COBB Accessport V3 vs REVO Software vs div. Tuningsoftware

[grethch]

@Betnutzername: Genau.

Momentan ist VE die aktuelle von Ford.
Also:

H1FA-14C204-VE

 

[Benutzername]

@Betnutzername: Genau.

Momentan ist VE die aktuelle von Ford.
Also:

H1FA-14C204-VE

Sicher?
Nicht UE?

Vor 3 Wochen wars noch UE....

 

[grethch]

Sicher und meiner ist von Februar 2016.

 

[ben104]

Ben, aber die boxen messen doch mit GPS also scheiß egal was der tacho anzeigt. Durch kleineren Abrollumfang ist die Übersetzung kürzer ergo die Geschwindigkeit schneller zu erreichen, es sei den es kommt noch ein extra gangwechsel dazu.

So habe Grade nochmal getestet, mit Drehzahl 7100 könnte ich nicht die 200 im vierten erreichen.
Da ich jetzt weiß wie ich schalten muss sind die folgenden runs, bis auf die langsamste zeit (3-4-5) gleich gelaufen, also 4 und 5te Gang. Durch die 19Zoll etwas langsamer als mit den 18ern.
Gruss

Ja das ist mir schon klar, aber wie gesagt, mein Kumpel ist mit Winterbereifung langsamer gewesen als mit Sommer [emoji16] Wer weiß [emoji6]

Aber trotzdem gute Zeit! [emoji16]

 

[DYB-RS]

Sicher und meiner ist von Februar 2016.

Wasn das für ne App im Anhang?

MfG

 

[grethch]

Torque Pro (Android version)

 

[Icenight]

Vergleich 18 zu 19
[video]https://youtu.be/qig0cPJgQU4[/video]

 

[Benutzername]

Sicher und meiner ist von Februar 2016.

Spannend

Etis zeigt beim UE kein neueres an und UCDS schlägt auch nichts vor.

Online als Download auf dem UCDS Server ist der Datensatz da...

 

[Johoo_NL]

@gretch, ist bei dir VE den OEM file von Ford installiert, oder den file wenn du M400R installiert hatte.

 

[_Focus_RS_]

@grethch .. Wie kommt eine VE auf dein RS?
Bis Produktionsende war ja die UE die Aktuelle und seither hat niemand mehr irgendwie ne neuere bekommen.
Oder waren da schon mal Tunes drauf und die auch nicht wirklich ne Original veröffentlichte?

@Benutzername .. Vergleichst mal wann die Files im Paket erstellt wurden?

 

[JohnnyB]

:zensur:

 

[grethch]

Mein Freundlicher hat auf meine Anfrage die neueste Software installiert.

Mit Torque Pro ausgelesen heisst diese nach Torque Pro:

H1FA-14C204-VE

Danach habe ich die M400R wieder drauf installiert. Diese heist laut Torque Pro:

H1FA-14C204-VB

 

[JohnnyB]

:zensur:

 

[whitewolf]

ve hatte ich am Freitag noch hier. War auf einem Schweizer Rs Modell. Serie lief der wesentlich besser als der andere mit UE.
ve mit Hardware 356 ps. UE mit Hardware 320 Ps. Die Gründe hab ich mittlerweile auch gefunden.

 

[Marcel84]

Also heißt das die neueren versionen besser sind wie die alten :nixweiss:

 

[Dom_Ink]

Sehr interessant, mehr wissen will :ja:

 

[_Focus_RS_]

ve hatte ich am Freitag noch hier. War auf einem Schweizer Rs Modell. Serie lief der wesentlich besser als der andere mit UE.
ve mit Hardware 356 ps. UE mit Hardware 320 Ps. Die Gründe hab ich mittlerweile auch gefunden.

Und diese wären? Deine Meinung würde mich hierbei sehr interessieren.

Es wurde ja schon oft darüber diskutiert dass man die Leistung der neueren zurück nahm, um die Dichtung zu schonen.
Die V scheinen dann wohl diese zu sein, welche für die Pressefahrzeuge genutzt wurden um den RS in ein besseres Licht zu rücken.

Stellt sich dann die Frage ob wir diese problemlos fahren können ohne dass der dann wieder hoch geht?
Wer weis wie gut die sind im Gegensatz zu den von Tuner erstellten.

 

[Icenight]

Meine Software ist eine komplett andere?
Hatte mich mal über die minderleistung beschwert, dann kam einer aus Köln und hat die draufgespielt. War nach der rückrufaktion.

Oder ist die Version anders da Grade ultima 3 drauf ist? Die modifizieren doch nur?

 

[Armin]

Hab auch die G1FA-14C204-CK . Die war aber auch schon vor der Rückrufaktion (bei mir 04/18) drauf.

 

[grethch]

Genau. Bei mir war die CK drauf.

Und jetzt die VE