Turbotobi89 ST vfl bj.07

[turbotobi89]

Änderungen Motor:
- Pipercross/ECU Spacer
- llk airtec
- Softwareoptimierung Stufe 3 "special" (Ford St Forum`s Shop)
- angepasste Zündkerzen
- Forge Umluftventil

Änderungen Abgasanlage:
- 3 Zoll Friedrich Motorsport ab Turbo

Änderungen Fahrwerk:
- H&R Federn 25/25mm
- H&R Spurplatten DRM-System 40/40mm

Felgen:
- RS Felgen Schwarz Pulverbeschichtet

Änderungen Exterior:
- Plastikteile wurden in schwarz lackiert
- Kühlergrill gecleaned
- Schwarz lasierte Leuchten
- RS Lufteinlässe in glänzend schwarz

Änderungen Interior:
- Serie


Geplante Änderung:
- Offenes Ansaugsystem



Juni 2011
http://imageshack.us/photo/my-images/443/25343910740110268829810.jpg/

http://imageshack.us/photo/my-images/210/focusst2i.jpg/


April 2012

Frisch aufbereitet
http://imageshack.us/photo/my-images/827/p1010336vo.jpg/

http://imageshack.us/photo/my-images/836/p1010337o.jpg/

http://imageshack.us/photo/my-images/6/p1010338uh.jpg/

http://imageshack.us/photo/my-images/833/p1010339j.jpg/

http://imageshack.us/photo/my-images/140/p1010340vu.jpg/


MAI 2012

"NEU" - RS Lufteinlässe in glänzend schwarz
http://imageshack.us/photo/my-images/135/79381350.jpg/




Schöne Grüße aus Hannover

 

[MV-Focus ST]

Ganz nett, fahr auch einen 07er vFL :cooler:

aber das "Offene Ansaugsystem" schlag dir am besten gleich wieder aus dem Kopf das ist Müll, nehm dir ein geschlossenes von AS , DS, Code Red (da aber nur das Große von Stufe 3) und wie sie alle heißen.

MfG daniel opcorn_essen:

 

[turbotobi89]

Warum denn ??? Die offenen sollen doch mehr bringen als die geschlossenen

 

[murdoc]

Ganz nett, fahr auch einen 07er vFL :cooler:

aber das "Offene Ansaugsystem" schlag dir am besten gleich wieder aus dem Kopf das ist Müll, nehm dir ein geschlossenes von AS , DS, Code Red (da aber nur das Große von Stufe 3) und wie sie alle heißen.

MfG daniel opcorn_essen:

da würde ich gerne einen geprüften nachweis sehen :lol:

 

[MV-Focus ST]

Ganz nett, fahr auch einen 07er vFL :cooler:

aber das "Offene Ansaugsystem" schlag dir am besten gleich wieder aus dem Kopf das ist Müll, nehm dir ein geschlossenes von AS , DS, Code Red (da aber nur das Große von Stufe 3) und wie sie alle heißen.

MfG daniel opcorn_essen:

da würde ich gerne einen geprüften nachweis sehen :lol:

Beweis mir das Gegenteil :bigtongue:


Oder willste dir die "schöne" warme Luft vom Motorraum ansaugen? :irre:



MfG Daniel rost:

 

[schaki]

Warum denn ??? Die offenen sollen doch mehr bringen als die geschlossenen

Bringt schon "mehr"... "mehr Luft ja"....
Wenn der Filzer zu nah am Block ist bzw. net abgeschirmt ist, zieht er zuviel warme Luft.
Warme Luft => weniger Sauerstoff => "schlechtere" Verbrennung => weniger Leistung.

Aber mach dir nix draus.
Bin im ST auch nen offenen K&N 57i gefahren ( der Pilz sitzt hinterm Kotflügel ).
Bei meinem RS fahre ich derzeit den Xtreme auch ohne "Deckel".
Da aber beim RS die Lufthutze fast direkt über dem Pilz ist passt das wieder :mrgreen:

Greetz schaki

 

[turbotobi89]

Ich tendiere jetzt zwischem dem k&n ansaugsystem und dem dreamscience dsci !!!! Kann mich nicht entscheiden

 

[schaki]

Vorteil beim K&N 57i:
Das Steuergerät wird mit gekühlt, da es an der Vorderseite der Airbox hängt.
Nachteil: Entweder Unterbodenschutz oder Kotflügel entfernen, wenn du den Pilz reinigen willst :baeh:

Vorteil beim DSCI: Weniger Luftverwirbelung im Ansaugtrakt.
Nachteil: Beim DSCI-Kit brauchste noch zusätzlich das ECU-Mount-Kit vom RS.

Greetz schaki

 

[sic1983]

das dcsi hatte ich in meinem ST damals auch, hammer teil, das ansauggeräusch ist super.

macht richtig laune !

 

[turbotobi89]

Werd jetzt vllt das mtb ansaugkit nehmen ... bekomme ich gebraucht zu nem top preis. das ist ja fast baugleich wie mit dem dsci