Shiftech 409PS Focus RS Hybrid Turbo
- Ersteller Claude
- Erstellt am
Hilfe Unterstützen FOCUS RS:
Hm... sofern das nur im Ansatz stimmt, finde ich das nicht extrem teuer, rechne mal die Teile grob zusammen,
Miltek komplett Anlage ab Turbo, Pro Aloy, Luftfilter mit neuer Box (was auch immer), Hybrid K16 Turbo, Dumpwalve Forge + 620er Düsen, Dichtungen... Ich kann leider kein France aber scheint so das da noch 3 Jahre Garantieerweiterung mit dabei wäre, dann fehlt nun noch die Tuning-Software muss er ja auch nicht verschenken, alles wie es aussieht auch inkl Einbau, sollte ich das so richtig sehen wäre das nicht wirklich überteuert.
Ich käme da mit normalen Marktpreisen (ohne super Forum Discount, klar) auf rund 5500 für die Teile (in France ja glaube ich inkl. 20% Märchensteuer) Rest wäre dann für Einbau und Programmierung, ich denke das geht in Ordnung...
Die grosse Frage wird da aber eher sein, ob er hält was er verspricht :mrgreen:
Miltek komplett Anlage ab Turbo, Pro Aloy, Luftfilter mit neuer Box (was auch immer), Hybrid K16 Turbo, Dumpwalve Forge + 620er Düsen, Dichtungen... Ich kann leider kein France aber scheint so das da noch 3 Jahre Garantieerweiterung mit dabei wäre, dann fehlt nun noch die Tuning-Software muss er ja auch nicht verschenken, alles wie es aussieht auch inkl Einbau, sollte ich das so richtig sehen wäre das nicht wirklich überteuert.
Ich käme da mit normalen Marktpreisen (ohne super Forum Discount, klar) auf rund 5500 für die Teile (in France ja glaube ich inkl. 20% Märchensteuer) Rest wäre dann für Einbau und Programmierung, ich denke das geht in Ordnung...
Die grosse Frage wird da aber eher sein, ob er hält was er verspricht :mrgreen:
Shiftech ist ja ein belgischer Tuner. Mir sind die bisher nur aufgefallen, weil in Belgien ein paar Neufahrzeuge mit Shiftech-Software angeboten wurden. Ansonsten habe ich auch in belgischen Foren über diese Tuningfirma praktisch nichts finden können.
ynnor82
Well-known member
Ich glaube shifttech hiess vorher Ath "auto tune heintz" die gibst schon länger. Ein Kumpel hat seinen Cupra bei ATH auf 350 ps tunen lassen, claude hat aber gegen ihn gewonnen auf der AB :mrgreen:
rh-renntechnik
Well-known member
na ja bei 625NM is bestimmt noch nen Gutschein für ne Getrieberevision dabei :mrgreen:
A
Anonymous
Guest
Wieviel NM ist denn die vernünftige Grenze?
GeneralWilson
Well-known member
Kommt wohl drauf an was du unter vernünftig verstehst.
Ich würde sagen, wenn du halbwegs normal fährst, sollten 550 NM drin sein, das wäre für mich so die Obergrenze...
Ich würde sagen, wenn du halbwegs normal fährst, sollten 550 NM drin sein, das wäre für mich so die Obergrenze...
A
Anonymous
Guest
Na dann meine ich was geht ohne grrrrr :ugly:
Focus-Project
Well-known member
- Registriert
- 11 Juni 2010
- Beiträge
- 112
- Punkte Reaktionen
- 0
Also finde das Preisleistungsverhältnis i.O.
Aber das wird wohl bisschen viel sein, aber würde gern mal einen Fahrbericht sehen.
Mit Drexler und Semis, dürfte es zwar einen Tick besser sein aber nicht perfekt
Aber das wird wohl bisschen viel sein, aber würde gern mal einen Fahrbericht sehen.
Mit Drexler und Semis, dürfte es zwar einen Tick besser sein aber nicht perfekt
Focus-Project schrieb:Also finde das Preisleistungsverhältnis i.O.
Aber das wird wohl bisschen viel sein, aber würde gern mal einen Fahrbericht sehen.
Mit Drexler und Semis, dürfte es zwar einen Tick besser sein aber nicht perfekt
Vergiss es unfahrbar mit der Kurve...
Ich rede da hauptsächlich vom Alltag, solltest du aber noch einen für Montags bis Freitags haben, dann geht das natürlich.
Wobei du aber auch auf der Rennstrecke mit dieser Abstimmung riesen Probleme haben dürftest...
Was man an diesem Diagramm gut sehen kann, ist das hier hauptsächlich auf Ladedruck optimiert wurde.
Das ist nunmal tödlich für die Fahrbarkeit. Erkennen kann man das daran, das die Leistung explosionsartig bis 5600 ansteigt,
um dann schon wieder gegen Süden zu streben.
Typisch für Turboabstimmungen die Ihre Mehrleistung ausschliesslich über den Ladedruck generieren. Haltbarkeit sieht ganz anders aus, Alltagstauglichkeit sowieso...
A
Anonymous
Guest
Spassig ist er bestimmt zu fahren X:
X:
