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Driven? :doh: :lachtot:

Das war der größte Schwachsinn, der je gedreht wurde, wenns um Rennsport geht.

Dagegen war ja selbst Tage des Donners Realismus pur.

Leider hab ich Rush noch nicht gesehen, aber da ist der Trailer ja schon besser als der der ganze Film Driven :bravo:
 
http://forum.rallye-magazin.de/videos/1142/neil-hickey-enda-kennedy-carrick-forestry-rally-2013-stage-1.html

....lach....sehenswert! So macht Rallye Spaß, die nehmen FUN Ernst!!!!
 
purzl schrieb:
http://forum.rallye-magazin.de/videos/1142/neil-hickey-enda-kennedy-carrick-forestry-rally-2013-stage-1.html
....lach....sehenswert! So macht Rallye Spaß, die nehmen FUN Ernst!!!!
Super! :lol: :thumbs-up_new:
 
dann lies mal die beschreibung. der Ist ein wenig verändert wodurch die 1,7 bar sowie die Drehzahl kein problem sein sollten.
 
Der ist aus Griechenland. Er hat seinen RS komplett neu aufgebaut. Er hat so ziemlich alles gemacht was man überhaupt machen kann..

Ist im FB https://m.facebook.com/?_rdr#!/ffocusrs?__user=1334472069

Hier mal ein kleiner Auszug:


SUSPENSION,CHASSIS:KW V3 coilovers,K-MAC adjustable camber castor top mounts, adjustable camber rear upper control arms, front rear whiteline 26 mm antiroll bars,front-rear 40mm spacers,alloy strut brace ,powerflex bushes all around ,Vibra Technics Uprated Engine Mount,one heavy duty custom made engine mountNRG engine damperWHEELS:RS500 with either TOYO PROXES R888 or GOODYEAR Assymetric 2BRAKES:front brakes AP Racing 6 piston 356x32,FERODO DS2500 padsrear OEM RS 302x11 solid discsINTERIOR:GREDDY PROFEC new boost controller,PLX DM-6 multigauge showing AFR,EGT,OIL temp+Scangauge II showing water,intake air temperature,ignitiontiming and fuel pressureTRANSMISSION:SPEC single mass flywheel,SPEC stage 3+ clutchENGINE:ported polished cylinder head,polished lower inlet manifold,WOSSNER pistons,PEC rods,GLYCO heavy duty main bearings ,GLYCO heavy duty Big End Bearings,ATHENA head gasket,NGK spark plugs,Autotech motorsport camshafts and retainers,Kevlar cam timing belt,PMC custom made tubular exhaust manifold,76 mm downpipe,90 mm decat exhaust,Garrett GTX3076R 0.82 A/R,TIAL V band turbo housing,TIAL 44 mm external wastegate,TIAL blow off valve,ZIRCOTEC ceramic coating turbo housing,exhaust manifold,downpipe and the exhaust of the external wastegate,Thermotec aluminized heat barrier firewall,Thermotec heat sleeves for all oil and water pipes,Scavenge oil pump for the oil return from turbocharger to the oil sump,Auto Specialists upper inlet manifold,AS oil breather system,Setrab remote oil cooler system behind the front upper grille,Pro Alloy RS Mk2 Aluminum Radiator, Pro Alloy RS Intercooler,Pro Alloy 63.5 mm hard pipes from compressor to intercooler,70 mm pipe from intercooler to throttle body,70 mm throttle body,100 mm with venturi air inlet to the compressor,Group A K/N air filter,Bosch 750 cc injectors,Walbro 400 l/h fuel pump,Snow Performance water/methanol injection,RE-Action program without MAF
 
Ein Highlight finde ich z.b die extra angefertigten Keramikteile wie z.b die Krümmer..
 

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Der RS geht ja mal richtig dreckig. Einfach nur geil :ja:

Wenn das alles mit Verstand gemacht wurde, dann sollte er auch einige Zeit was davon haben :ja:
 
20 - 30 Sekunden reichen schon.Die Kollegen sehen danach ein bisschen komisch aus... :lol:
Vollbild + HD einschalten!

[video]http://www.youtube.com/watch?v=tVgOLWVYytM#t=71[/video]
 
RS26 schrieb:
20 - 30 Sekunden reichen schon.Die Kollegen sehen danach ein bisschen komisch aus... :lol:
Vollbild + HD einschalten!

[video]http://www.youtube.com/watch?v=tVgOLWVYytM#t=71[/video]


Hey...das ist echt gut!
 
RS26 schrieb:
20 - 30 Sekunden reichen schon.Die Kollegen sehen danach ein bisschen komisch aus... :lol:
Vollbild + HD einschalten!

[video]http://www.youtube.com/watch?v=tVgOLWVYytM#t=71[/video]

Geiler Scheiß!!! :-D


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