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Rabatte, Rabatte, Rabatte :lol:

Aber so soll es ja auch sein, muss ja auch ordentlich Fortschritt geben. Rein geradeaus (rollender Start) werden sie sich schließlich nicht viel nehmen.

Vielleicht wird ja tatsächlich noch an einer "Lösung" für die Schalensitze gearbeitet und das dauert eben. Würde aber auch erklären warum manche trotzdem gebaut werden, lässt sich ja nachrüsten.

Ich hoffe ja für die ganzen MK2 Besitzer, dass das nicht mal noch umschlägt. So von wegen der MK2 ware doch nur ein optischer Blender, in Sachen Fahrwerten (Dynamik) im Vergleich zum MK3. Außerdem ware ein MK3 mit deutlicherem Breitbau ja auch ein wenig zu viel Traumauto :lol:

Das hat er doch genauso so geschrieben? :lol:

So ziemlich alle Autos mit DSG sind bei dem schneller als Werksangabe, immer und das meistens deutlich. Weniger Gewicht und die Dinger stehen gut im Futter, wie der MK3 ST, das tut dann sein übriges. Alles bisschen mit Vorsicht zu genießen :lol: So oder so, der Cupra ist ein tolles Auto, aber...

Ohne Sitzheizung wäre auch nix für mich im Winter :lol:

Tyrone Johnson meinte, dass die extra keinen Counter haben, im Gegensatz zu zB manchen Audi Modellen. Entweder einfach weil es bisschen umständlich zu aktivieren ist, aber ich denke eher einfach weil das was aushält. Manuelles Getriebe ist ja nun auch um einiges robuster, was sowas anbelangt...

Sicher ist das lästig, gerade auch für die Händler. Aber irgendwie geht ihr alle mit falschen Erwartungen da ran finde ich. Marktstart war die ganze Zeit schon Frühjahr 2016, dass heißt für mich März/April stehen die ersten beim Händler und AB DANN kann ich als Kunde bestellen und darf dann...

Die 1495 beim Golf sollten mit Fahrer sein, der MK3 ist 1599 mit Fahrer, daher sag ich ja immer gut 100kg Unterschied. Das Endgewicht macht dann natürlich immer die Sonderausstattung.

Nö im Prinzip spricht nichts dagegen, da ja sowieso alle aus Deutschland kommen. Nur wie gesagt kleine Details sind anders. Aber da kann man zur Not immer einen Blick in den Ford Konfigurator im Land werfen und sich kundig machen.

Wenns einen Cupra ST mit Allrad geben würde...oh ja ^^ Momentan haben wir ein Video in dem der RS knapp hinten liegt, allerdings sind die auch keine 200 gefahren. Gibt aber auch Tachovideos, bei dem der RS schneller auf 200 ist als der Golf, von daher nicht nur nach dem einen gehen :lol: Der...

Abgesehen von der offensichtlichen rechtslenker Variante gibt es Unterschiede in den Kombinationsmöglichkeiten bei den Pakten und zB. die Variante für die Briten hat kein beheiztes Lenkrad. Dann öhm...lass mich nicht lügen...ich glaube in Luxemburg (oder Frankreich :lol: ) gab es noch eine...

Oh, da fehlt ein % Zeichen, sry.

Aber wieso? Es sind ~ 15 mehr Leistung bei gut 100kg mehr Gewicht. Das reicht aus um bei gleichem Getriebe nen vernünftigen Vorsprung rauszufahren, aber doch nicht gegen DSG. Macht das doch mal mit nem manuellen R, dann wirst du den Unterschied schon merken ^^

Wiegt aber auch ein ganzes Stück mehr. Gut geschalten ist der RS nen Tacken schneller als der Golf, und das trotz gut 2 Sekunden schalten bis 200, ich denke das reicht. Schaltwegeverkürzung noch rein und man versackt nur noch gegen die ganz dicken mit Automatik, aber das kann man nicht...

Verstehe die Aufregung nicht, mein ST hat 3 Winter hinter sich, dem fehlt auch nichts, warum sollte das beim RS ein Problem sein?

Der GT4 in der Farbe ist einfach nur Sex auf 4 Rädern :*******:

Das Ding ist einfach, man mag es kaum glauben, mehr als ausreichend in einem Serienfahrzeug, daher ist das auch kein Problem. @BoerniRS Es geht doch aber die ganze Zeit schon um Kondensat, das sich bilden kann, daher wurde die Kühlleistung reduziert. Da die Gesamtkühlleistung doch aber immer...

Es wurde gesagt, dass die Leistung des Fahrzeugs in keinster Weiße beeinflusst wird, sollte alsl auch für die Strecke passen. Ist einfach nur schon für eventuelle Tuningmaßnahmen praktisch, denn da wird ja mehr Kühlung gebraucht, da kannste das Blech einfach wieder runter nehmen.