A
Anonymous
Guest
Glaube mit 40 sieht man das lockerer 8)
Audi TT ( RS )
- Ersteller misterk
- Erstellt am
Hilfe Unterstützen FOCUS RS:
A
Anonymous
Guest
Mit 50 fahre ich ne Cobra mit 11l :ups: ,
dem Ökoscheiss entgegen :ugly:
dem Ökoscheiss entgegen :ugly:
ich liebe immer diese lächerlichen diskussionen fahre selber als 2 wagen einen rs mit 397ps und 645nm und im alltag einen audi rs4 avant beide autos sind auf ihre weise unschlagbar und das ist auch gut so ich brauche abwechslung und würde keinen momentan hergeben wollen es gibt immer einen besseren und so wird es immer sein solche unnötigen vergleiche sind sinnlos einen ttrs mit einen focus rs vergleichen wer kommt auf so einen scheiss
Simon ST 300
Well-known member
PlushELK schrieb:
Was machst du dann in dem Thread hier wenn dich der ja sooo aufregt?! :mrgreen:
- Registriert
- 17 Juni 2010
- Beiträge
- 5.438
- Punkte Reaktionen
- 239
Jeder sucht sich ein Auto nach unterschiedlichen Kriterien aus und geht (hoffe ich) dabei logisch vor. Alle Autos welche wirklich schön sind und im Auge (fast) aller Betrachter als schön gelten (Aston Martin & Co) fallen bei mir gleich ´mal aus der Auswahl hinaus - das Geld habe ich nicht (da ist auch der Audi TT beileibe nicht dabei). Ich und wohl viele Fahrer wollten einen tollen Motor, der die Leistung halbwegs auf die Straße bringt, noch ein wenig alltagstauglich und wenigstens nicht häßlich ist. Mit diesen Kriterien und ein paar weiteren konnte man sehr schnell beim Ford Focus RS 2009/2010 landen, im Preis Leistungsverhältnis war und ist er (gebraucht) völlig unschlagbar.
Einige weitere Vorteile des RS habe ich erst erkannt, seit ich ihn habe. Er liegt offensichtlich am Schnittpunkt von noch (für viele) leistbar und daher begehrenswürdig (wozu soll ein LKW Fahrer von einem Ferrari California träumen...) und doch schon Sportwagen, dabei ist er doch wieder relativ selten (Limitierung 11.500, vom Lamborghini Murcielago wurden auch 4099 gebaut). Das klingt komplizierter als ich es meine. Einen Porsche 911 Fahrer spricht fast niemand beim Aussteigen oder an der Kreuzung an, erstens zu alltäglich und trotzdem hoher Anteil an "Snobs". Einen Aston Martin Fahrer spricht überhaupt niemand mehr an, das ist so eine Hemmung (Abneigung?) gegenüber einer Geld-Elite. Und der RS ist eben auch nicht von jeder Ansicht perfekt, glattgelutscht oder wie man das nennen soll, er nimmt Anleihen am Ralleysport und sagt in seiner Formensprache irgendwie selbstbewusst aber eben gerade noch sympatisch - ich habe Kraft....
Einige weitere Vorteile des RS habe ich erst erkannt, seit ich ihn habe. Er liegt offensichtlich am Schnittpunkt von noch (für viele) leistbar und daher begehrenswürdig (wozu soll ein LKW Fahrer von einem Ferrari California träumen...) und doch schon Sportwagen, dabei ist er doch wieder relativ selten (Limitierung 11.500, vom Lamborghini Murcielago wurden auch 4099 gebaut). Das klingt komplizierter als ich es meine. Einen Porsche 911 Fahrer spricht fast niemand beim Aussteigen oder an der Kreuzung an, erstens zu alltäglich und trotzdem hoher Anteil an "Snobs". Einen Aston Martin Fahrer spricht überhaupt niemand mehr an, das ist so eine Hemmung (Abneigung?) gegenüber einer Geld-Elite. Und der RS ist eben auch nicht von jeder Ansicht perfekt, glattgelutscht oder wie man das nennen soll, er nimmt Anleihen am Ralleysport und sagt in seiner Formensprache irgendwie selbstbewusst aber eben gerade noch sympatisch - ich habe Kraft....
Simon ST 300
Well-known member
Steroid schrieb:
Habe ich mir gerade auch gedacht! :mrgreen:
A
Anonymous
Guest
Ich kenne einen mit Ferrari 490 und Aston Martin V8, absoluter
Dummschwätzer, also auch net besser :lol:
Dummschwätzer, also auch net besser :lol:
Simon ST 300
Well-known member
cart schrieb:Steroid schrieb:
du hast'n megane, dich labert doch jetzt schon keiner an! :bigtongue:rost:
Hahahaha! :lachtot:
A
Anonymous
Guest
380PS und 60kg weniger solls jetzt geben,
die Rückbank fliegt raus!
die Rückbank fliegt raus!
Ein Gerücht. feif: 380 Ps müssten es aber schon sein um überhaupt mal die Nase vorne zu behalten gegenüber der jetzigen Motorgeneration (V2) denn die geht wie die Pest. :ugly:
Wenn sich das bewahrheitet was ich von den Fahrleistungen gehört habe dann gute Nacht. :ugly: Aber alles zu seiner Zeit.
feif: 380 Ps müssten es aber schon sein um überhaupt mal die Nase vorne zu behalten gegenüber der jetzigen Motorgeneration (V2) denn die geht wie die Pest. :ugly: Wenn sich das bewahrheitet was ich von den Fahrleistungen gehört habe dann gute Nacht. :ugly: Aber alles zu seiner Zeit.
A
Anonymous
Guest
Ist das nen Kit oder nen extra Modell?
Soll als eigenes Modell rauskommen weil der Motor die 3. Generation ist vom 5-nder. Motorcode CEPB (den hat schon der US-TTRS mit 360 Ps). Besondere Abweichungen sind soweit ich das herausfinden konnte eine erleichterte Schwungscheibe, neues Steuergerät sowie modifizierte Ventilsteurung. Aber das sind alles nur im Moment Gerüchte. Habe für mich schon mal geguckt wie weit es mich belasten würde meinen "normalen" RS gegen den Plus auszutauschen.
A
Anonymous
Guest
Das bissle kannste bestimmt nachrüsten, wie bei uns der Montune Kit
