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die meisten rs im schweizer autoscout sind von importhändler. die haben auch alle die selbe ausstattung. fast volle hütte, schallensitze aber ohne schmiedefelgen. angeboten für 52-54'000 chf. was ich finde für ein importfahrzeug viel zu viel ist. die offiziellen ford händler werben natürlich...

:) "Do not...!" und "not covered by the vehicle Warranty." ist schon fast in meine hornhaut eingebrannt:) halt typisch ami. wobei deren fassung wahrscheindlich noch extremer ist:)

du fährst mit einem focus durch die waschanlage. aber nicht mit einem focus rs:) da ist die antenne das kleinere übel:)

man sollte aber unterscheiden können, wer probleme aufzeigt und wer sie gut heisst. die sogenannten insider reden den wagen nicht direkt schlecht und können auch argumentieren. schlimmer sind die leute welche genau auf solche informationen warten um den wagen dann schlecht zu reden.

haha da liest einer meine gedanken bevor ich sie schreiben kann:)

naja, ich als mk1 rs besitzer und ford fanboy hab mich aus der focus rs szene verabschiedet als der 2er kam. wagen ist absolut hammer: farbe, breitbau motor. aber genau das zog auch viele leute an welche mit ford nichts am hut hatten. gegenseitiger gesprächsaustausch sinnlos. weil der 1er rs...

klick dich mal durch den US-konfigurator. die farben werden nicht so toll dargestellt aber es reicht für den ersten eindruck.

die farbeauswahl wird wohl mein grösstes problem werden. vermisse das imperial blue vom mk1. weiss geht jo noch so. aber schwarz und grau ist sowas von langweilig. bin gespannt auf das nitrous blue aber mache mir da nicht all zu grosse hoffnungen.