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Kannst Du nach dem update die Cobb Software wieder problemlos aufspielen oder muß die neu angepaßt werden?

Das ist aber der Cobb-Flasher für den ST.

Die Copp-eigene Software ist ja auch kein Custom sondern nur Stangensoftware. Soll aber nicht das gelbe vom Ei sein, sehe das eher als nette Zugabe beim Kauf des Accessport. Ziemlich attraktiv erscheint mir der Accessport von Tune+ für 650.-US incl. CustomMap. Das kostet der Acessport normal...

Dein Ansprechpartner für den 2,3l Ecoboost. Deine Englisch Kenntnisse sollten schon recht gut sein wenn du deinen RS aus den USA oder England abstimmen lassen willst. In diesen Ländern gibt keine Autobahnen die unbegrenzt sind! Das macht sich auch in den Mappings bemerkbar. Inwiefern soll...

Der Accessport wird vor allem in den USA und auch teilweise in England für das sog. Custom-Tuning verwendet. In meinen Augen die beste Möglichkeit die Leistung speziell für das eigenen Fahrzeug anzupassen. Wenn man den Acessport beim Tuner bestellt ist immer eine COBB Tuning Software dabei...

Nein, liegt am rechten Fuß.

Also meinen MK2 haben sie in der Werkstatt 3mal abgedrückt und nichts gefunden. War aber ständig beim Nachfüllen. Das heißt aber noch lange nicht, daß es gleich zum Motorschaden kommen muß. Da muß schon wesentlich mehr Kühlwasser fehlen damit es gefährlich wird.

Was hat das mit der Autobahn zu tun? Die angeblich betroffenen Fahrzeuge waren auf dem Track und nicht auf der Autobahn. Und die Amis haben wesentlich mehr Rennstrecken als wir hier. Die Ängste, die hier geschürt werden, sind absolut übertrieben. Und nebenbei bemerkt, Kühlflüssigkeitverlust...

Kannst Du diese Aussage mal genauer definieren? Welche (paar) Trackjunkies haben schon einen neuen Motor bekommen? Tickende Zeitbombe? Habe den Eindruck, daß sich das ganze schön langsam zur Hysterie entwickelt. Erinnert mich an die frühen Tage des Forums. Da hatten wir ähnliches beim Mk2...

Wo sieht man eigentlich die Nr. vom Baudatum?

Mach mal die Dämmatte im Motorraum raus und dann ohne Stopfen und mit Deckel. Dann hörst du was.

Hat nicht jeder, meiner jedenfalls nicht.

Laut US Forum hat Ford keinen flash-counter sondern mißt die sog. "key cycles" . Bin mir aber noch nicht im klaren, was das genau bedeutet.

Ist normal, war auch beim MK2 schon so.

Na bis dahin kann er ja dann weiter Schätzungen vornehmen. :D

Also in dem Video, das ich gesehen habe, spricht JP von 25 PSMehrleistung. Und ich finde es auch ungewöhnlich, daß ein Diagramm gezeigt wird über weniger Gegendruck aber keines über die angeblich erzielte Mehrleistung. :nixweiss:

Die originale Downpipe mit Kat ist so schlecht, daß sie dieselbe Leistung hat wie ohne. Ich werde das Gefühl nicht los, daß JP auch ganz schön viel labert wenn der Tag lang ist. Der sollte den Unterschied lieber mal auf einem Prüfstand messen. Oder hat er als Tuner gar keinen Prüfstand? 8O

Dann laßt doch die Downpipe einfach weg. Bringt keine Mehrleistung, ist aufwändig zu wechseln und kostet Geld.

Ist ja auch nur eine Option auf Wunsch.

Wieso Stundenlohn? Du bestellst den Accessport mit dem ausgespielten Tuning für 650.- Dollar und meldest Dich nach Erhalt per email bei Adam. Dann spielst Du das Tuning auf , speicherst auf dem Accessport eine Testfahrt und schickst sie per mail an Adam. Der sieht sich die Werte an und paßt sie...