kann ich dir nicht erklären, denn es dürfte eigentlich nicht sein. Es gibt viele Theorien mit dem LMM (280g/sek) und dem variablen Ladedruck bei Seriensoftware. Soll heißen hab ich bessere Hardware, also sprich theoretisch mehr als 280g/sek, dann regelt der RS den Ladedruck soweit runter, dass ich wieder bei 280g/sek bin, also im Bereich 305PS.
Allerdings sollte dann der Ladedruck geringer ausfallen. Sprich schonendere Motorbelastung.
Ich habe gute Hardware verbaut, gemessene 312 PS auf CJ, allerdings war mein Ladedruck bei 1,3bar, wie bei kompletten Serien RS. Also kann ichs nicht erklären. :nixweiss:
Für mich sind die Theorien schön, aber bisher nicht in der Realität deutlich bewiesen.