Pumaspeed Ansaugbrücke

[endurance]

Also ich hatte beim Ray eine PS in der Hand.
Fand die jetzt ganz ok von der Verarbeitung.
Muss halt nur vernünftig gelackt werden

Das war dann eh meine...

ich bin halt etwas penibel was Oberflächen betrifft

Einziges was echt nicht geht, ist dass beim 1. Zylinder solch eine Kante drin ist... Aber mir war es egal, weil ich außen eh auch schon geschliffen hab, zum lackieren

Innen Glatt ist angeblich nicht so gut wie man denkt, die Kanäle ja, aber innen soll sich die Luft mit dem Benzin gut vermischen können, was bei einer zu glatten Brücke nicht mehr so gut der fall sein soll!

Hier ein Foto von dem "Fehler":

 

[endurance]

Achja und Innen scheint sie etwas weniger grobkörnig zu sein als Außen, ich mach dann gerne noch Fotos, wenn ich sie vom Lackierer hole!

 

[DCKHH]

die as ist auch nicht besser!

 

[Tribalmaster]

Also die AS fand ich von der Verarbeitung top, keine Macken, keine Unebenheiten, alles sauber, zumindest bei mir.

 

[Anonymous]

@endu

so genau hatte ich mir die nicht angeguckt :ugly:

 

[DCKHH]

ganz so schlimm wie die as ist sie dann auch wieder nicht
:lol:
made in england
und so sahen alle 3bruecken aus
aber ihren zweck werden sie erfüllen
8)

 

[endurance]

Fotos vom Innenleben (Kanäle habe ich wie gesagt nachgearbeitet):

 

[endurance]

Nun die lackierte Brücke...

 

[kikki]

Wie kann man den Motorraum so verdrecken lassen? 8O

 

[endurance]

Indem man ein Haus baut und das Auto daneben steht

Hatte noch keine Lust den sauber zu machen :stock1:

 

[DCKHH]

Was :gott2: Endu der Putz-Meister!
Vorher nachher Bilder bitte :mrgreen:

 

[Badman]

Jetzt macht doch net so nen Wind wegen dreckigem Motorraum, gibt wichtigeres. Der Bude muss laufen wie Sau!

Die Brücke ist auch mein liebling, das blau ist zwar nicht mein geschmack, aber trotzdem :thumbs-up_new:

 

[endurance]

Jetzt macht doch net so nen Wind wegen dreckigem Motorraum, gibt wichtigeres. Der Bude muss laufen wie Sau!

Die Brücke ist auch mein liebling, das blau ist zwar nicht mein geschmack, aber trotzdem :thumbs-up_new:

RICHTIG!

P.S.: Ich hab mir das blau besser vorgestellt bin nicht begeistert...

 

[Anonymous]

Schöne Arbeit Ralf!!

Und schon Unterschiede erfahren?

 

[endurance]

ich GLAUBE dass er gleichmäßiger durchzieht, gerade im Mittleren bis oberen Drehzahlbereich, irgendwie freier, aber fast nicht merkbar, kann also auch Einbildung sein

 

[Anonymous]

Einbildung ist auch ne Bildung :mrgreen:

 

[Markus RS]

Hab hier mal 3 Bilder von der AS Brücke....
Kann mir zufällig einer sagen, ob sich die Pumaspeed und die AS Brücken im Volumen unterscheiden? Die Pumaspeed sieht irgendwie keiner aus :nixweiss:

 

[Da_ST_Fahrer]

Innen Glatt ist angeblich nicht so gut wie man denkt, die Kanäle ja, aber innen soll sich die Luft mit dem Benzin gut vermischen können, was bei einer zu glatten Brücke nicht mehr so gut der fall sein soll!
:

Benzin wird doch erst In den einzelnen Kanälen eingespritzt. Das vermischt sich
doch nicht in der Brücke. Von daher würde ich schon sagen das eine glatte innenseite
besser wär, aber bestimmt nicht merkbar.

Finde Das zeugs von Elevate recht ansprechend, vorallem in Verbindung mit
den Polierten Kanälen. Die ja dann auch den Durchmesser der Brücke haben. Also etwas mehr
durchsatz.

Was hat der Anschluß eigentlich für ein Durchmesser ?
Also da wo die DK montiert wird ? Welchen Durchmesser hat die RS DK ?
Die vom ST hat 55mm und vom Smax 60mm.

 

[jogge]

Innen Glatt ist angeblich nicht so gut wie man denkt, die Kanäle ja, aber innen soll sich die Luft mit dem Benzin gut vermischen können, was bei einer zu glatten Brücke nicht mehr so gut der fall sein soll!
:

Benzin wird doch erst In den einzelnen Kanälen eingespritzt. Das vermischt sich
doch nicht in der Brücke. Von daher würde ich schon sagen das eine glatte innenseite
besser wär, aber bestimmt nicht merkbar.

Finde Das zeugs von Elevate recht ansprechend, vorallem in Verbindung mit
den Polierten Kanälen. Die ja dann auch den Durchmesser der Brücke haben. Also etwas mehr
durchsatz.

Was hat der Anschluß eigentlich für ein Durchmesser ?
Also da wo die DK montiert wird ? Welchen Durchmesser hat die RS DK ?
Die vom ST hat 55mm und vom Smax 60mm.

ja, grössere DK....guter gedanke.....dann sollte aber auch die verrohrung vom turbo zum LLK und vom LLK
zur DK entsprechend sein.

 

[Bad-Focus]

sagt mal leute , wie bekomtm ihr eigendlich die schraube los , die links unten sitzt ?
also die unten an der drosselklappe ?!?


die PS brücke sagt mir irgendwie auch mehr zu...
find die auch net soo "erschlagend" wie die anderen :ugly: