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Ich fahre hinten weniger Sturz und somit lenkt mein Heck mehr mit aber trotzdem stabil beim anbremsen. Hab allerdings ein ST

Hi, ich steh vor einem kompletten Motorumbau (Kolben,Pleuel, usw usw) und würde gerne um ein paar Erfahrungen bitten. Newman Stufe1 oder Stufe2 Wellen, was muss beachtet werden? Welche Kolben sollte ich nehmen und wie ist der Ölverbrauch?

Sorry so meinte ich das nicht, ich meinte das du mal selber ein paar Messungen fährst, weil da immer nur die selben Leute eintragen, ich für meinen Teil brauch da auch nicht mehr aktualisieren.

Ja so hatte ich das auch gedacht.

Mich interessiert auch das Apexi, kann man damit den Ladedruck auf 0,7Bar begrenzen, auch wenn die Druckdose selbst 0,9 Bar hat?

Trag doch selber mal ein paar Zeiten ein, hier passiert ja eh nicht mehr viel, was das Ganze etwas sinnlos macht.

Bin auch grad stark am überlegen wegen einem Mustang natürlich der V8, denn von den Ecoboost Motoren halte ich nicht viel. LPG rein und Spaß haben, so der Gedanke. Vom Vorgänger laufen auch viele mit LPG. Bin jedenfalls schwer verliebt in den neuen. :DX:

Im Prinzip sind es doch eh die selben Motoren und egal in welchem Forum es steht oder? Aber im Ford ST Forum ist es ja auch vorgestellt worden.

Mag sein, aber für einen Normalen RS Lader eine Hammer Zeit. :)

War ja klar der erste Kommi "die Zeit ist nicht möglich" :lol: Und ein 300ps ST macht die 100-200 in 12sek

Code: - [Mess 1 ] = Messung 1: 100-200km/h (Gangwahl frei) - [Mess 2 ] = Messung 2: 80-140km/h (4. Gang) - [Mess 3 ] = Messung 3: 80-140km/h (5. Gang) - - - -[ Mess1 ] - [ Mess2 ] - [ Mess3 ] - 000 PS / 000 NM - Username --- [ Marke - Fahrzeugmodell - installierte Software - Messgerät] [...

@BlueRS der soll ja nicht tief stapeln sondern einfach nur realistische Angaben machen, das war ja schon beim MK2 ST so das die nicht mal annähernd 300PS hatten obwohl 310PS angegeben wurden und bei dem RS hatte ich auch kein höheres Ergebnis erwartet. Würde Wolf den RS mit 460PS angeben würde...

Richtig, nur könnte Wolf mal etwas weniger angeben, das ist ja nicht der einzige Fall.

@Gixxer Den Maha bei EvoTech kannste auch vergessen, geh doch einfach bei der Pumaschmiede drauf, dann hast einen direkten Vergleich zu Delavu und Christian811.

Glückwunsch, das ist das höchste Ergebnis das ich jemals mit einem Serien Lader gesehen habe. :thumbs-up_new:

Ich geh auch zum Dietz nach Karben, hatte den zum Turbotausch dort und komplett auf Silikonschläuche gewechselt, außerdem hatte ich einen nervigen ESP Fehler, das sich als gerissenen LLK herausstellte und auch dort geschweißt wurde. Hat alles super geklappt dort und läuft seitdem 1a, der kennt...

Ja gibt es, ich habe sie aber einfach nur fest geschraubt, bis jetzt hatte ich auch nicht mehr nachziehen müssen.

Ich fahre schon seit ca 60000km ohne Probleme mit dem GGR, Der Antriebsstrang wird geschont sowie auch das Flexrohr der DP, Ristriktor vom Getriebe reißt höchsten dann ab wenn es sich lockert und Spiel bekommt. Vibrationen im Stand sind anfangs gut spürbar gewesen doch mittlerweile merk ich das...

Wird es das auch für den ST geben und wie soll das inetwa preislich liegen?

Ok wie schaut es aus wenn der Ventilsitz nicht mehr passt z.B. wegen LPG (keine Ahnung wer sowas verbaut?) :pfeif: Oder ist das auch unwahrscheinlich?