugbrücke Mountune, Ölkühler Wolf
Tuning-Kosten ca.: 6000,- EUR
3.
Driver: Rennsemmel-305/BY
Software: Dreamstyle Tuning Box
Stage: 1
Angestrebte Leistung: 330 PS / 480 Nm
Hardware:
Abgasanlage: 3" Dp & 200er Sportkat & Endtopf von Friedrich Motorsport
Luftfilter: X-Stream K&N
LLK: OEM LLK
Diverses: Umluftventil Forge
Tuning-Kosten ca.: 1500 Euro & 1 Kiste Hefeweizen
4.
Driver: ToniKnupfer/GER
Software: Ford Serie
Stage: CJ :mrgreen:
Angestrebte Leistung: 305 PS / 440 Nm
Hardware:
Abgasanlage: Serie
Luftfilter: Serie
LLK: Serie
Diverses: Einziger Serien-RS für den Shootout!!!!!
5.
Driver: BigHig/GER
Software: Wolf
Stage: 1
Angestrebte Leistung: 360 PS / 560 Nm
Hardware:
Abgasanlage: 3" AGA ab Turbo, 200er Sportkat
Luftfilter: X-Stream K&N
LLK: LLK Airtech
Diverses: Umluftventil Forge, Ansaugbrücke Mountune, Ölkühler Wolf
Tuning-Kosten ca.:
6.
Driver: Lolek/GER
Software: Lambda-Tuning
Stage: 0,5 bis 3.0 :ja:
Angestrebte Leistung: Variabel von unter 200 PS bis "Alles was der Serienturbo/Seriendüsen her gibt"
Ziel: Konstantes Drehmoment, nie über 500Nm und bei 6000rpm noch 450Nm = 384PS
Hardware:
Abgasanlage: 3" AGA ab Turbo, 200er Sportkat (alles mit EG Zulassung)
Luftfilter: X-Stream K&N
LLK: Pro Alloy
Diverses:
Boostcontroller Apexi AVC-R
Umluftventil Forge
Mountune Airbox
Wasser-Methanoleinspritzung
Tuning-Kosten ca.:
7.
Driver: Neuer RS Fahrer/GER
Software: Gasatec
Stage: 1
Angestrebte Leistung: 360 PS / 5xx Nm
Hardware:
Abgasanlage: Serie
Luftfilter: Mountune Aibox, Pipercross Filter
LLK: Serie
Diverses: Umluftventil Forge
Tuning-Kosten ca.:
8.
Driver: Gixxer46/GER
Software: Wolf-Racing
Stage: 2
Angestrebte Leistung: über 410PS / ca. 570-600 Nm
Hardware:
Abgasanlage: 3" DP, 3,5" Full Exhaust, 200er Kat HJS
Luftfilter: K&N X-Stream+Box
LLK: PA LLK, Öl-Kühler
Diverses: grosser Lader plus weitere Soft-/Hardware, 4x4-Antrieb verstärkt by Wolf
Tuning-Kosten ca.: 15.000,- EUR
LISTE II (Prüfstand ohne Drive)
1.
Driver: Motek/GER
Software: MTB Individualabstimmung
Stage: 2
Angestrebte Leistung: 360PS /520NM
Ziel: gute Fahrbarkeit
Hardware:
Abgasanlage - Mongoose ab Turbo, 200er HJS Sportkat
Umluftventil - Forge
Airbox - Mountune
Luftfilter - K&N
LLK - Airtec WRC
Tuning-Kosten ca.:
Liste III (Zuschauer)
1.Dreizack+Nikon incl. Kennzeichenverzerrer :mrgreen:
Weitere Bewerbungen bitte vorab per PN an mich !
A
Anonymous
Guest
Location: Großraum Düsseldorf (mehr wird noch nicht verraten , nein es ist nicht MTB)
Prüfstand: Dynojet 424 x LC 2
Datum: Ende März/Anfang April (wird bald bekannt gegeben)
LISTE I (Prüfstand Drive)
1.
Driver: Claude/LUX
Software: MTB
Stage: Stufe 3 MTB
Angestrebte Leistung: 383PS / 530 Nm
Hardware:
Abgasanlage: Milltek ab Turbo , 200er Sportkat
Luftfilter: GGR Cais , bis dahin aber die Airbox von Airtech
LLK: ProAlloy LLK
Diverses: MTB Ansaugrohr, 550er Einspritzdüsen Multihole, RS500 Benzinpumpe
Tuning-Kosten ca.:
2.
Driver: Smoky/GER
Software: Autotech
Stage: JWR120
Angestrebte Leistung: 395-405PS / ca. 520-550 Nm
Hardware:
Abgasanlage: 3" Downpipe, Sportkat 200-Zeller HJS, ESD Milltek (non-resonated)
Luftfilter: Luffi-Kit (Auto Specialists) mit K&N-Filter
LLK: ProAlloy LLK
Diverses: Alu-Ansaugrohr, 650er Einspritzdüsen Multihole, Umluftventil Forge, Alu-Ansaugbrücke Mountune, Ölkühler Wolf, Drexler Diff.
Tuning-Kosten ca.: 6000,- EUR
3.
Driver: Rennsemmel-305/BY
Software: Dreamstyle Tuning Box
Stage: 1
Angestrebte Leistung: 330 PS / 480 Nm
Hardware:
Abgasanlage: 3" Dp & 200er Sportkat & Endtopf von Friedrich Motorsport
Luftfilter: X-Stream K&N
LLK: OEM LLK
Diverses: Umluftventil Forge
Tuning-Kosten ca.: 1500 Euro & 1 Kiste Hefeweizen
4.
Driver: ToniKnupfer/GER
Software: Ford Serie
Stage: CJ :mrgreen:
Angestrebte Leistung: 305 PS / 440 Nm
Hardware:
Abgasanlage: Serie
Luftfilter: Serie
LLK: Serie
Diverses: Einziger Serien-RS für den Shootout!!!!!
5.
Driver: BigHig/GER
Software: Wolf
Stage: 1
Angestrebte Leistung: 360 PS / 560 Nm
Hardware:
Abgasanlage: 3" AGA ab Turbo, 200er Sportkat
Luftfilter: X-Stream K&N
LLK: LLK Airtech
Diverses: Umluftventil Forge, Ansaugbrücke Mountune, Ölkühler Wolf
Tuning-Kosten ca.:
6.
Driver: Lolek/GER
Software: Lambda-Tuning
Stage: 0,5 bis 3.0 :ja:
Angestrebte Leistung: Variabel von unter 200 PS bis "Alles was der Serienturbo/Seriendüsen her gibt"
Ziel: Konstantes Drehmoment, nie über 500Nm und bei 6000rpm noch 450Nm = 384PS
Hardware:
Abgasanlage: 3" AGA ab Turbo, 200er Sportkat (alles mit EG Zulassung)
Luftfilter: X-Stream K&N
LLK: Pro Alloy
Diverses:
Boostcontroller Apexi AVC-R
Umluftventil Forge
Mountune Airbox
Wasser-Methanoleinspritzung
Tuning-Kosten ca.:
7.
Driver: Neuer RS Fahrer/GER
Software: Gasatec
Stage: 1
Angestrebte Leistung: 360 PS / 5xx Nm
Hardware:
Abgasanlage: Serie
Luftfilter: Mountune Aibox, Pipercross Filter
LLK: Serie
Diverses: Umluftventil Forge
Tuning-Kosten ca.:
8.
Driver: Gixxer46/GER
Software: Wolf-Racing
Stage: 2
Angestrebte Leistung: über 410PS / ca. 570-600 Nm
Hardware:
Abgasanlage: 3" DP, 3,5" Full Exhaust, 200er Kat HJS
Luftfilter: K&N X-Stream+Box
LLK: PA LLK, Öl-Kühler
Diverses: grosser Lader plus weitere Soft-/Hardware, 4x4-Antrieb verstärkt by Wolf
Tuning-Kosten ca.: 15.000,- EUR
9.
Driver: Steroid /GER
Software: MTB
Stage: Stufe 1
Angestrebte Leistung: 340PS / 500NM
Hardware:
Abgasanlage: VSD Ersatz
Luftfilter: K&N Xtreme
Kosten: 650€
10.
Driver: Eric/FRA
Software: Bluefin
Stage: Stufe 2
Angestrebte Leistung: 350PS / 508NM
Hardware:
Abgasanlage: cat back Miltek
Luftfilter: Mountune Luftfilterkasten
Diverses: LLK ProAlloy
Kosten:
LISTE II (Prüfstand ohne Drive)
1.
Driver: Motek/GER
Software: MTB Individualabstimmung
Stage: 2
Angestrebte Leistung: 360PS /520NM
Ziel: gute Fahrbarkeit
Hardware:
Abgasanlage - Mongoose ab Turbo, 200er HJS Sportkat
Umluftventil - Forge
Airbox - Mountune
Luftfilter - K&N
LLK - Airtec WRC
Tuning-Kosten ca.:
Liste III (Zuschauer)
1.Dreizack+Nikon incl. Kennzeichenverzerrer :mrgreen:
Weitere Prüfstand-Bewerbungen bitte vorab per PN an mich !
, nein es ist nicht MTB)Prüfstand: Dynojet 424 x LC 2
Datum: Ende März/Anfang April (wird bald bekannt gegeben)
LISTE I (Prüfstand Drive)
1.
Driver: Claude/LUX
Software: MTB
Stage: Stufe 3 MTB
Angestrebte Leistung: 383PS / 530 Nm
Hardware:
Abgasanlage: Milltek ab Turbo , 200er Sportkat
Luftfilter: GGR Cais , bis dahin aber die Airbox von Airtech
LLK: ProAlloy LLK
Diverses: MTB Ansaugrohr, 550er Einspritzdüsen Multihole, RS500 Benzinpumpe
Tuning-Kosten ca.:
2.
Driver: Smoky/GER
Software: Autotech
Stage: JWR120
Angestrebte Leistung: 395-405PS / ca. 520-550 Nm
Hardware:
Abgasanlage: 3" Downpipe, Sportkat 200-Zeller HJS, ESD Milltek (non-resonated)
Luftfilter: Luffi-Kit (Auto Specialists) mit K&N-Filter
LLK: ProAlloy LLK
Diverses: Alu-Ansaugrohr, 650er Einspritzdüsen Multihole, Umluftventil Forge, Alu-Ansaugbrücke Mountune, Ölkühler Wolf, Drexler Diff.
Tuning-Kosten ca.: 6000,- EUR
3.
Driver: Rennsemmel-305/BY
Software: Dreamstyle Tuning Box
Stage: 1
Angestrebte Leistung: 330 PS / 480 Nm
Hardware:
Abgasanlage: 3" Dp & 200er Sportkat & Endtopf von Friedrich Motorsport
Luftfilter: X-Stream K&N
LLK: OEM LLK
Diverses: Umluftventil Forge
Tuning-Kosten ca.: 1500 Euro & 1 Kiste Hefeweizen
4.
Driver: ToniKnupfer/GER
Software: Ford Serie
Stage: CJ :mrgreen:
Angestrebte Leistung: 305 PS / 440 Nm
Hardware:
Abgasanlage: Serie
Luftfilter: Serie
LLK: Serie
Diverses: Einziger Serien-RS für den Shootout!!!!!
5.
Driver: BigHig/GER
Software: Wolf
Stage: 1
Angestrebte Leistung: 360 PS / 560 Nm
Hardware:
Abgasanlage: 3" AGA ab Turbo, 200er Sportkat
Luftfilter: X-Stream K&N
LLK: LLK Airtech
Diverses: Umluftventil Forge, Ansaugbrücke Mountune, Ölkühler Wolf
Tuning-Kosten ca.:
6.
Driver: Lolek/GER
Software: Lambda-Tuning
Stage: 0,5 bis 3.0 :ja:
Angestrebte Leistung: Variabel von unter 200 PS bis "Alles was der Serienturbo/Seriendüsen her gibt"
Ziel: Konstantes Drehmoment, nie über 500Nm und bei 6000rpm noch 450Nm = 384PS
Hardware:
Abgasanlage: 3" AGA ab Turbo, 200er Sportkat (alles mit EG Zulassung)
Luftfilter: X-Stream K&N
LLK: Pro Alloy
Diverses:
Boostcontroller Apexi AVC-R
Umluftventil Forge
Mountune Airbox
Wasser-Methanoleinspritzung
Tuning-Kosten ca.:
7.
Driver: Neuer RS Fahrer/GER
Software: Gasatec
Stage: 1
Angestrebte Leistung: 360 PS / 5xx Nm
Hardware:
Abgasanlage: Serie
Luftfilter: Mountune Aibox, Pipercross Filter
LLK: Serie
Diverses: Umluftventil Forge
Tuning-Kosten ca.:
8.
Driver: Gixxer46/GER
Software: Wolf-Racing
Stage: 2
Angestrebte Leistung: über 410PS / ca. 570-600 Nm
Hardware:
Abgasanlage: 3" DP, 3,5" Full Exhaust, 200er Kat HJS
Luftfilter: K&N X-Stream+Box
LLK: PA LLK, Öl-Kühler
Diverses: grosser Lader plus weitere Soft-/Hardware, 4x4-Antrieb verstärkt by Wolf
Tuning-Kosten ca.: 15.000,- EUR
9.
Driver: Steroid /GER
Software: MTB
Stage: Stufe 1
Angestrebte Leistung: 340PS / 500NM
Hardware:
Abgasanlage: VSD Ersatz
Luftfilter: K&N Xtreme
Kosten: 650€
10.
Driver: Eric/FRA
Software: Bluefin
Stage: Stufe 2
Angestrebte Leistung: 350PS / 508NM
Hardware:
Abgasanlage: cat back Miltek
Luftfilter: Mountune Luftfilterkasten
Diverses: LLK ProAlloy
Kosten:
LISTE II (Prüfstand ohne Drive)
1.
Driver: Motek/GER
Software: MTB Individualabstimmung
Stage: 2
Angestrebte Leistung: 360PS /520NM
Ziel: gute Fahrbarkeit
Hardware:
Abgasanlage - Mongoose ab Turbo, 200er HJS Sportkat
Umluftventil - Forge
Airbox - Mountune
Luftfilter - K&N
LLK - Airtec WRC
Tuning-Kosten ca.:
Liste III (Zuschauer)
1.Dreizack+Nikon incl. Kennzeichenverzerrer :mrgreen:
Weitere Prüfstand-Bewerbungen bitte vorab per PN an mich !
A
Anonymous
Guest
So liebe Leutz,
wir haben einen guten Prüfstand gefunden.
http://www.klasen-motors.com/index.php?article_id=21
Klasen-Motorsports in Oberhausen. Sollte ja den meisten bekannt sein
Die Kosten pro Messung lägen bei 30,- EUR pro Fahrzeug.
Termin wird entweder der 16.04. oder der 30.04. sein.
Wird kurzfristig geklärt.
Zudem können wir bei weitem mehr Autos messen als angenommen.
Wenn alles fix geht bis zu 40 Stück. Also fleissig in die Liste eintragen
wir haben einen guten Prüfstand gefunden.
http://www.klasen-motors.com/index.php?article_id=21
Klasen-Motorsports in Oberhausen. Sollte ja den meisten bekannt sein
Die Kosten pro Messung lägen bei 30,- EUR pro Fahrzeug.
Termin wird entweder der 16.04. oder der 30.04. sein.
Wird kurzfristig geklärt.
Zudem können wir bei weitem mehr Autos messen als angenommen.
Wenn alles fix geht bis zu 40 Stück. Also fleissig in die Liste eintragen
A
Anonymous
Guest
Dann trag dich in die Liste ein Frank.
Bitte auch mit den bis dahin verbauten Tunings.
Bitte auch mit den bis dahin verbauten Tunings.
Naf
Well-known member
- Registriert
- 20 Nov. 2010
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Location: Klasen-Motorsports in Oberhausen
http://www.klasen-motors.com/index.php?article_id=21
Prüfstand: Dynojet 424 x LC 2 (Dynojet “424xLC-Linxâ€)
Datum: 16.04. oder der 30.04. (wird bald bekannt gegeben)
Die Kosten pro Messung lägen bei 30,- EUR pro Fahrzeug.
LISTE I (Prüfstand Drive)
1.
Driver: Claude/LUX
Software: MTB
Stage: Stufe 3 MTB
Angestrebte Leistung: 383PS / 530 Nm
Hardware:
Abgasanlage: Milltek ab Turbo , 200er Sportkat
Luftfilter: GGR Cais , bis dahin aber die Airbox von Airtech
LLK: ProAlloy LLK
Diverses: MTB Ansaugrohr, 550er Einspritzdüsen Multihole, RS500 Benzinpumpe
Tuning-Kosten ca.:
2.
Driver: Smoky/GER
Software: Autotech
Stage: JWR140
Angestrebte Leistung: 420PS / ca. 550 Nm
Hardware:
Abgasanlage: 3" Downpipe, Sportkat 200-Zeller HJS, ESD Milltek (non-resonated)
Luftfilter: Luffi-Kit (Auto Specialists) mit K&N-Filter
LLK: ProAlloy LLK
Diverses: Hybrid-Turbo, 650er Einspritzdüsen Multihole, Umluftventil Forge, Alu-Ansaugbrücke Mountune, Ölkühler Wolf, Drexler Diff.
Tuning-Kosten ca.: 6000,- EUR
3.
Driver: Rennsemmel-305/BY
Software: Dreamstyle Tuning Box
Stage: 1
Angestrebte Leistung: 330 PS / 480 Nm
Hardware:
Abgasanlage: 3" Dp & 200er Sportkat & Endtopf von Friedrich Motorsport
Luftfilter: X-Stream K&N
LLK: OEM LLK
Diverses: Umluftventil Forge
Tuning-Kosten ca.: 1500 Euro & 1 Kiste Hefeweizen
4.
Driver: ToniKnupfer/GER
Software: Ford Serie
Stage: CJ :mrgreen:
Angestrebte Leistung: 305 PS / 440 Nm
Hardware:
Abgasanlage: Serie
Luftfilter: Serie
LLK: Serie
Diverses: Einziger Serien-RS für den Shootout!!!!!
5.
Driver: BigHig/GER
Software: Wolf
Stage: 1
Angestrebte Leistung: 360 PS / 560 Nm
Hardware:
Abgasanlage: 3" AGA ab Turbo, 200er Sportkat
Luftfilter: X-Stream K&N
LLK: LLK Airtech
Diverses: Umluftventil Forge, Ansaugbrücke Mountune, Ölkühler Wolf
Tuning-Kosten ca.:
6.
Driver: Lolek/GER
Software: Lambda-Tuning
Stage: 0,5 bis 3.0 :ja:
Angestrebte Leistung: Variabel von unter 200 PS bis "Alles was der Serienturbo/Seriendüsen her gibt"
Ziel: Konstantes Drehmoment, nie über 500Nm und bei 6000rpm noch 450Nm = 384PS
Hardware:
Abgasanlage: 3" AGA ab Turbo, 200er Sportkat (alles mit EG Zulassung)
Luftfilter: X-Stream K&N
LLK: Pro Alloy
Diverses:
Boostcontroller Apexi AVC-R
Umluftventil Forge
Mountune Airbox
Wasser-Methanoleinspritzung
Tuning-Kosten ca.:
7.
Driver: Neuer RS Fahrer/GER
Software: Gasatec
Stage: 1
Angestrebte Leistung: 360 PS / 5xx Nm
Hardware:
Abgasanlage: Serie
Luftfilter: Mountune Aibox, Pipercross Filter
LLK: Serie
Diverses: Umluftventil Forge
Tuning-Kosten ca.:
8.
Driver: Gixxer46/GER
Software: Wolf-Racing
Stage: 2
Angestrebte Leistung: über 410PS / ca. 570-600 Nm
Hardware:
Abgasanlage: 3" DP, 3,5" Full Exhaust, 200er Kat HJS
Luftfilter: K&N X-Stream+Box
LLK: PA LLK, Öl-Kühler
Diverses: grosser Lader plus weitere Soft-/Hardware, 4x4-Antrieb verstärkt by Wolf
Tuning-Kosten ca.: 15.000,- EUR
9.
Driver: Steroid /GER
Software: MTB
Stage: Stufe 1
Angestrebte Leistung: 340PS / 500NM
Hardware:
Abgasanlage: VSD Ersatz
Luftfilter: K&N Xtreme
Kosten: 650€
10.
Driver: Eric/FRA
Software: Bluefin
Stage: Stufe 2
Angestrebte Leistung: 350PS / 508NM
Hardware:
Abgasanlage: cat back Miltek
Luftfilter: Mountune Luftfilterkasten
Diverses: LLK ProAlloy
Kosten:
LISTE II (Prüfstand ohne Drive)
1.
Driver: Motek/GER
Software: MTB Individualabstimmung
Stage: 2
Angestrebte Leistung: 360PS /520NM
Ziel: gute Fahrbarkeit
Hardware:
Abgasanlage - Mongoose ab Turbo, 200er HJS Sportkat
Umluftventil - Forge
Airbox - Mountune
Luftfilter - K&N
LLK - Airtec WRC
Tuning-Kosten ca.:
3.
Driver: Naf
Software: Gasa - Tec
Stage: Stufe 1 mit Abstimmung 550 ccm Düsen
Angestrebte Leistung: 3?? PS / ca. 5?? Nm
Hardware:
Abgasanlage: 3" DP, 200 Zeller, Fox VSD Ersatzrohr
Luftfilter: RS 500 Deckel mit Serienfilter / eig. Luftleitblech
LLK: PA LLK
Diverses: 550er Einspritzdüsen Multihole / Forge Umluftventil / Wegfall Soundkomposer
Tuning-Kosten ca.: Gesamt mit Einbau 2650,- EUR
Liste III (Zuschauer)
1.Dreizack+Nikon incl. Kennzeichenverzerrer :mrgreen:
Weitere Prüfstand-Bewerbungen bitte vorab per PN an Smoky !
http://www.klasen-motors.com/index.php?article_id=21
Prüfstand: Dynojet 424 x LC 2 (Dynojet “424xLC-Linxâ€)
Datum: 16.04. oder der 30.04. (wird bald bekannt gegeben)
Die Kosten pro Messung lägen bei 30,- EUR pro Fahrzeug.
LISTE I (Prüfstand Drive)
1.
Driver: Claude/LUX
Software: MTB
Stage: Stufe 3 MTB
Angestrebte Leistung: 383PS / 530 Nm
Hardware:
Abgasanlage: Milltek ab Turbo , 200er Sportkat
Luftfilter: GGR Cais , bis dahin aber die Airbox von Airtech
LLK: ProAlloy LLK
Diverses: MTB Ansaugrohr, 550er Einspritzdüsen Multihole, RS500 Benzinpumpe
Tuning-Kosten ca.:
2.
Driver: Smoky/GER
Software: Autotech
Stage: JWR140
Angestrebte Leistung: 420PS / ca. 550 Nm
Hardware:
Abgasanlage: 3" Downpipe, Sportkat 200-Zeller HJS, ESD Milltek (non-resonated)
Luftfilter: Luffi-Kit (Auto Specialists) mit K&N-Filter
LLK: ProAlloy LLK
Diverses: Hybrid-Turbo, 650er Einspritzdüsen Multihole, Umluftventil Forge, Alu-Ansaugbrücke Mountune, Ölkühler Wolf, Drexler Diff.
Tuning-Kosten ca.: 6000,- EUR
3.
Driver: Rennsemmel-305/BY
Software: Dreamstyle Tuning Box
Stage: 1
Angestrebte Leistung: 330 PS / 480 Nm
Hardware:
Abgasanlage: 3" Dp & 200er Sportkat & Endtopf von Friedrich Motorsport
Luftfilter: X-Stream K&N
LLK: OEM LLK
Diverses: Umluftventil Forge
Tuning-Kosten ca.: 1500 Euro & 1 Kiste Hefeweizen
4.
Driver: ToniKnupfer/GER
Software: Ford Serie
Stage: CJ :mrgreen:
Angestrebte Leistung: 305 PS / 440 Nm
Hardware:
Abgasanlage: Serie
Luftfilter: Serie
LLK: Serie
Diverses: Einziger Serien-RS für den Shootout!!!!!
5.
Driver: BigHig/GER
Software: Wolf
Stage: 1
Angestrebte Leistung: 360 PS / 560 Nm
Hardware:
Abgasanlage: 3" AGA ab Turbo, 200er Sportkat
Luftfilter: X-Stream K&N
LLK: LLK Airtech
Diverses: Umluftventil Forge, Ansaugbrücke Mountune, Ölkühler Wolf
Tuning-Kosten ca.:
6.
Driver: Lolek/GER
Software: Lambda-Tuning
Stage: 0,5 bis 3.0 :ja:
Angestrebte Leistung: Variabel von unter 200 PS bis "Alles was der Serienturbo/Seriendüsen her gibt"
Ziel: Konstantes Drehmoment, nie über 500Nm und bei 6000rpm noch 450Nm = 384PS
Hardware:
Abgasanlage: 3" AGA ab Turbo, 200er Sportkat (alles mit EG Zulassung)
Luftfilter: X-Stream K&N
LLK: Pro Alloy
Diverses:
Boostcontroller Apexi AVC-R
Umluftventil Forge
Mountune Airbox
Wasser-Methanoleinspritzung
Tuning-Kosten ca.:
7.
Driver: Neuer RS Fahrer/GER
Software: Gasatec
Stage: 1
Angestrebte Leistung: 360 PS / 5xx Nm
Hardware:
Abgasanlage: Serie
Luftfilter: Mountune Aibox, Pipercross Filter
LLK: Serie
Diverses: Umluftventil Forge
Tuning-Kosten ca.:
8.
Driver: Gixxer46/GER
Software: Wolf-Racing
Stage: 2
Angestrebte Leistung: über 410PS / ca. 570-600 Nm
Hardware:
Abgasanlage: 3" DP, 3,5" Full Exhaust, 200er Kat HJS
Luftfilter: K&N X-Stream+Box
LLK: PA LLK, Öl-Kühler
Diverses: grosser Lader plus weitere Soft-/Hardware, 4x4-Antrieb verstärkt by Wolf
Tuning-Kosten ca.: 15.000,- EUR
9.
Driver: Steroid /GER
Software: MTB
Stage: Stufe 1
Angestrebte Leistung: 340PS / 500NM
Hardware:
Abgasanlage: VSD Ersatz
Luftfilter: K&N Xtreme
Kosten: 650€
10.
Driver: Eric/FRA
Software: Bluefin
Stage: Stufe 2
Angestrebte Leistung: 350PS / 508NM
Hardware:
Abgasanlage: cat back Miltek
Luftfilter: Mountune Luftfilterkasten
Diverses: LLK ProAlloy
Kosten:
LISTE II (Prüfstand ohne Drive)
1.
Driver: Motek/GER
Software: MTB Individualabstimmung
Stage: 2
Angestrebte Leistung: 360PS /520NM
Ziel: gute Fahrbarkeit
Hardware:
Abgasanlage - Mongoose ab Turbo, 200er HJS Sportkat
Umluftventil - Forge
Airbox - Mountune
Luftfilter - K&N
LLK - Airtec WRC
Tuning-Kosten ca.:
3.
Driver: Naf
Software: Gasa - Tec
Stage: Stufe 1 mit Abstimmung 550 ccm Düsen
Angestrebte Leistung: 3?? PS / ca. 5?? Nm
Hardware:
Abgasanlage: 3" DP, 200 Zeller, Fox VSD Ersatzrohr
Luftfilter: RS 500 Deckel mit Serienfilter / eig. Luftleitblech
LLK: PA LLK
Diverses: 550er Einspritzdüsen Multihole / Forge Umluftventil / Wegfall Soundkomposer
Tuning-Kosten ca.: Gesamt mit Einbau 2650,- EUR
Liste III (Zuschauer)
1.Dreizack+Nikon incl. Kennzeichenverzerrer :mrgreen:
Weitere Prüfstand-Bewerbungen bitte vorab per PN an Smoky !
Naf schrieb::bravo: vielleicht kann ich mir das ja auch Einrichten
Klasen-Motorsports in Oberhausen :thumbs-up_new: ... da weiß ich aber... wer da NICHT hin kommt ...
so wer denn :mrgreen:
freu mich schon drauf mit dir mal Persönlich zu reden so wenn alle dabei sind
Der Prüfstand gehört zu den Besten die es zu kaufen gibt deshalb haben wir uns auch dafür entschieden, die Luftführung bei Klasen ist auch TOP kann also nix schiefgehn
Werden einige lange Gesichter machen :cooler:
Location: Klasen-Motorsports in Oberhausen
http://www.klasen-motors.com/index.php?article_id=21
Prüfstand: Dynojet 424 x LC 2 (Dynojet “424xLC-Linxâ€)
Datum: 16.04. oder der 30.04. (wird bald bekannt gegeben)
Die Kosten pro Messung lägen bei 30,- EUR pro Fahrzeug.
LISTE I (Prüfstand Drive)
1.
Driver: Claude/LUX
Software: MTB
Stage: Stufe 3 MTB
Angestrebte Leistung: 383PS / 530 Nm
Hardware:
Abgasanlage: Milltek ab Turbo , 200er Sportkat
Luftfilter: GGR Cais , bis dahin aber die Airbox von Airtech
LLK: ProAlloy LLK
Diverses: MTB Ansaugrohr, 550er Einspritzdüsen Multihole, RS500 Benzinpumpe
Tuning-Kosten ca.:
2.
Driver: Smoky/GER
Software: Autotech
Stage: JWR140
Angestrebte Leistung: 420PS / ca. 550 Nm
Hardware:
Abgasanlage: 3" Downpipe, Sportkat 200-Zeller HJS, ESD Milltek (non-resonated)
Luftfilter: Luffi-Kit (Auto Specialists) mit K&N-Filter
LLK: ProAlloy LLK
Diverses: Hybrid-Turbo, 650er Einspritzdüsen Multihole, Umluftventil Forge, Alu-Ansaugbrücke Mountune, Ölkühler Wolf, Drexler Diff.
Tuning-Kosten ca.: 6000,- EUR
3.
Driver: Rennsemmel-305/BY
Software: Dreamstyle Tuning Box
Stage: 1
Angestrebte Leistung: 330 PS / 480 Nm
Hardware:
Abgasanlage: 3" Dp & 200er Sportkat & Endtopf von Friedrich Motorsport
Luftfilter: X-Stream K&N
LLK: OEM LLK
Diverses: Umluftventil Forge
Tuning-Kosten ca.: 1500 Euro & 1 Kiste Hefeweizen
4.
Driver: ToniKnupfer/GER
Software: Ford Serie
Stage: CJ :mrgreen:
Angestrebte Leistung: 305 PS / 440 Nm
Hardware:
Abgasanlage: Serie
Luftfilter: Serie
LLK: Serie
Diverses: Einziger Serien-RS für den Shootout!!!!!
5.
Driver: BigHig/GER
Software: Wolf
Stage: 1
Angestrebte Leistung: 360 PS / 560 Nm
Hardware:
Abgasanlage: 3" AGA ab Turbo, 200er Sportkat
Luftfilter: X-Stream K&N
LLK: LLK Airtech
Diverses: Umluftventil Forge, Ansaugbrücke Mountune, Ölkühler Wolf
Tuning-Kosten ca.:
6.
Driver: Lolek/GER
Software: Lambda-Tuning
Stage: 0,5 bis 3.0 :ja:
Angestrebte Leistung: Variabel von unter 200 PS bis "Alles was der Serienturbo/Seriendüsen her gibt"
Ziel: Konstantes Drehmoment, nie über 500Nm und bei 6000rpm noch 450Nm = 384PS
Hardware:
Abgasanlage: 3" AGA ab Turbo, 200er Sportkat (alles mit EG Zulassung)
Luftfilter: X-Stream K&N
LLK: Pro Alloy
Diverses:
Boostcontroller Apexi AVC-R
Umluftventil Forge
Mountune Airbox
Wasser-Methanoleinspritzung
Tuning-Kosten ca.:
7.
Driver: Neuer RS Fahrer/GER
Software: Gasatec
Stage: 1
Angestrebte Leistung: 360 PS / 5xx Nm
Hardware:
Milltek Abgasanlage ab Turbo mit 200 Zeller
Luftfilter: Mountune Luftfilterdeckel, Pipercross Filter
Airtec LLK
Diverses: Umluftventil Forge
Tuning-Kosten ca.:
8.
Driver: Gixxer46/GER
Software: Wolf-Racing
Stage: 2
Angestrebte Leistung: über 410PS / ca. 570-600 Nm
Hardware:
Abgasanlage: 3" DP, 3,5" Full Exhaust, 200er Kat HJS
Luftfilter: K&N X-Stream+Box
LLK: PA LLK, Öl-Kühler
Diverses: grosser Lader plus weitere Soft-/Hardware, 4x4-Antrieb verstärkt by Wolf
Tuning-Kosten ca.: 15.000,- EUR
9.
Driver: Steroid /GER
Software: MTB
Stage: Stufe 1
Angestrebte Leistung: 340PS / 500NM
Hardware:
Abgasanlage: VSD Ersatz
Luftfilter: K&N Xtreme
Kosten: 650€
10.
Driver: Eric/FRA
Software: Bluefin
Stage: Stufe 2
Angestrebte Leistung: 350PS / 508NM
Hardware:
Abgasanlage: cat back Miltek
Luftfilter: Mountune Luftfilterkasten
Diverses: LLK ProAlloy
Kosten:
LISTE II (Prüfstand ohne Drive)
1.
Driver: Motek/GER
Software: MTB Individualabstimmung
Stage: 2
Angestrebte Leistung: 360PS /520NM
Ziel: gute Fahrbarkeit
Hardware:
Abgasanlage - Mongoose ab Turbo, 200er HJS Sportkat
Umluftventil - Forge
Airbox - Mountune
Luftfilter - K&N
LLK - Airtec WRC
Tuning-Kosten ca.:
3.
Driver: Naf
Software: Gasa - Tec
Stage: Stufe 1 mit Abstimmung 550 ccm Düsen
Angestrebte Leistung: 3?? PS / ca. 5?? Nm
Hardware:
Abgasanlage: 3" DP, 200 Zeller, Fox VSD Ersatzrohr
Luftfilter: RS 500 Deckel mit Serienfilter / eig. Luftleitblech
LLK: PA LLK
Diverses: 550er Einspritzdüsen Multihole / Forge Umluftventil / Wegfall Soundkomposer
Tuning-Kosten ca.: Gesamt mit Einbau 2650,- EUR
Liste III (Zuschauer)
1.Dreizack+Nikon incl. Kennzeichenverzerrer :mrgreen:
Weitere Prüfstand-Bewerbungen bitte vorab per PN an Smoky !
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Bild
969 / 11500 viewtopic.php?f=8&t=82
http://www.klasen-motors.com/index.php?article_id=21
Prüfstand: Dynojet 424 x LC 2 (Dynojet “424xLC-Linxâ€)
Datum: 16.04. oder der 30.04. (wird bald bekannt gegeben)
Die Kosten pro Messung lägen bei 30,- EUR pro Fahrzeug.
LISTE I (Prüfstand Drive)
1.
Driver: Claude/LUX
Software: MTB
Stage: Stufe 3 MTB
Angestrebte Leistung: 383PS / 530 Nm
Hardware:
Abgasanlage: Milltek ab Turbo , 200er Sportkat
Luftfilter: GGR Cais , bis dahin aber die Airbox von Airtech
LLK: ProAlloy LLK
Diverses: MTB Ansaugrohr, 550er Einspritzdüsen Multihole, RS500 Benzinpumpe
Tuning-Kosten ca.:
2.
Driver: Smoky/GER
Software: Autotech
Stage: JWR140
Angestrebte Leistung: 420PS / ca. 550 Nm
Hardware:
Abgasanlage: 3" Downpipe, Sportkat 200-Zeller HJS, ESD Milltek (non-resonated)
Luftfilter: Luffi-Kit (Auto Specialists) mit K&N-Filter
LLK: ProAlloy LLK
Diverses: Hybrid-Turbo, 650er Einspritzdüsen Multihole, Umluftventil Forge, Alu-Ansaugbrücke Mountune, Ölkühler Wolf, Drexler Diff.
Tuning-Kosten ca.: 6000,- EUR
3.
Driver: Rennsemmel-305/BY
Software: Dreamstyle Tuning Box
Stage: 1
Angestrebte Leistung: 330 PS / 480 Nm
Hardware:
Abgasanlage: 3" Dp & 200er Sportkat & Endtopf von Friedrich Motorsport
Luftfilter: X-Stream K&N
LLK: OEM LLK
Diverses: Umluftventil Forge
Tuning-Kosten ca.: 1500 Euro & 1 Kiste Hefeweizen
4.
Driver: ToniKnupfer/GER
Software: Ford Serie
Stage: CJ :mrgreen:
Angestrebte Leistung: 305 PS / 440 Nm
Hardware:
Abgasanlage: Serie
Luftfilter: Serie
LLK: Serie
Diverses: Einziger Serien-RS für den Shootout!!!!!
5.
Driver: BigHig/GER
Software: Wolf
Stage: 1
Angestrebte Leistung: 360 PS / 560 Nm
Hardware:
Abgasanlage: 3" AGA ab Turbo, 200er Sportkat
Luftfilter: X-Stream K&N
LLK: LLK Airtech
Diverses: Umluftventil Forge, Ansaugbrücke Mountune, Ölkühler Wolf
Tuning-Kosten ca.:
6.
Driver: Lolek/GER
Software: Lambda-Tuning
Stage: 0,5 bis 3.0 :ja:
Angestrebte Leistung: Variabel von unter 200 PS bis "Alles was der Serienturbo/Seriendüsen her gibt"
Ziel: Konstantes Drehmoment, nie über 500Nm und bei 6000rpm noch 450Nm = 384PS
Hardware:
Abgasanlage: 3" AGA ab Turbo, 200er Sportkat (alles mit EG Zulassung)
Luftfilter: X-Stream K&N
LLK: Pro Alloy
Diverses:
Boostcontroller Apexi AVC-R
Umluftventil Forge
Mountune Airbox
Wasser-Methanoleinspritzung
Tuning-Kosten ca.:
7.
Driver: Neuer RS Fahrer/GER
Software: Gasatec
Stage: 1
Angestrebte Leistung: 360 PS / 5xx Nm
Hardware:
Milltek Abgasanlage ab Turbo mit 200 Zeller
Luftfilter: Mountune Luftfilterdeckel, Pipercross Filter
Airtec LLK
Diverses: Umluftventil Forge
Tuning-Kosten ca.:
8.
Driver: Gixxer46/GER
Software: Wolf-Racing
Stage: 2
Angestrebte Leistung: über 410PS / ca. 570-600 Nm
Hardware:
Abgasanlage: 3" DP, 3,5" Full Exhaust, 200er Kat HJS
Luftfilter: K&N X-Stream+Box
LLK: PA LLK, Öl-Kühler
Diverses: grosser Lader plus weitere Soft-/Hardware, 4x4-Antrieb verstärkt by Wolf
Tuning-Kosten ca.: 15.000,- EUR
9.
Driver: Steroid /GER
Software: MTB
Stage: Stufe 1
Angestrebte Leistung: 340PS / 500NM
Hardware:
Abgasanlage: VSD Ersatz
Luftfilter: K&N Xtreme
Kosten: 650€
10.
Driver: Eric/FRA
Software: Bluefin
Stage: Stufe 2
Angestrebte Leistung: 350PS / 508NM
Hardware:
Abgasanlage: cat back Miltek
Luftfilter: Mountune Luftfilterkasten
Diverses: LLK ProAlloy
Kosten:
LISTE II (Prüfstand ohne Drive)
1.
Driver: Motek/GER
Software: MTB Individualabstimmung
Stage: 2
Angestrebte Leistung: 360PS /520NM
Ziel: gute Fahrbarkeit
Hardware:
Abgasanlage - Mongoose ab Turbo, 200er HJS Sportkat
Umluftventil - Forge
Airbox - Mountune
Luftfilter - K&N
LLK - Airtec WRC
Tuning-Kosten ca.:
3.
Driver: Naf
Software: Gasa - Tec
Stage: Stufe 1 mit Abstimmung 550 ccm Düsen
Angestrebte Leistung: 3?? PS / ca. 5?? Nm
Hardware:
Abgasanlage: 3" DP, 200 Zeller, Fox VSD Ersatzrohr
Luftfilter: RS 500 Deckel mit Serienfilter / eig. Luftleitblech
LLK: PA LLK
Diverses: 550er Einspritzdüsen Multihole / Forge Umluftventil / Wegfall Soundkomposer
Tuning-Kosten ca.: Gesamt mit Einbau 2650,- EUR
Liste III (Zuschauer)
1.Dreizack+Nikon incl. Kennzeichenverzerrer :mrgreen:
Weitere Prüfstand-Bewerbungen bitte vorab per PN an Smoky !
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969 / 11500 viewtopic.php?f=8&t=82
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Wir wollten jetzt extra nicht auf einen Prüfstand eines Tuners deren SW auch mit dabei ist. Weil dann hätten gleich wieder einige protestiert.
ECS Krefeld war auch noch im Spiel, und hat auch denselben Prüfstand wie MTB und Klasen. Das hatte sich aber dann letztendlich zerschlagen.
Zudem ist Klasen ein wirklich angesehener Tuner.
ECS Krefeld war auch noch im Spiel, und hat auch denselben Prüfstand wie MTB und Klasen. Das hatte sich aber dann letztendlich zerschlagen.
Zudem ist Klasen ein wirklich angesehener Tuner.
