Smoky´s RS

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Ja mei, weiss ich doch. :D
Find das alles ja goil & cool (und will auch vieles haben :lachtot: ), beschäftige mich aber nicht tiefgründig damit. :ups:
 
- no more pressure loss
- lower fuel temps
- fuel pressure freely selectable
- lower occupancy rate of the injectors
- no remap necessary

So hab ich es gerade in UK Forum geschrieben :mrgreen:
 
Danke Lolek :thumbs-up_new:

2011-09-27%25252018.05.23.jpg
 
Jetzt bin ich mal sehr auf die Ladedruckkurve gespannt.

Du musst jetzt einen Analog Treiber installieren.
Dort sind die Parameter:

Correction Factor: 102,08
Correction Offset: -151,08
Corrected Reading Name: Boost
Corrected Reading Units:
Corrected Reading Min: -100
Corrected Reading Max: 200

Ladedruck einem Instrument zuweisen.
Anschliessend Warnschwelle (Min oder Max) in der Anzeige mit Warnton einstellen.

Oder du installierst diese DashDAQ.config (deine Alte aber bitte zuvor sichern)
Dann hast du alles bereits fertig - auch die Öltemperatur (bitte auch die oiltemp.config intallieren)

http://www.lambda-tuning.de/download/DashDAQ.config
http://www.lambda-tuning.de/download/oiltemp.config
 
Ich werde wohl erst die nächsten 1-2 Wochen dazu kommen.
Ich warte noch auf den neuen LLK und Ölkühler.
Sollen aber angeblich endlich diese Woche bei JWR eintreffen.
Zudem warte ich noch auf eine neue Drehmomentstütze aus USA die ich
testen will.

Will das alles in einem Rutsch machen.
:mrgreen:
 
Es geschehen noch Wunder.

Spec-Kit bestehend aus LLK, größeres Hardpipe-Kit und Ölkühler-Kit
ist heute bei JWR raus gegangen. 3 Monate des wartens haben ein Ende. :hurra:

[video]http://i411.photobucket.com/albums/pp195/amberper/Focus%20RS/FocusRSMk2intoilcooler.jpg[/video]

Einbaubericht folgt dann.

Zudem ist bei mir die Stufe JWR140 in Planung.
Wir hoffen auf ca. 415-420PS.

Im Frühjahr wird dann noch auf JWR160 aufgerüstet, was eine andere Nockenwelle
und eine neue Map beinhaltet. Nochmal 15-20PS sollens dann sein.
Am Ende soll eine Leistung von 430-440 PS dabei raus springen.

Ich bin mal gespannt.
 
Neue Mods für kommenden Dienstag:

- Spec-R LLK
- Spec-R Ölkühler
- Elevate Drehmomentstütze
- Hardpipe-Kit Spec-R
- neuer Map-Sensor
- Öltemp-Sensor Lambda-Tuning
- Ladedruck-Sensor Lambda-Tuning
 

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Warum eine neue Drehmomentstütze? Warst mit der GGR nicht zufrieden?
Bei mir Vibrierte es wie Sau, mit der Vibra ist es angenehmer. Kannst mal etwas genaueres zu Deiner sagen!?
 
Die Elevate kommt von einem Volvo-Tuner aus den USA.
Die die ich habe ist mit die erste die überhaupt in D ausgeliefert wurde.
Laut div. Volvo Foren, gleiche Leistungsmerkmale der Vibratech, aber ohne jeglicher
Vibrationen. Ich werde berichten.
 
Sorry wenn ich dein Thread jetzt zuspamme :mrgreen:

Wie schaut es bei euch mit der GGR Stütze mit dem "Stempeln" bei Nässe aus? Bei mir ist das ziemlich extrem.. Würde mich über eine Info zu der Elevate bei Nässe freuen!!
 
Wie gesagt ich werde berichten wie es sich mit der Elevate verhält.
Ich kann nur sagen hab bisher einfach nur gute Resonanzen gehört.
Man wird sehen.

@Frosty
Du musst doch nicht immer alles wissen :bigtongue:
 
Psst. Keine sorge Sascha. Ich nehme morgen Abend eine flasche Rum mit nach Karsten......... wir telefonieren dann Sonntag. :lachtot:
 
britbrat schrieb:
Psst. Keine sorge Sascha. Ich nehme morgen Abend eine flasche Rum mit nach Karsten......... wir telefonieren dann Sonntag. :lachtot:


Schlechte Idee Mark...Sonntag ist dein Gedächnis wieder gelöscht :lachtot: Da könnte dir jemand die Nacht die richtigen Lottozahlen sagen...die wären dann auch weg :lachtot:

Fahrt doch die häßliche elevate :p Ich bin mit der Vibratec bestens zufrieden, kein stempeln....wenig vibrieren
 
Hmm. Ja, wo du recht hast!! :roll: Der GGR Stütze ist eindeutig am schönsten, glänzt so schön Rot. :mrgreen: Ich bin damit völlig zufrieden, erfüllt sein zweck, die vibes sind wirklich minimal und nur vorhanden wenn der Klima eingeschaltet ist...........

Ahh BTT. ;)

Hut ab Karsten, weiter so!!!
 
..........
 

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:hurra2: Es tut sich was :thumbs-up_new: Sieht sauber eingebaut aus...
 

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