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Wie ist das Verziehen / nachlaufen der Spurrillen denn im Vergleich zum MK1 oder MK2? Den MK1 musste man auch ganz schön an sich binden, der ist jeder kleinen Rille hinterher. Beim MK2 fand ichs, ohne Spurplatten auf der VO, viel entspannter. Wäre interessant wenn einer der schon alle RS...

Verändert sich das Geräusch wenn du (im Leerlauf) die Kupplung durchdrückst?

Das ist die Frage. Werd auf jeden Fall mal meinen Lackierer anfragen, bevor ich beide Seitenwände lackieren lasse... Der Lackierer hat mir nen Rasenmäher Steinschlag aus der Türe rausgemacht, relativ mittig in der Beifahrertüre. Die Delle hat ein Dellendoc rausgemacht und er hat dann vom...

So also meine Dichtung war an zwei Zylindern ebenfalls defekt. Krümmerbolzen sind bei mir keine abgerissen, aber beim oberen Stehbolzen an Zyl 1 hing das Gewinde am Stehbolzen und ich hab einen Heli Coil setzen müssen. Meine Frage an die Spezialisten hier -> weiß jemand warum hier Ford...

Wie viel PS dein Fahrzeug auf dem Prüfstand hat, ist der Bremse ziemlich egal. :^)

Danke für die Info (RAL 9005) bzw den link! :prost:

Ich hab das Problem auch u Kulanz geht in meinem Fall nicht. Der Lackierer ums Eck wollte 800€, da er beide Seitenwände mit lackieren wollte... Glaub es hakt, das sollte beim weißen ja wohl beilackiert werden können. Tip: Macht die Distanzscheiben runter bevor ihr zum ff fahrt. Bei mir hat er...

Hallo zusammen, hab über die Suche leider nichts gefunden. Kann mir mal jemand die Lacknummer der Aussenspiegel (Spoiler, Frontspoiler müssen gleich sein?) schicken? Die sind noch etwas bunt und müssen dringend wieder schwarz werden;) Danke + Grüße!

Interessante Diskussion. Das würde mich auch interessieren ob es einen Unterschied zw der Dynomodemessung auf einem 2WD Prüfstand und dem regulären Test auf einem 4WD Prüfstand gibt. Hat keiner einen entsprechenden 4WD in der Nähe an dem man mal beides direkt hintereinander messen kann? Nicht...

Sehr schöne Kombination :bravo: Gefällt mir richtig gut. Und die Tiefe passt auch :thumbs-up_new:

Schade, dass man sich für einen Beitrag nicht 2x bedanken kann... ;)

Cooles Video. Ich übersetze mal: - Das Design des Frontbereichs wurde sehr früh im Projekt festgelegt (sog. "design freeze") und es wurde Fertigungswerkzeug dafür gebaut - In den weiteren Projektphasen gab es immer mal wieder technische Änderungen - Als alles fertig war hat man festgestellt...

Hab gerade auch mal gegoogelt und das hier gefunden. Die Lufthutzen auf der Motorhaube kommen mir irgendwie bekannt vor :confusednew: ;) http://www.autozeitung.de/auto-news/ford-focus-rs-2016-sondermodell/Ford-Focus-RS500-2016/n414155/3?panorama=1

Wenn Du Seriensoftware fährst kannst Du die 550er Düsen übrigens auch ohne Softwareanpassung fahren. P.s.: Lolek hat dies hier sehr gut beschrieben. Sehr guter und interessanter Artikel. http://www.lambda-tuning.de/dashdaq_focus_tuning.html Und nun BTT ;)

Interessante Info, Danke! :prost: P.s.: Dein Link hat ein "-" zu viel;-)

Hmm. Ich bin mir nicht sicher ob ich den Motor zerlegen und instandsetzen würde. A. Wird es immer schwieriger den Schaden einem Tuner / Werkstatt nachzuweisen. Wenn er irgendwann komplett zerlegt ist geht da ziemlich sicher überhaupt nichts mehr. B. Ein Motor der so heiß geworden ist wäre mir...

Kommt auf den Kleber an: http://www.amazon.de/J-b-Weld-Company-J-Weld-8265/dp/B0006O1ICE/ref=sr_1_1?ie=UTF8&qid=1437776564&sr=8-1&keywords=j+b+weld

Meinst du die Schwabengarage in der Stuttgart Cannstatterstr.? Wenn ja, kannst du den Probe auch zum nächsten Gärtner oder Bäcker im Kreis Reutlingen bringen und dir die Anfahrt sparen. Das know how ist das Gleiche...

Wundert mich ja das noch keiner die Software als Ursache für den Motorschaden beschuldigt hat. Siehe Aufkleber Heckklappe. :bigtongue:

https://www.youtube.com/watch?t=177&v=dvmSOEKfkug