Ratespiel

[CJ_69]

Das hab ich auch schon festgestellt, das in höheren Gängen auch höhere Spitzenwerte dabei sind... ein deutlicher Unterschied ist auch im Long Fuel Trim Wert zu sehen... der lag heute bei 4, sonst immer 8-12....

Schau mer mal was die Logs morgen sprechen, werde 3-4-5 Gang messen...

 

[CJ_69]

[pdfview]Anhang anzeigen DashDAQ_Dyno1.pdf[/pdfview]

[pdfview]Anhang anzeigen DashDAQ_Dyno.pdf[/pdfview]

muss mir echt noch ne aalglatte Teststrecke suchen...

seht ihr die pdf s so?!

Wenn nicht wie stell ichs anders rein?!

 

[Badman]

Bei mir gehts.

Ich muss mich echt mal mehr mit dem DD auseinander setzen, damit ich das auch machen kann.

Meine LD Kurve sieht aufm Diagramm ähnlich aus, und du bist im 4. gefahren. Ich schätze im 5. und 6. würdest auch so ausschläge haben wie ich eventuell, also noch höher. Keine Ahnung

 

[CJ_69]

1x 3Gang und 1x 4 Gang... zu mehr war keine Zeit, auch im 5 und 6 keine höheren Max Werte, hab ich unterwegs verfolgt.

Wo und wie habt ihr denn aufm Prüfstand immer den LD abgegriffen?!

Wir machen mal hier weiter:


http://focusrsforum.de/viewtopic.php?f=27&t=9580

:mrgreen:

 

[RobertRS]

Die Kurven oben sehen ja mal richtig :kotz: aus .

 

[RobertRS]

@CJ_69

Eine normale Serien-CJ-Kurve schaut bei mir so aus :
http://focusrsforum.de/viewtopic.php?p=186664#p186664

Man sieht wie das Drehmoment hinten richtig abfällt.
Ich denke das ist die Sicherheitseinstellung von FORD.

Gruß

 

[CJ_69]

Hi Robert,

hab dir hier mal geantwortet:

viewtopic.php?f=27&t=9580

 

[Michel]

Wenn ich kurz was zu denn im PDF aufgezeichneten Daten sagen darf.
DAS SIND ZU VIELE.
Wenn man sauber messen will sollte man nicht mehr wie 4 auslesen da die schnittstelle sonst nicht mehr sauber die Daten liefert für die Aufzeichnung.

Gruss Michel