Suchergebnisse

:thumbs-up_new: :prost: Das wäre wirklich geil, ja! :hurra2:

Gibt es auch schon nähere Infos zum Aggregat? Hab gelesen dass es wohl der 2,3L Ecoboost mit 309 PS und 407 Nm ist, der auch im 2014er Mustang eingesetzt wird? Also GM / Ford interne Entwicklung ohne Zulieferer ala Cosworth & Co?

Solche Aktionen kosten mich immer unmengen an Kohle in GTA5...

Was haltet ihr eigentlich davon? http://www.welt.de/politik/ausland/article124777992/Eklat-bei-Schulz-Rede-in-der-Knesset.html

Nicht dass wir uns missverstehen: Da das hier der Zündkerzen-thread ist, gehe ich davon aus, dass das mapping passt;) Dazu gehört z.B. auch ein fehlerfrei gemapptes Zündkennfeld das zu den Mods passt und dass die Fzg. auch unter Volllast nicht abmagern. Haben wir als Diskussionsgrundlage ein...

:confusednew:

8) ;-)

Ja. Je mehr Volllast Anteile du fährst, desto mehr Sinn macht ein Wechsel auf die kalten Kerzen. Mit den besagten Nachteilen im reg. Straßenverkehr allerdings. Bist du dennoch öfters mit Serienkerzen auf der Strecke, würde ich zumindest die Wechselintervalle von 30.000 km nicht ganz ausreizen.

"Auch mit über 425 PS .. Und NOS.. sind die Serien Kerzen gut ;-)" War das ein Zitat der Beiden zum Thema Volllast?;) Man kann zwar alles nachlesen, aber kurz zusammengefasst ist es so, dass deine Temp. am Isolatorfuß der Zündkerze im Betrieb zwischen ~450°C und max. 800...850°C liegen...

Noch ein paar Tage / Wochen dann könnt ihr ja wieder loslegen :prost: Das ist bei mir anders. Ich hätte auch mal wieder richtig Bock die fünf Zylinder anzuwerfen, grrrrrrrr... http://www.youtube.com/watch?v=_MGcsA56arI&feature=youtu.be P.s.: Ist übrigens mein erstes Video, das ich auf yt...

Na Prost Mahlzeit. 8) Geht das eigentlich auf Kulanz? Garantieverlängerung?

Beim Luftfilter würde ich mir keine Gedanken machen:-) Aber bei den Zündkerzen..? Wenn dein tuner das bei deiner Leistung und deinem Fahrprofil (du bist öfters auf dem Ring?) so freigibt, ok. Soll jeder machen wie er es für richtig hält und ich möchte da auch keinem reinquatschen. Ich bin bei...

:confusednew: :confused2: Nein. Sonst hätte ich das genau so geschrieben. Das war nur ein "Beispiel - Bild" von der NGK Internetseite. Du fährst aber nicht mehr die originalen 54€ Zündkerzen..?

:ugly: Weiß nicht ob das schonmal jemand geposted hat: Unter "Zündkerze" --> "Anforderungen" oder "Spezielle Anforderungen" kann man Infos zum Thema nachlesen. http://www.ngk-elearning.de/ BEISPIELBILD DER NGK INTERNETSEITE:

Ein Kollege hat seinen SLK 55 AMG gestern vom Service geholt. Da gabs die Vorgabe, dass "die Zündkerzen nach max. 3 Jahren gelöst werden müssen, damit sie nicht fest werden". :roll:

Der Roller ist echt geil. Ne zusätzliche kleine Turbine für den Helm wäre noch ganz nett. Die zündet dann ab 250 km/h. Das wäre ne geile Show wenn sowas an einem vorbei ballert... :lol:

http://www.youtube.com/watch?v=cBy1fFMTJms

Hab hier was für dich zum testen gefunden ;) Sogar in HD. https://www.youtube.com/watch?v=Xx2kU6e_leI

Man könnte doch mal ne kleine Probefahrt zum Dynoday machen... :pfeif: ;)...

Jetzt mal Hand aufs Herz, frosty - das ist doch alles schöngerechnet. Bist du schon mal mit nem GT3 ans Limit gefahren - oder dabei zumindest mal auf dem Beifahrersitz gesessen? Die GT3, selbst der alte 996 GT3 Clubsport ist ne absolute Maschine den man auf dem Ring auch mit ein paar PS / Nm...