Das mit dem "nicht permanenten" Allrad ist Definitionssache, klar - ein permanenter Thorsen-Allrad mit mechanischen Differentialsperren rundum ist was Anderes, hat aber faktisch keiner mehr und im Alltag ist das gar nicht fein.
Nach gängiger Praxis und Auslegung ist der Allrad im Focus RS Mk3 selbstverständlich permanent, insofern als er immer da ist wenn man ihn braucht, bei 130 ruhig geradeaus auf der Autobahn ist er gleich wie die Haldex-Systeme quasi in Warteposition fast gar nicht vorhanden. Das spart Sprit und da braucht ihn auch keiner ... ist aber Stand der Technik und machen alle wie Audi, Mercedes und Co auch so ....