Suchergebnisse

Das heißt im Umkehrschluß. Jeder Händler, der sofort zu Ford rennt und alle Umbauten verpetzt, ist ein guter Händler. Auch interessante Einstellung... :roll:

Also ganz schlau werde ich bei deinen Aussagen nicht. Das hört sich hier aber ganz anders an. http://www.focusrsforum.de/viewtopic.php?f=90&t=17327&start=1570

Soeben Anruf bekommen von meinem Händler wegen der Rückrufaktion. Brauchen das Auto 4 evtl. 5 Arbeitstage. Termin ausgemacht inkl. Leihwagen. Brief von Ford habe ich noch keinen bekommen.

Beitrag Nr. 66

Manche Sachen gehören in den Ownersbereich.

Motor muß gestartet werden.

Da wir gerade bei Dreamscience sind. Vor dem Aufspielen des Tuningfiles wird ja die Original ECU gespeichert. Weiss jemand ob da auch die ingnition key cycles mitgespeichert werden? Gerne auch per pm.

Meiner knallt nicht im Normalmodus. Genauso wenig wie vor dem update letztes Jahr. Software ist CK. Bin mir aber nichts sicher ob das die aktuelle Software ist. Hab auch schon was von CL gehört.

Kann mir wer sagen welche Software aktuell auf dem RS ist? Sollte doch die CK sein oder?

Ja weil er halt ein Forentroll ist. Das macht ihn heiß wenn hier andere auf seinen Quatsch anspringen. :handjob:

Die angegebenen KM sind jeweils die Laufleistung der RS Logo ohne Motorprobleme. Lfd.Nr./KM/BJ bzw. EZ/Username/Datum der Angabe 1. /37.000/BJ 03.16/Vite/05.12.17 2. /36.600/EZ 07.16/Scibby/11.12.17 3. /36.000/EZ 07.16/KingDiggah/05.12.17 4. /35.000/BJ 03.16/Simon Ruppert/07.12.17 5. /32.000/BJ...

Nach einer Woche Pause ist der Troll wieder da. Wann entfernt ihn endlich jemand endgültig. Er fleht doch förmlich dnanach.

Danke für die Erlösung!

Das Forum hat etwa 7000 Mitglieder seit 2009. Wenn davon 25 % (1750) einen MK3 fahren dann würde die Schadensquote zur Zeit etwa 3% betragen. So eine Schätzung ist aber alles andere als genau.

Soll kein Vergleich sein nur eine Info.

Hier mal die für manche "unerhebliche" Schadensliste des MK2. Und von diesem Mängeln hatte ich persönlich in 5 Jahren jede Menge. Da bin ich mit dem MK3 wesentlich entspannter unterwegs. Und nein, ich will den MK2 nicht schlechtreden. Er war ein tolles Auto, aber auch eine richtige Diva...

Ja das mit dem IDS ist schon klar. Aber es wird doch niemand mit der aufgespielter Tuningsoftware einen Garnatiefall abwickeln? Und ob Ford das mit wieder aufgespielter Seriensoftware feststellen kann beruht bisher nur auf Vermutungen. Bis auf den ignition counter gibt es dazu keine verläßliche...

Welches Diagnosetool nutzt Fort im Garantiefall?

Was zählt eigentlich der ignition counter? Immer wenn das Auto gestartet wird?

Na ja 800PS in der Theorie. Da zerlegt es die RDU schon lange. Aber 350 Power at Wheel sind umgerechnet auch 419 PS Motorleistung. Da sollte der Motor in Serie bzw. Stufe 1 eigentlich halten.