Drosselklappenreiniger

[T80]

Hallo zusammen,

ich würde gerne mal meine pechschwarzen Einlassventile reinigen. Hat hier schon jemand mal die Drosselklappe sowie die Ventile gereinigt ? Ich habe mir von Liqui Moly den Drosselklappenreiniger besorgt und wollte mal schauen ob was bringt.

Hat jemand damit schon Erfahrung gemacht ?
Kann ich mit dem Forscan den Fehlerspeicher zurücksetzten ? (muss ja das Rohr an der Drosselklappe lösen)

 

[IngoRS]

Wo siehst du ob die Ventile schwarz sind ?

 

[T80]

Sonde bei der Zündkerze eingeführt und Einlassventile und Sitze kontrolliert. Ich habe leider keine Fotos gemacht aber für 22000 Km sind die schon ziemlich schwarz und siffig. Ich versuche die Tage nochmal über die Drosselklappe rein zu gehen und mal oben ein Foto zu machen.

Ist ja ein bekanntes Problem bei Direkteinspritzern, da die Ventile nicht mehr durch das Luft/Benzingemisch "gespült" werden.

 

[IngoRS]

Ansaugbrücke am Kopf abmachen, dann kommt man besser dran.
Dauerhafte Lösung:
http://www.stratifiedauto.com/index.php?main_page=product_info&cPath=226_228&products_id=255

 

[Orionheizer]

Bin mal gespannt ob die Mountune Breather Plate was bringt. Wenn nicht, sieht es wenigstens gut aus, an einer Stell wo es keiner sieht. :roll:

 

[Thunderbird37]

Bin mal gespannt ob die Mountune Breather Plate was bringt. Wenn nicht, sieht es wenigstens gut aus, an einer Stell wo es keiner sieht. :roll:

Hab die auch drin und zusätzlich noch eine Catch Can. Trotz der Platte muss ich die Catch Can regelmäßig entleeren.

 

[mc.shorty]

Welche Breather hast du verbaut? Die Mountune USA oder UK? Die unterscheiden sich etwas.

 

[Orionheizer]

Welche Breather hast du verbaut? Die Mountune USA oder UK? Die unterscheiden sich etwas.

Meine ist die aus UK.

 

[Marcel84]

Sonde bei der Zündkerze eingeführt und Einlassventile und Sitze kontrolliert. Ich habe leider keine Fotos gemacht aber für 22000 Km sind die schon ziemlich schwarz und siffig. Ich versuche die Tage nochmal über die Drosselklappe rein zu gehen und mal oben ein Foto zu machen.

Ist ja ein bekanntes Problem bei Direkteinspritzern, da die Ventile nicht mehr durch das Luft/Benzingemisch "gespült" werden.

Was Tankst du ?

 

[Integrale]

Sonde bei der Zündkerze eingeführt und Einlassventile und Sitze kontrolliert. Ich habe leider keine Fotos gemacht aber für 22000 Km sind die schon ziemlich schwarz und siffig. Ich versuche die Tage nochmal über die Drosselklappe rein zu gehen und mal oben ein Foto zu machen.

Ist ja ein bekanntes Problem bei Direkteinspritzern, da die Ventile nicht mehr durch das Luft/Benzingemisch "gespült" werden.

Was Tankst du ?

Das wüsste ich auch gerne

 

[Thunderbird37]

Welche Breather hast du verbaut? Die Mountune USA oder UK? Die unterscheiden sich etwas.

Die schwarze aus UK mit dem Labyrinth.

 

[T80]

Ich tanke ausschließlich ultimate, nur wenn Not am Mann ist was anderes. Aber was interessiert die Einlassventilen was ich tanke ?

Wie sieht es mit forescan und Fehlerspeicher aus?

Gruß Thorsten

 

[der_taucher]

Ganz einfach ultimate verursacht weniger Rückstände als nicht so hochwertiger sprit.

Das ganze "problem" kommt ja von der abgasrückführung weil die verbrannten abgase teilweise nochmal durch gehen und dann diese Rückstände absetzen.

War früher kein problem weil bei saugrohreinspritzung der sprit die rückstände mitgespült halt (so in etwa)
Aber ein direkteinspritzer wie der name schon sagt spritzt in den brennraum und somit ist kein sprit mehr da der die ablagerung verhindert.

 

[IngoRS]

Wo bitte werden die Abgase zurückgeführt ?

 

[IngoRS]

Ich tanke ausschließlich ultimate, nur wenn Not am Mann ist was anderes. Aber was interessiert die Einlassventilen was ich tanke ?

Wie sieht es mit forescan und Fehlerspeicher aus?

Gruß Thorsten

Durch die Ventilüberschneidungen können da trotzdem Ablagerungen der Verbrennung vorhanden sein, wenn auch nur sehr gering.

Ja mit Forscan kann man den Fehlerspeicher löschen.

 

[Integrale]

Wo bitte werden die Abgase zurückgeführt ?

..zum teil in den Ansaugkrümmer.. Diese Vorgehendsweise dient der Abgasreinigung vor allem bei kaltem Motor, das sich die Schadstoffe in grenzen halten ( um die Grenzwerte zu erfüllen)
Nachteil wie oben beschrieben sind die Ablagerungen
Deshalb hat guter Sprit hier Vorteile einen Großteil von den Ablagerungen zu verhindern

 

[IngoRS]

Nein das gibt es nicht.
Nur die Kurbelgehäuseentlüftung geht in den Einlass.

 

[Integrale]

Nein das gibt es nicht.
Nur die Kurbelgehäuseentlüftung geht in den Einlass.

..und woher meinst du kommen die Rückstände dann her ??
..alles Russ und Verkokung wenn man sich nach einer gewissen Zeit das Saugrohr von innen anschaut.
Das war früher der Fall mit der Kurbelgehäuseentlüftung wo es noch keine Abgasreinigung gab
Es gibt sogar sogenannte Sekundärpumpen(bei einigen modellen) die Frischgase ins Rohr pusten, nur um die Werte einzuhalten

 

[der_taucher]

Seis drumm hauptproblem bleibt eben das die ablagerungen von ölnebel oder was auch immer eben noch in den ansaugtrakt gelangen.


(Gerade kurz gegoogelt ja der rs hat kein agr)

 

[IngoRS]

Durch die Kurbelgehäuseentlüftung kommt Öldampf in den Einlass.
Und der Grund den ich weiter oben schon schrieb.
Wir bleiben dann bitte doch beim aktuellen RS.