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Hab den Hankook Zuhause liegen. Aktuell fahre ich vorne den MPSC und hinten noch den Federal.
 
Moin ich suche noch einen Reifen für den Alltag.
Bei Reifendirekt habe ich mal geschaut und bin noch verwirrter als vorher. Habe nur mal Continental eingegeben und da kommen 6 verschiedene Arten.

Continental SportContact 5P----235/35 ZR19 ZR XL mit Felgenrippe MO
Continental SportContact 5P----235/35 ZR19 ZR XL mit Felgenrippe

Continental SportContact 5P----235/35 ZR19 91Y XL MO
Continental SportContact 5P----235/35 ZR19 91Y XL mit Felgenrippe
Continental SportContact 5P----235/35 ZR19 91Y XL mit Felgenrippe RO1
Continental SportContact 5P----235/35 ZR19 91Y XL mit Felgenrippe RO2


ZR steht für über 240kmH, aber wie weit über 240?
Was eine Felgenrippe ist ist mir klar, hat da jemand ein Bild für mich?
Was ist Felgenrippe , Felgenrippe MO, RO2 und RO1?

Ich hoffe das kann mir jemand erklären. Ich such doch nur Reifen..... :nein: :nein: :nein:
 
Der Geschwindigkeitsindex ist das Y, das ZR ist die Reifengröße in Zoll. Wenn es ein UHP Reifen ist, dann kannst du damit Geschwindigkeiten bis 300km/h, im Normalfall, fahren.
 
Und das RO... Sind spezielle Bezeichnungen. Wie Porsche oder M3 wenn ich mich nicht irre. Aber da kann bestimmt ein Händler wie z.B. Stefan Just mehr zu sagen.


Vo mein iPhone gschriem
 
Mit MO, N0 - N4, einem Stern, dem Buchstaben “J“ oder RO 1-Kennzeichnung versehen Reifenhersteller ihre Modelle, die nach den Spezifikationen von Fahrzeugherstellern gefertigt sind. Diese Reifen unterscheiden sich geringfügig von Reifen ohne Zusatzkennzeichnung. MO-Reifen sind beispielsweise nach Mercedes-Vorgaben entstanden, mit N0 – N 4 sind Reifen mit Porsche-Freigabe gekennzeichnet. Reifen, die für Jaguar freigegeben sind, sind durch ein „J“ als solche erkennbar. Die Reifen, mit denen BMW seine Wagen ab Werk bestückt, erkennt man an einem kleinen Stern, an Reifen für die Audi Quattro GmbH ist die Kennzeichnung „R01“ zu finden. Reifen mit solchen Kennungen können jedoch auch an anderen Fahrzeugen gefahren werden.

Neu ist das „E-Symbol“ hinter der Profilbezeichnung für Erstausrüstungsreifen von Continental. Reifen mit dieser Kennung sind auf besonders niedrigen Kraftstoffverbrauch an diesen Fahrzeugen konzipiert.
 
Clarion Power schrieb:
Moin ich suche noch einen Reifen für den Alltag.
Bei Reifendirekt habe ich mal geschaut und bin noch verwirrter als vorher. Habe nur mal Continental eingegeben und da kommen 6 verschiedene Arten.

Continental SportContact 5P----235/35 ZR19 ZR XL mit Felgenrippe MO
Continental SportContact 5P----235/35 ZR19 ZR XL mit Felgenrippe

Continental SportContact 5P----235/35 ZR19 91Y XL MO
Continental SportContact 5P----235/35 ZR19 91Y XL mit Felgenrippe
Continental SportContact 5P----235/35 ZR19 91Y XL mit Felgenrippe RO1
Continental SportContact 5P----235/35 ZR19 91Y XL mit Felgenrippe RO2


ZR steht für über 240kmH, aber wie weit über 240?
Was eine Felgenrippe ist ist mir klar, hat da jemand ein Bild für mich?
Was ist Felgenrippe , Felgenrippe MO, RO2 und RO1?

Ich hoffe das kann mir jemand erklären. Ich such doch nur Reifen..... :nein: :nein: :nein:

Der Conti 5P ist aber ziemlich teuer und hat nicht so gute Testwerte. Lediglich im Nassen ist er vorne. Bei trockenheit und besonders im Verschleiß ist er hinten einzuordnen. Da gibt bessere. Es ist Deine Wahl, wollte Dich nur drauf hinweisen.
 
Teuer ist relativ, ich hab meine vor 2 Monaten für 162€/stk bekommen. Im trockenen ist er nicht schlecht, er ist lediglich nicht der beste. Verschleiß stimme ich zu, dar radiert vorne ziemlich schnell runter. Im nassen absolut top. Das sind meine Erfahrungen im Alltag, ich fahr keine Rennstrecke. Denke auf der Rennstrecke macht man den im trockenen auch ziemlich schnell fertig.
 
Hab mich vielleicht etwas zu negativ ausgedrückt.
Der Conti ist gut, wie alle Markenreifen. Es gibt nur andere mit tendeziell besseren Ergebnissen in gewissen Bereichen. Manche sind günstiger.
 
Jeder Reifen ist irgendwo ein Kompromiss, und jeder hat seine stärken und Schwächen. Die Schwäche des Conti ist ganz klar der Verschleiß. In irgendeinem Test ist er nur deswegen nicht erster geworden, dauertest auf der Rennstrecke totalausfall nach wenigen runden mit profilausbrüchen. Find ich etwas schwach von Conti, das Problem gab's schon beim 3er.
 
Großen Verschleiß bei den Conti 3 konnte ich nicht feststellen, die haben knapp 24000 km gehalten. Jetzt seit knapp 2000 km sind neue Hankook S1 Evo 2 drauf. Lassen sich beide sehr gut fahren. Wobei die Hankook deutlich günstiger sind.
 
Conti 3 auf Serienfelge an der Vordachse mit wenig Rennstrecke maximal 8.000km. Naja, ich fahr halt RallyeSport, andere dann halt ReiseSport.

Kleiner Spaß am Rande, sorry.
 
Mit der ein oder anderen Runde Nordschleife bin ich iwas 17-18000Km mit meinem ersten Satz Conti 3 gekommen.
Man muss ja auch nicht bei jedem Anfahren die Räder durchdrehen lassen :D
 
sleipnirsreiter schrieb:
Conti 3 auf Serienfelge an der Vordachse mit wenig Rennstrecke maximal 8.000km. Naja, ich fahr halt RallyeSport, andere dann halt ReiseSport.

Kleiner Spaß am Rande, sorry.

Bei mir mit Null Rennstrecke knapp 10.000km gehalten . Allerdings muss ich dazu sagen das ich anfangs die Räder hab durchdrehen lassen und zwischendurch lass ich's in der Kurve bissle fliegen :DX:

Trotzdem gute Reifen find ich . Nächster Satz wird definitiv mal hankook sein ;)
 
sleipnirsreiter schrieb:
Conti 3 auf Serienfelge an der Vordachse mit wenig Rennstrecke maximal 8.000km. Naja, ich fahr halt RallyeSport, andere dann halt ReiseSport.

Kleiner Spaß am Rande, sorry.
:lol: :thumbs-up_new: Immer schön Rollen lassen den RS.
 
Danke @all für die Aufklärung! :thumbs-up_new:
Ich wollte die Reifen nur als Beispiel nehmen. Werde mir keine Contis mehr kaufen.

Mal schaun was es noch so gibt.
 
Clarion Power schrieb:
Danke @all für die Aufklärung! :thumbs-up_new:
Ich wollte die Reifen nur als Beispiel nehmen. Werde mir keine Contis mehr kaufen.

Mal schaun was es noch so gibt.


Wie wärs hiermit?
4da1875a98.jpg


:mrgreen:
 

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