Speedy@Born
Well-known member
ok, zurück zum Thema:
26000km bis jetzt
Garantie:
-Abdeckung Scheinwerferreinigung
-Schrauben Radhäuser
-Luftführungs Plastik Ding am Einlass Luftfilterkasten, neue Version
-Vorne neue Stossdämpfer
-Spur Vorne und hinten neu eingestellt
-neue Software CK
-Soundcomposer 2x neu
-Vielzahn an Antriebswellen mit Spezial Fett eingesetzt, gegen Rost und Klackern.
-RS Eblem Kotflügel Rechts neu
-Fenster Vorne neu eingestellt
-Aktuell Wasserverlust, Wasserkühler undicht ( Links unten ist das Schaumgummi nass gewesen unterm Kühler)
-Downpipe Schrauben Verloren
Versicherung:
-Neue Windschutzscheibe (Steinschlag)
Eigenleistung
-neue Batterie
-Heckscheibe seitliche Abschluss Gummis ( scheuerten aufm Lack, da zu Tief angebracht)
-Bremsklötze Vorne ( hinten ist jetzt fällig)
-Rostige Nieten, Plastik Abdeckung unter LLK gegen Edelstahlschrauben getauscht
Vorbeugende Massnahmen
-Komplette Hinterachse Zerlegt und alle schrauben mit Klüber Staburacs eingesetzt, so das ich in 2 Jahren die Spur hinten noch verstellen kann.
eine Spurschraube war schon in der Buchse fest gerostet,das ich sie NICHT mehr raus bekahm
Die sollten lieber mal einen klecks Fett an die Schrauben machen, als 10 kleckse SCHRAUBENSICHERUNG :evil: :evil:
naja hält sich alles in grenzen würde ich sagen.
26000km bis jetzt
Garantie:
-Abdeckung Scheinwerferreinigung
-Schrauben Radhäuser
-Luftführungs Plastik Ding am Einlass Luftfilterkasten, neue Version
-Vorne neue Stossdämpfer
-Spur Vorne und hinten neu eingestellt
-neue Software CK
-Soundcomposer 2x neu
-Vielzahn an Antriebswellen mit Spezial Fett eingesetzt, gegen Rost und Klackern.
-RS Eblem Kotflügel Rechts neu
-Fenster Vorne neu eingestellt
-Aktuell Wasserverlust, Wasserkühler undicht ( Links unten ist das Schaumgummi nass gewesen unterm Kühler)
-Downpipe Schrauben Verloren
Versicherung:
-Neue Windschutzscheibe (Steinschlag)
Eigenleistung
-neue Batterie
-Heckscheibe seitliche Abschluss Gummis ( scheuerten aufm Lack, da zu Tief angebracht)
-Bremsklötze Vorne ( hinten ist jetzt fällig)
-Rostige Nieten, Plastik Abdeckung unter LLK gegen Edelstahlschrauben getauscht
Vorbeugende Massnahmen
-Komplette Hinterachse Zerlegt und alle schrauben mit Klüber Staburacs eingesetzt, so das ich in 2 Jahren die Spur hinten noch verstellen kann.
eine Spurschraube war schon in der Buchse fest gerostet,das ich sie NICHT mehr raus bekahm
Die sollten lieber mal einen klecks Fett an die Schrauben machen, als 10 kleckse SCHRAUBENSICHERUNG :evil: :evil:
naja hält sich alles in grenzen würde ich sagen.
