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Eine Dumme Frage von einem Ford Neuling, oder erst der Sachverhalt: Ich habe hier im Forum gebraucht RS Felgen komplett nackt gekauft. Bei meinem Ford Dealer haben diese Felgen original Ford Reifendrucksensoren und Winterreifen bekommen. Diese Räder habe ich jetzt montiert und im Bordcomputer...

Sehr gut geschriebener Artikel. Wenn es so stimmt leite ich daraus ab, dass mit der neuen Version der Zylinderkopfdichtung die Probleme nicht wirklich behoben sind, sondern dann erst nach höherer Laufleistung auftreten. :confusednew:

Diese Hutzen Thema und die Thermic ... wegen der Thermic im Motorraum hat man wohl auch den LLK vorne zugeklebt und nimmt einen schlechteren Wirkungsgrad des LLK in Kauf .... aber ob das nur für tropische Länder gilt oder auch für uns in dieser kalten deutschen Region ???

Bei den Ford Performance Days im August hatte man in einer Präsentation auch noch von 321 PS für den 4 Zyl. Mustang gesprochen. Das mit den 290 PS steigert jetzt nicht das Vertrauen in meinen 4 Zylinder RS. In US Medien steht: "However, to meet special emissions standards in EU, the EcoBoost...

Ist tatsächlich eine Geschmacksfrage, denn vom Neupreis her trennen die beiden nur 3k (ohne Nachrüstungen) und Alltagstauglichkeit ist beim RS besser.

Grundsätzlich wird dieses R56 Modell ja schon nicht mehr gebaut und der Nachfolger, der F56 ist optisch mal nicht mein Ding :kotz: Fahrdynamisch auch schon weichgespült. Also der GP2 (R56) ist agiler und direkter als der RS, des Weiteren vermittelt der etwas mehr Nähe zur Straße. Da spielt...

Ist bei mir genauso. :thumbs-up_new: Ich will meinen wertvollen Mini im Winter schonen (der bei schlechtem Wetter übel wenig Grip auf der Antriebsachse hat).

mit 18 " Felgen wird er ruhiger. Der Allrad lässt die Hinterräder 2% schneller drehen. Da wird es unruhig bei Spurrillen. Distanzscheiben verbreitern ja nur die Spur, da können die keine Verbesserung bringen (außer bei einer ganz bestimmen Spurrillenbreite und -weite). Ist denn schon jemand...

In DE nicht erforderlich. Anhand der ECE Nr. kann die Rennleitung das nachprüfen. Bei den Downpipes von HJS bekam ich bisher ein Info Blatt von HJS, auf dem genau das draufsteht. Deswegen muss das Typenschild an sichtbarer Stelle angebracht sein ... bei einer DP muss man halt kurz unters Auto...

Die ECE Nummer muss auf dem Teil unveränderlich an sichtbarer Stelle angebracht sein. Das ist ausreichend in DE und AT. Vermutlich dürfte das in Luxemburg auch so sein. Zitat aus Wiki: Grundlage für diese Prüfungen sind die so genannten ECE-Regelungen der Wirtschaftskommission für Europa der...

Recht haste, wenn nur der Tank etwas größer wäre ....

eines kommt noch dazu: Jedes Kabel, egal mit welchem Querschnitt, hat einen Ohmschen Widerstand. Wenn die Endstufe richtig Strom zieht hat man über diese Leitung einen Spannungsabfall (ohmsches Gesetz). Dies wirkt sich natürlich auch auf das Musiksignal/Lautstärke aus und wird im Extremfall als...

Ich würd' dann noch einen Anderen für Spekulanten reinwerfen: Meiner sollte 01/2017 geliefert werden, kam später und hatte dann Baudatum 03/2017 - angeblich gab es zwischendurch einen Produktions/Auslieferungsstop wegen "weiß ich nicht" ..... hatte aber bestimmt nix mit den Motoren zu tun...

... und wurde der Werkstatt ohne weiteres Glauben geschenkt oder hat Ford einen "Inspektor" vor Ort geschickt, der das Triebwerk und Umfeld auf Veränderungen hin untersucht hat?

Bei einem Fremdfabrikat: Durch eine bestimmte Tieferlegung und zusätzlich Fertigungstoleranzen kommt es vorhersagbar zu Vibrationen, ohne dass irgendeine Komponente defekt ist. Abhilfe gab es nur durch wieder hoch- oder weiter runterdrehen des Fahrwerks. Hier wäre es evtl. interessant zu wissen...

Das macht ja auch Sinn, wenn man legal auf öffentlichen Straßen unterwegs sein will. Ohne ECE erlöscht die ABE, kein Versicherungsschutz, ........ alte Diskussion. Muss jeder selber wissen.

Am 4.8. bin ich bei den Ford Performance Days auf dem Bilster Berg gewesen. Eine gelungene Veranstaltung, bei der die Teilnehmer (und ich natürlich) Mustang GT und Focus RS über die Strecke prügeln konnten ohne das eigene Fahrzeug dem Motorschaden näher zu bringen oder sonstwie zu verschleissen...

... Frage am Rande, wieviele haben denn schon 20000 km Laufleistung erreicht ohne Motorschaden? Überhaupt jemand?

Die Werkstätten kaufen das Öl noch günstiger ein, als wir es im Supermarkt oder der Bucht einkaufen können, aber irgendwo von müssen die auch leben (und die schicken Verkaufstempel finanzieren). Ich schmeiße den Werkstätten das Geld fürs Öl auch regelmäßig in den Rachen.

Laut Aussage eines Pkw Verkäufers hängt es angeblich davon ab, ob die Ford-Werke eine Ingeniör zur Begutachtung vorbei schicken, der sich jede Schraube anguckt oder ob nur ein Bericht und Fotos von der Werkstatt angefordert werden. Bei einem Mustang mit Motorschaden wurde jemand vom Werk...