Wolf Phase 3 mit 440 PS
- Ersteller Gixxer46
- Erstellt am
Hilfe Unterstützen FOCUS RS:
A
Anonymous
Guest
Das hab ich ja auch net behauptet :lol:
Nicht umsonst hat AT selbst den eigenen RS wieder auf den Serienturbo zurücj gerüstet.
Denke die beste Lösung ist ein Hybrid mit Nocken.
So hatte ich es ja auch vor :bigtongue:
Nicht umsonst hat AT selbst den eigenen RS wieder auf den Serienturbo zurücj gerüstet.
Denke die beste Lösung ist ein Hybrid mit Nocken.
So hatte ich es ja auch vor :bigtongue:
A
Anonymous
Guest
Die Variante is ansich net schlecht, aber lt. Claude hat man schon
gemerkt das auch da der Lader später kam.
Ich bin heute ganz friedlich.
Zudem sind meine Prioritäten nicht mehr auf AT.
:bigtongue:
gemerkt das auch da der Lader später kam.
Ich bin heute ganz friedlich.
Zudem sind meine Prioritäten nicht mehr auf AT.
:bigtongue:
klar, muß ja bei nem größeren lader, mike meinte ab 4000 ging's ab, vorher wie serie. find ich aber jetzt nicht so schlimm. hätt ich gern mal probe gefahren. 
kommt nen hybrid auch später, oder bleibt das serienansprechverhalten erhalten?
kommt nen hybrid auch später, oder bleibt das serienansprechverhalten erhalten?
A
Anonymous
Guest
Wir haben mal Kurven übereinander gelegt.
Der Hybrid kommt ganz minimal später.
Liegt aber in nem Bereich wo du es eigentlich nicht wahr nimmst.
Der Hybrid kommt ganz minimal später.
Liegt aber in nem Bereich wo du es eigentlich nicht wahr nimmst.
focusracer
Well-known member
- Registriert
- 20 Apr. 2010
- Beiträge
- 654
- Punkte Reaktionen
- 0
cart schrieb:klar, muß ja bei nem größeren lader, mike meinte ab 4000 ging's ab, vorher wie serie. find ich aber jetzt nicht so schlimm. hätt ich gern mal probe gefahren.
kommt nen hybrid auch später, oder bleibt das serienansprechverhalten erhalten?
Einfach mal zu Wolf fahren - Wolf Senior ist sehr großzügig mit Probefahrten er will ja überzeugen und verkaufen...
Ich hatte das Vergnügen nachdem ich eben auf einem Treffen ihn auf eine Probefahrt angesprochen habe. Sagte mir damals komm vorbei viel reden drüber bringt nichts das muss man erfahren.
Durfte dann einen weissen originalen RS mit Kölner Kennzeichen fahren, den Wolf mit Drexler und Frontpower und den Allrad. Hatte sogar Glück dass es leicht regnete und seine nette Strecke aus Ortschaft, Land und Autobahn ist auch abwechslungsreich.
War jedes mal eine richtige Steigerung, dachte immer es geht ned besser - ging aber doch....
cart schrieb:
Ich fahre regelmässig zu Wolf. Ich kann Dich gerne mitnehmen. Bis zum Wolf sind es 350km zum größten Teil über unbeschränkte dreispurige Autobahnen.
Wenn ich bedenke das einige am Wochenende hunderte Kilometer sinnfrei hin und her fahren, weiss ich nicht was Entfernung ist.
Ehrlich gesagt liegt es aber nicht an der Entfernung.
Floki000
Well-known member
- Registriert
- 22 Jan. 2017
- Beiträge
- 96
- Punkte Reaktionen
- 11
Hallo und sorry für's hochholen von so alten Kamellen.... feif:
Mich interessiert ob noch jemand der diese Stufe damals machen hat lassen existiert,also wie die Haltbarkeit ist/war!?
Wäre super hier etwas zu erfahren.
Gruss
feif: Mich interessiert ob noch jemand der diese Stufe damals machen hat lassen existiert,also wie die Haltbarkeit ist/war!?
Wäre super hier etwas zu erfahren.
Gruss
RS NO 5848
Well-known member
Wolf hat bei manchen Leuten halt nen schlechten Ruf da die angegebenen Leistungsstufen nicht die PS erreichen. Kann ich auch verstehen, wenn man mit was wirbt sollte man es auch einhalten. Trotzdem kann der Tuner nicht so schlecht sein, sonst wäre er nicht solange im Geschäft. Die werden schon gute Arbeit machen, sollten einfach ihre Leistungsstufen von den Zahlen her nach unten korrigieren und gut is. Mehr Power als Serie wird man schon spüren. Nen wirklich Aussagekräftiges Feedback kriegst du hier eh nicht, gibt Pro oder Anti Wolf, der Eine prügelt den Wagen und der Andere schont ihn (Verschleiß ist unterschiedlich). Bei nem renomierten Unternehmen wirst du nicht viel Falsch machen, ausser das Einige sagen das du nicht die angegebenen PS hast. Wenn du aber damit zufrieden bist ist doch alles okay.
Hallo! Ich habe alle 4 Leistungsstufen von Wolf der Reihe Reihe nach verbauen lassen und bin nunmehr seit 1 Jahr bei der letzten 512er-Ausbaustufe angelangt! Ich gehöre hier ohne Wenn und Aber zur "Pro-Wolf-Fraktion". Ich habe mich bewusst für die Fa.Wolf entschieden, weil mich der Ruf, die Erfahrung und das Gesamtkonzept überzeugt haben. Die sicher nicht günstigen aufgerufenen Preise habe ich deswegen auch akzeptiert. Ich war UND bin von allen Leistungsstufen mehr als begeistert und bin SO von deren Arbeit überzeugt, dass ich selbst zu den jährlichen Inspektionen in das von mir 300km entfernte Neuenstein fahre. Was die Haltbarkeit betrifft kann ich nur sagen, dass ich bisher noch NIE ein Problem hatte oder irgendwas zu beanstanden war. Mag sein, dass vielleicht ein paar Pferdchen fehlen - bin aber kein Erbsenzähler. Die Leistung des RS ist heftig und derart fulminant, dass mir bei jeder Fahrt ein Lächeln ins Gesicht gezaubert wird. Demnach von mir: :hurra2:
Mal eine andere Frage an die ganzen Wolf Fahrer hier (oder die die mir die Frage dennoch beantworten können).
Ist Wolf Racing zugleich ein offizieller Ford Händler?
Weil auf deren Seite lese ich irgendwas von Ford Servicepartner blablabla.
Mal angenommen ich gebe mein Auto dort zum KD ab, kriege ich einen Ford Stempel ins Heft und alles läuft ganz normal/offiziell wie beim Ford Händler hier bei mir vor Ort?
Ist Wolf Racing zugleich ein offizieller Ford Händler?
Weil auf deren Seite lese ich irgendwas von Ford Servicepartner blablabla.
Mal angenommen ich gebe mein Auto dort zum KD ab, kriege ich einen Ford Stempel ins Heft und alles läuft ganz normal/offiziell wie beim Ford Händler hier bei mir vor Ort?
