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An dieser Airbox habe ich auch Interesse... Bringt die zur Mountune Box aber überhaupt noch was? (mit jwr120i). Wenn es nur auf Papier 2-3 PS mehr sind, lohnt sich der Preis nicht. Sollte aber das Ansprechverhalten etc. auch besser werden, wäre es eine Überlegung wert... Jemand Erfahrung damit?

Des Retrun System ist sicher ein Hammer Geschichte, wäre nur interessant zu wissen welche Werte andere mit JWR120i haben... Okay, sorry für die dumme Frage: Die Lambdasonde im KAT ist nicht dieselbe wie in der DP? Sonst könnte ich diese ja einfach tauschen :ups: Wenn die im KAT eh ignoriert...

@whitewolf: Wenn die Sonde einen Schuss hätte, würde doch die JWR60 nicht ohne Probleme laufen? Könnte ich nur testweise die JWR60 drauf machen, dann müsste der STFT/LTFT ja massiv ins negative gehen, da ich zu grosse Düsen drinn hätte? Natürlich mache ich damit nur paar 100m zum Test und keine...

Hey So, melde mich wieder zurück. Heute wurde beim Mechaniker montiert: - Mountune Inlet, JWR Uprated Fuel Pump, Pro Alloy Hardpipe Kit, NEUE 650cc Düsen, neuer MAP Sensor, neuer MAF Sensor und neues Ladedruckregelventil. Alles montiert und ab die Post, aber der :zensur: LTFT geht immer noch...

Danke für die Antwort. Hab ich mir schon gedacht, bin ja noch mit der Original Pumpe und ohne Mountune Brücke mit der JWR120i kurz gefahren (einfach nur gemütlich, nicht gross über 3000) und ja, da geht halt STFT voll rauf, die Pumpe bringt aber stets die 394kpa, also ich denke nicht dass die...

Noch kurz eine Frage zur jwr120i in Bezug auf die grössere Pumpe. Ist die Pumpe vor allem dazu gedacht, dass sie bei vollgas noch genügend sprit liefert oder kann ich auch bei weniger drehzahl mit einer besserung rechnen? Ich frage mich daher, weil ich ja mit den 650er düsen das problem mit ltft...

Fährst du denn mit original Düsen und original Software? Wichtig ist, wie hoch der LTFT bei dir danach wird. Wie schon Blackout geschrieben hat, ist direkt beim Start diese Meldung ohne weiteres möglich. Ich habe ja aktuell auch immer noch das Problem, dass ich die ersten 3-5min immer einen...

Was ist der genaue unterschied von 100i und 120i ? Braucht es bei der 120er noch den hybridturbo oder nicht? Wenn man jwr100 hat und dann in zukunft noch die mountunebrücke holt gibts update auf 100i kostenlos oder zahl ich noch was drauf? Wenn eh ein update für die brücke nötig ist würde ich...

Hey smoky, du verwechselt da wohl was ;) Ich habe kein Problem mit dem Lüfter, der stört mich überhaupt nicht, geht auch nicht so oft an. Du meinst wohl "colt". Mein Problem ist immer noch dass Stufe 4 nicht will bzw. mein RS will nicht mit Stufe 4... Diese Woche sollte endlich der LMM...

Ich mal wieder... Heute nochmals die 650er Düsen montiert und wieder eine Probefahrt gemacht (Sicherung 26 über 1h draussen)... Schon auf den ersten paar km ging der STFT immer höher und höher. Bin auf der Strasse im 3 Gang mit 50km/h gefahren für 2min, da war der STFT konstant über +20%...

Also, Düsen heute wieder zurückgekommen. Gemäss Bericht: "Sprühbild bei allen Düsen i.o, alle Düsen gleiche Spritmenge, 700cc bei 3bar Druck." Also bringen meine 700cc bei 3bar, gemäss Spezifikation müssten es bei 3bar 650cc +-3% sein. Also schon mehr als eigentlich nötig. Allerdings dürfte er...

Okay, bestell mal einen LMM (kostet ja genug) und gucke mal weiter. Werde bald ein DashDaq erhalten, dann kann ich von Anfang an alles sauber loggen und dann wird ich den Fehler hoffentlich aufspüren können. Schauen wir mal, nächste Woche sollte ich wohl wieder einen Schritt weiter sein...

Sorry, will wirklich keinen auf den Keks gehen, aber noch kurz eine Frage: Aufgrund von dem Düsentest (Post oben), sehe ich das richtig, dass ich als nächstes noch einen LMM organisieren muss, um weitere Fehler auszuschliessen oder? Soll ich gleich 2 Stück organisieren oder darauf hoffen, dass...

Update von mir... Habe heute die Nachricht vom Tuner erhalten, welche meine Düsen geprüft hat. "Alle 5 Düsen machen 700cc pro Minute. Das Problem muss an einem anderen Ort liegen." Komisch finde ich, dass die Düsen angeblich 700cc pro Minute machen (dachte maximal an +-3% Abweichung). Habe mal...

Hey Seppel merci für deine Rückmeldung. Cool, wenn es bei dir wieder geht :thumbs-up_new: Wenn es bei mir nicht die Düsen sind, wird auch der LMM getauscht... Aber warum funktioniert der LMM bei JWR60 und bei JWR 100 dann nicht mehr? Werden die Toleranzen des Sensors erst bei der grösseren...

So, Düsen wieder Original drin mit JWR60, läuft wie ne 1! Habe nun aktuell einen LTFT von -6.25% (Sicherung 26 habe ich für mehr als 30min gezogen). Werde nun über die nächsten Tage hin messen und schauen wie sich das verhält, die 650er Düsen gehen morgen raus zum Testen. Bin ja schon sehr...

Der letzte Satz ist interessant. Dass man beim Wechsel der Düsen je nach STG löschen muss. Ich habe daher Sicherung 26 gezogen gehabt für über 30min, daher konnte ich wohl am Anfang auch einige Male lang fahren ohne Fehler, bis die LTFT sich wieder gesteigert hatte... Meiner läuft ja demnach...

Hi Also bei mir werden heute Abend oder morgen die Original Düsen eingebaut, danach gehen die 650er zum prüfen weg, hab endlich jemanden gefunden der die testen kann. Hat einer die genauen Spezifikation der Düsen, damit der Prüfer sauber testen kann? 2. Habe heute nochmals gemessen (noch mit...

@Lolek: Auf den Düsen steht nicht viel, nur ein Nümmerchen, müsste diese nochmals aufschreiben. Es ist einfach auf jeder Düse beim Anschluss für den Stecker 650 "eingeritzt", wohl damit die Mitarbeiter keine falschen Düsen versenden. Es stand auf jeden Fall auf jeder Düse dieselbe Nummer, darauf...

Okay, wird beides geprüft. Ich hoffe, bin nächste Woche schlauer. Ich habe alles bei j-w bezogen, auch die 650er Düsen.