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Kenne das Stück Strasse nicht, aber so ein verhalten hatte ich mit den H&R noch nie, weder auf dem Ring noch sonst hier auf Strassen, von eben bis Rüttelpiste...

Einfach mal so für den Frühlingsanfang

Wie geschrieben theoretisch. Das beim RS die Leistung nicht gesteigert wird ohne Mapping ist nicht bei jedem Auto so...

Nein da Lärmermissionen steigen und eine theoretische Leistungssteigerung daraus resultiert.

Sehr eindrücklich was nach 2k miles da rein ging... Beim Mustang habe ich 2 drin, die eine Seite füllt sich immer schön, wird also auch Zeit beim RS....

Das ging ohne gebastel dann? Oder passen dann die Durchmesser nicht mehr sauber?

Kurze Frage Bei CM- Performance ist ja der Anschluss für den Wagner LLk dabei. Wenn ich bei der Pumaschmiede bestelle kommt das komplette Hardpipekit rund 70 Euro günstiger, jedoch ohne den Wagner Adapter. Ist das Teil echt 70 euro? Wo anderst bekommt man offenbar das Adapter Stück ja nicht.

Der Toyo hat auch bei solchen Wetter einwandfrei funktioniert... https://www.youtube.com/watch?v=DqMuqHaevuk

Hab ich nicht geschaut. Eine Firma die sich sowas leisten kann hat offenbar keine Kunden nötig...

Keine neuen Bestellungen wollen die annehmen

Scheint mir diese Firma will kein Geld verdienen...

Willste auf den Track? Kleinere Felge ist sicher gut wegen der Masse die rotiert. Bin auf meinem MK1 15zöller gefahrne mit den Toyos, das waren Welten.

Muss mal bei unserem Tüv (MFK) vorbei was die zu Aluplatten sagen....

Die Gesetze sind nunmal so, da muss mal halt durch. Da kannste noch lang mit Gesundem Menschenverstand argumentieren, klappt nie, unzähligemal probiert...

Habs mit em Entgrater gemacht, da 5mm dick war der Radius kein problem und danach mit schleifpapaier alles geglättet.

Ich kann nur für den Heckspoiler aufsatz sprechen und auch bei mir in der CH musste ich den Radius auf 2.5mm ändern weil zu scharfkantig....

Ist das nur bei mir so oder werden meine Bilder trotz richtiger Verlinkung nicht mehr angezeigt? Hat das was mit dem Update zu tun? Zb hier: https://focusrsforum.de/viewtopic.php?f=8&t=21999

Die von Ford wurden ja in den letzten RS direkt verbaut.... Mit den JCR scheuert nix, passen ohne Nacharbeiten. Ja Tüv ist ne andere Sache.

Kommt mal in die Schweiz...

Jep, der Mk3 hat einprogrammiert das er den Mist macht. Beim Mk2 waren die letzten Softwarestände von Ford darauf ausgelegt das das knallen verschwindet bzw weniger wird...