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Leider nicht. Zu viele Leute sind einfach zu bequem geworden und fahren überall mit den Auto hin. Selbst Arbeitswege von 500 Metern fahren einige jeden Tag mit dem Auto :doh: Pendler, die lieber jeden Tag klimatisiert im Auto im Stau stehen, statt sich ein Motorrad zu kaufen, mit Bus...

Wie macht ihr das mit den hinteren Kotflügeln? Und wenn er foliert wird, dann empfehle ich auf keinen Fall eine matt weiße Folie ;)

Viele sind auch Händler Vorführfahrzeuge oder Tageszulassungen vom Händler. Die Leute da wollen auch mal ihren Spass haben :mrgreen:

Meiner klappert seit ein paar Tagen auch wie blöd. Seltsamerweise nicht immer aber doch recht oft. Hab als erstes mal die Schrauben nachgezogen, hat aber auch nichts gebracht. Werde ihn jetzt die Tage mal abnehmen und neue Gummis unterlegen. Bei meinem ST hatte ich auch den RS Spoiler drauf und...

Ist es sicher die Tür und nicht die Scheibe? Scheiben klappern schon gerne mal, vor allem, wenn man es nur einen Spalt geöffnet hat.

Musst aber dann zur Einzelabnahme mit einem ST Gutachten zum TÜV. Denn so weit mir im Moment bekannt ist, haben die ganzen Tomason Felgen nur Gutachten für den Focus ST.

Dann musst ne Klappe mit Vorhängeschloss vor dem OBD Port installieren :mrgreen:

Kratzer auf dem Lack werden in den meisten Fällen auch nicht vom Lappen, Schwamm etc. verursacht, sondern vom Dreck selbst den man schön über den Lack zieht. Wenn man jetzt auch noch kräftig rubbelt, um den Dreck wegzubekomemn, dann gute Nacht. Viele sehen die feinen Kratzer einfach auch nicht.

Klar, war da ne andere Software drauf. Ohne Tuning Software fährt sich ein ST auch öde. Das liebt natürlich auch an den unterschiedlichen Ladern aber das ist eben was mir bei der ersten Ausfahrt als erstes aufgefallen ist.

So etwas bemängelt man aber auch sofort und nicht erst Monate nach dem Kauf. Da kann ich Ford schon etwas verstehen, wenn die da erst einmal skeptisch sind.

Ich war anfangs auch ziemlich entäuscht. Vor allem den Turbobums von unten raus habe ich im Vergleich zum ST vermisst. Die Leistungsentfaltung oben rum, das Turbopfeiffen, Fahrwerk und Sitze haben mich dann doch überzeugt.

Sicherlich, wenn man es einmal raus hat, dann geht es schon. Aber wie du schon gesagt hast, erfordert das sehr viel Zeit und Übung. War mir dann doch zu viel :mrgreen: . Noch geiler wäre es, wenn man eine Form vom Originateil anfertigt und dann in der Form ein neues Teil nur aus Carbongewebe...

Gibt im Netz schon einige Anleitungen für so etwas. Vor allem aus der Motorrad Szene. Ist nicht so schwer, wie man denkt aber ist mit sehr viel Aufwand verbunden. Vor allem die Schleifarbeiten erforden sehr viel an Zeit und Hingebung.

Völlig normal für so ein kopflastiges Fahrzeug wie den Focus (ich gehe einfach mal davon aus, dass sich beim neuen da nicht viel geändert hat). Man muss eben den besten Kompromiss aus Traktion, Seitenhalt und Untersteuern finden. Auf dem Video sah das jetzt gar nicht so schlecht aus. Die BTCC...

Schwacher Trost. Aber ich seh jetzt schon die RS Schlange vor den Autohäusern, wenn die Software rauskommt. Besonders bei den im Forum einschlägig bekannten :mrgreen:

Schon etwas kurios. Auf der einen Seite hat Ford Angst vor Folgeschäden. Auf der anderen Seite brauchen die ewig, um das Problem zu lösen und wahrscheinlich wird es bei einem neuen Softwarestand auch keine Rückrufaktion gaben. Jeder, der Angst um seine Motorhaube hat, muss sich selbst darum...

Ich hab meinen jetzt zum ersten mal wieder richtig sauber seit November per Hand gewaschen. Über den Winter nur ab und zu per Hochdruck abgespritzt. Vor dem Winter mit einigen Schichten Wachs versiegelt. Konnte keinen einzigen Flugrost Punkt auf dem Lack finden. Mit Ausnahme von zwei Pünktchen...

Ja, der gute Walter ist schon eine Legende. Ich kann mich noch daran erinnern, als ich als Kind mal auf eine Rallye bei uns in der Nähe mitgenommen wurde und der Walter ist da auch gestartet bei seiner "Heim" Rallye. Seit dem bin ich infiziert :mrgreen: . Ich muss aber ehrlich auch zugeben...

Ich hab mal die Info von einem Bekannten bekommen, der in der QS bei einer Raffinerie arbeitet, dass der Super Plus Sprit meistens auch schon über 100 Oktan hat. Je nachdem von wo die Tankstelle beliefert wird. Es wird ja mindestens 98 Oktan angegeben, daher haben die eh meist schon 100 oder...

Könnten grün lackierte Compomotive MO6 sein.