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Focus RS Forum

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  1. rh-renntechnik

    Anzahl Motorschäden hier im Forum

    da haste deine Ursache 630NM sind einfach Zuviel für die Serien Zahnstocher Pleul. das geht wie man sieht auf Dauer nicht gut
  2. rh-renntechnik

    Anzahl Motorschäden hier im Forum

    Die Pleul sind "nur" ein Materialfehler wenn man Zuviel Drehmoment fährt da reißen die schmalen Dinger halt ab
  3. rh-renntechnik

    Motorschaden (keine Kompression auf 1 und 3)

    Mit viel Glück nur Kolbenringe, was aber eigentlich ein seltener Schaden ist. (Haben wir bisher noch nie gehabt) um ein besseres Schadenbild zu bekommen Kopf runter. Was es sein könnte das die Injektoren nicht mehr sauber eingespritzt haben und es deshalb zu dem Schaden gekommen ist.
  4. rh-renntechnik

    Comeback von Ford in der DTM

    Finde es schon erstaunlich das Ford sämtliche Sportlichen Modelle einstampft und nun mit nem AMi DTM fährt. Man hätte es wie andere Hersteller auch machen können zb nen Fiesta Cup wäre in meinen Augen eine sehr gute Werbung und sicherlich auch Verkaufsfördernd. Oder wie es Opel machen den...
  5. rh-renntechnik

    LLK Airtec stage2

    Ausrichten kannst du ihn durch die beiden vorderen Halter die kann man ja verstellen. Bisher nie Probleme gehabt mit den LLKs , Warums bei dir nicht passt keine Ahnung. Ansonsten beim Verkäufer reklamieren
  6. rh-renntechnik

    Suche RS Mk 2 Front

    Stoßfänger aktuell nicht mehr lieferbar, UVP 999,31€ zzgl Mwst mit glück hat irgendein Händler eine liegen die dann im Intranet bei Ford angeboten wird. Ansonsten bleibts bei gebraucht
  7. rh-renntechnik

    Miltek Motorsportanlage eintragen lassen

    Nein ohne Zulassung keinerlei legale Möglichkeit
  8. rh-renntechnik

    Miltek Motorsportanlage eintragen lassen

    Legale Eintragung nicht mehr möglich
  9. rh-renntechnik

    Welche Software empfehlenswert?

    Pumpenupgrade macht Sinn ab 400 PS, Düsen sind ab 350/60 PS ein Muss. Auch kommt es je nach Laufleistung schon eher dazu das eine neue Pumpe nötig ird da diese über die Jahre ihre Förderleistung verliert.
  10. rh-renntechnik

    Welche Software empfehlenswert?

    Wenn du ne Flasher Software willst wäre Autotech die erste Wahl für mich. Programmierer hat jahrelange Volvo Erfahrung und die Software wird hier im Forum recht viel gefahren.
  11. rh-renntechnik

    Rs-treffen 2024 Nürburgring

    Dies Jahr gibts keinen VVK somit beide Einfahrten frei nutzbar.
  12. rh-renntechnik

    Focus RST Treffen 27.6.2024

    Auch dieses Jahr sind wir wieder vor Ort für euch. Neben einem reichhaltigen Angebot an Teilen bieten wir euch die Möglichkeit Teile vorzubestellen die wir dann zum Ring mitbringen u d dann dort vor Ort abgeholt werden können.
  13. rh-renntechnik

    Zündkerzen Wolf Stage 3 440 ps

    Die NGK verbauen wir beim RS schon sehr lange und sind absolut zufrieden damit
  14. rh-renntechnik

    Rs-treffen 2024 Nürburgring

    Hotel wird eng. Da zeitgleich auch VLN ist. Da musste rumtelefonieren und noch Glück haben
  15. rh-renntechnik

    Ladeluftkühler HG Motorsport

    Ist ne Bauartliche Veränderung
  16. rh-renntechnik

    Ladeluftkühler HG Motorsport

    da wird nichts mehr kommen, da der Markt sehr klein ist und locker 50% schon nen LLK drin haben
  17. rh-renntechnik

    Maxton Lagerbereinigung

    Div Maxtonteile aus Lagerbereinigung abzugeben. Focus MK ST FL Maxton Front V 1 Cupra matt V 3 Matt V 1 Matt Matt 120€. Glanz 135€ Focus ST 225 Front V 2 Glanz 135€ Heckspoiler RS Look GFK 150€ Spoilerlippe v 1 Glanz 120€ Focus MK 3 RS Schweller V 1 Glanz 135€ Front V 3 Matt 120€ V3...
  18. rh-renntechnik

    Saisoneröffnung am13.4.2024 powered by RH-Renntechnik

    Vielen Dank an alle die da waren. Ein Toller Tag mit tollen Menschen. Durch euren Einsatz haben wir über 2000€ für den Tierschutz sammeln können. Einige haben bei den Angeboten mit top Rabatten nicht nein sagen können. Es wurden literweise Benzingespräche geführt und ich glaube es war für...
  19. rh-renntechnik

    Ölverlust Upgrate Turbolader von Wolf Racing (Stage 3)

    Dann Lader schnellstens ausbauen und zu einem Laderbauer zur Überprüfung geben. Sollte der wirklich Wasser ins Öl drücken ist er höchstwahrscheinlich schrott
  20. rh-renntechnik

    Ölverlust Upgrate Turbolader von Wolf Racing (Stage 3)

    So wie du es beschreibst sind die Dichtungen hin. Diese sind identisch mit den Originalen
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