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Den Sprengring "drehen" kann man ganz gut mit einem Haken aus Federstahldraht. Ich hatte noch so einen Haken herumliegen, der bei einem Uralt-Golf als "Nabendeckelheber" fungierte.

Interessant: die Produktbilder auf den Seiten von HJS sind identisch mit denen auf der Seite von NAP Früher hat Bastuck die "HJS-DPs" hergestellt und es gab Probleme mit der Passgenauigkeit ... ob NAP der Lieferant der aktuellen HJS DPs ist? HJS-nr: 90815040...

Ich habe die Original Schmiedefelgen und 9mm HR Distanzen mit den entsprechenden Muttern - Null Problemo alles mit TÜV und eingetragen

War es von HJS ein HD KAT mit ECE Nummer oder "nur" ein 0815 200 Zeller? Die schaffen nur Euro3 oder Euro4 und da geht die Kontrollleuchte an (es sei denn der 335i war aus dem letzten Jahrhundert)

Was für eine Downpipe hast Du eigentlich? Die Milltek haben nicht alle ECE und die ohne ECE schaffen auch die Abgaswerte nicht. Da ist nur ein einfacher 200 Zellen HJS Kat drinne der wohl Euro4 schafft. Für Euro6 muss es ein HD-Kat von HJS sein. Für ein Fremdfabrikat bzw.. mehrere einer Marke...

Die HJS Downpipe hat eine ECE Nummer und da darf die Motorkontrolle wegen schlechter Abgaswerte nicht kommen (ansonsten hätte das Teil die ECE Nummer nicht bekommen dürfen). Wenn da beim Umbau die Lambdasonde nicht beschädigt wurde, ist es ganz klar ein Problem mit dem HJS Kat und dann ist das...

Bei zu hoher Öltemperatur reißt irgendwann der Schmierfilm und es gibt lustige Spuren im Metall. Leistungsverlust kommt dann erst als Folge. Wenn man irgendwelche Luftführungen verbauen will, kann man statt im Baumarkt auch bei sandtler, isa-racing oder anderen schauen. (ist ja keine...

bei meinem RS, Produktionsdatum 3.3.2017 ist dieser Stecker/dieses Kabel mit Zündungsplus da oben nicht vorhanden.

Wahrscheinlich nutzt Du es für eine Dashcam?! Welche?

... also ich finde das Sprotzeln beim RS ist doch sehr dezent und man muss ja auch schon richtig reintreten, damit überhaupt etwas kommt. Also wen das stört, der hat mit dem mk3 RS wirklich das falsche Auto. Wenn ich mit meinem anderen Fremd-Fahrzeug mit etwas mehr als Standgas durch eine...

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... ich werde es irgendwann mit der HJS DP versuchen, die heute angekommen ist

es gibt da doch das genannte Diagramm von Wagner (ist jetzt nicht als neutral zu bezeichnen, aber vermittelt einen Eindruck):

... und nur bei mountune. Selbst Quaiffe verweist auf den Exklusiv-Vertrieb für den mk3 RS nur durch mountune: https://shop.quaife.co.uk/quaife-ford-focus-rs-mk3-4x4-atb-helical-lsd-differential

wenn man kleinlich wäre, könnte man sagen, das die für die normalen mk3 RS ab Werk bestellbaren Recaro Schalensitze eigentlich "nur" Halbschalen sind, aber ich will jetzt nicht klugscheißen , sorry :| Wenn aber eine Differentialsperre drin ist, das ist ein echtes Feature, das so manche...

ich habe irgendwo in einer Autozeitschrift gelesen, dass die Produktionslinie für den Focus mk3 in den Weihnachtsferien 2017 umgebaut wird auf mk4 Welche Auswirkung das jetzt auf den RS mk3 hat, oder ob da einige auf Halde produziert werden, wären jetzt schöne Spekulationen

... die gute Zeit davor ist man ziemlich flott unterwegs

die am Tacho angezeigte Geschwindigkeit hängt ja auch vom Reifenumfang ab (Typ, Format, Hersteller, Luftdruck) ... GPS ist auch nicht die Genauigkeit in Perfektion (wird mit zunehmender Meßstreckenlänger genauer) ..... und am Ende wenn es tatsächlich 281 wären, was sagt das jetzt aus :confused2:

ich habe auch 1,5 Stunden gebraucht (ohne meine Zange zu zerstören) - wäre der Motor ausgebaut ginge es in unter 5 Minuten :prost:

Als ich das SSC-Teil von Mountune in Händen hielt war ich skeptisch, aber nach dem ich es eingebaut habe muss ich sagen, dass dieses Geräusch (Darth Vader mit Asthma) deutlich schwächer geworden ist.