Haubenlift
- Ersteller Doctor t
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@xerdanny
Das sieht mal richtig gut aus. Die Dämpfer alleine sehen schon sehr hochwertig aus in dem Metall Look.
Meine "Traktor" Dämpfer sind heute gekommen. Vielleicht werde ich noch umschwenken.
Noch einmal, SEHR SCHÖN gemacht :bravo:
@all
Nachdem ich mir heute die Dämpfer und das ganze System angeschaut habe, kam mir eine Frage.
Wenn die Haube geschlossen ist, drückt der Dämpfer die Haube ja immer hoch.
Hält das Hauben Schloss das auf Dauer eigentlich aus??
Das sieht mal richtig gut aus. Die Dämpfer alleine sehen schon sehr hochwertig aus in dem Metall Look.
Meine "Traktor" Dämpfer sind heute gekommen. Vielleicht werde ich noch umschwenken.
Noch einmal, SEHR SCHÖN gemacht :bravo:
@all
Nachdem ich mir heute die Dämpfer und das ganze System angeschaut habe, kam mir eine Frage.
Wenn die Haube geschlossen ist, drückt der Dämpfer die Haube ja immer hoch.
Hält das Hauben Schloss das auf Dauer eigentlich aus??
A
Anonymous
Guest
Also ich weiss nicht wie es bei den Traktor Dämpfern ist.
Aber bei den Redline-Dämpfern ist es so das die Haube die ersten cm beim öffnen nicht genug Kraft hat die Haube hoch zu drücken.
Sprich bei geschlossener Haube und ausgefederten Dämpfer, sind die Kräfte sehr gering, so dass ich mir keine Gedanken darum machen würde.
Aber bei den Redline-Dämpfern ist es so das die Haube die ersten cm beim öffnen nicht genug Kraft hat die Haube hoch zu drücken.
Sprich bei geschlossener Haube und ausgefederten Dämpfer, sind die Kräfte sehr gering, so dass ich mir keine Gedanken darum machen würde.
Lolek
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Das ist eine gute Arbeit und schöne Umsetzung einer guten Idee.
Würde mir auch besser gefallen, aber mein Haubenlift ist schon verbaut.
Würde mir auch besser gefallen, aber mein Haubenlift ist schon verbaut.
essmax
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@ xerdanny:
saubere Arbeit :bravo: :ja:
@ Alle Haubenlifter-Fetischisten:
Die Position die xerdanny im Kotflügel gewählt hat, ist auch die die von redline beim "twinlifter" in der Anleitung beschrieben wird.
Und da man da von unten schön dran kommt ,kann man auch die original englischen Zoll-Muttern mit dem Zoll-Kugelkopf nehmen.
saubere Arbeit :bravo: :ja:
@ Alle Haubenlifter-Fetischisten:
Die Position die xerdanny im Kotflügel gewählt hat, ist auch die die von redline beim "twinlifter" in der Anleitung beschrieben wird.
Und da man da von unten schön dran kommt ,kann man auch die original englischen Zoll-Muttern mit dem Zoll-Kugelkopf nehmen.
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Wirklich sehr schön gemacht :thumbs-up_new: Das werde ich bei mir auf jeden Fall als nächstes mit angehen. Kannst mir sagen welchen Außendurchmesser die Gasdruckfeder und die Kolbenstange hat? Und evtl. die Länge im ausgefahrenen Zustand? Letzteres bekomm ich auch so hin, nur bei ersteren bin ich mir nicht sicher - gibt ja 19er und 23er Gasdruckfedern....
Schoc
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Sind die Kugelkopfschrauben bei den Dämpfern dabei, wenn man bei VW bestellt?
EDIT: OK - habe gerade gehört die Dämpfer kosten bei VW 30€ pro Stk. und Kugelkopfschrauben sind nicht dabei. Wo bekomme ich die her? Im Baumarkt eher nicht, oder?
EDIT: OK - habe gerade gehört die Dämpfer kosten bei VW 30€ pro Stk. und Kugelkopfschrauben sind nicht dabei. Wo bekomme ich die her? Im Baumarkt eher nicht, oder?
Schoc
Well-known member
OK - kannst du mir noch den Durchmesser der Kugelköpfe verraten die zu den Phaeton Dämpfern passen? Danke!
bennchulio
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Wenn jemand Interesse hat. Ich hab noch zwei neue phaeton dampfer
Gamble
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bennchulio schrieb:
Bremsen die sich selbstständig ab bevor sie ganz ausgefahren sind? Mein derzeitiger knallt immer voll in den Anschlag rein und wieviel NM Druck oder Hubkraft oder wie man das nennt haben die haben die?
Grüße
der Gamble
rost: ? oder wieso doppelt :lachtot:
