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Auch wenn dir hier schon einige andere User geantwortet haben und dir sozusagen Mut zugesprochen haben, dir den Spaß an deinem Auto durch die ganze Thematik nicht selbst zu schmälern, möchte ich dir aus eigener Erfahrung sagen: Bevor er nicht auf 3 Töpfen anspringt ist es wirklich zu früh sich...

Gab schon paar Erfahrungsberichte wo die Leute schrieben das es durchaus deutlich spürbar ist, beim um die Ecke hauen... Vermutlich kommt ganz drauf an, wie man den Wagen bewegt..

In diesem Topic hatte man aus Moderatorensicht irgendwann mal empfohlen die Diskussionen in anderen Threads zu führen, damit dieser hier sauber bleibt und möglichst nur die Anzahl an Motorschäden abbildet. Vermutlich würde der Kühlmittelthread als Diskussionsspielplatz ganz gut herhalten können...

Und um es noch mal abzurunden: Ich war extrem begeistert von der Schalterei MIT Verkürzung... Aber es fällt mir nach einer Woche Mondeo-fahren halt nicht mehr auf, bzw. ist das Schalten im RS im Vergleich jetzt wieder sehr viel sportlicher... Und von der "Zitterpartie Garantie" habe ich langsam...

? Ohne nachzuforschen: Lief es denn beim RS 500 (MK2) viel besser?

Das kann ja heiter werden... Ich wollte niemandem meine Meinung dazu aufdrängen, oder aber auch nur ansatzweise behaupten ich wäre mir sicher es hätte an der Verkürzung gelegen. Meine Kernaussage war: Bei mir kommt keine mehr rein. Nicht mehr, und nicht weniger.

Habe den Wagen heute morgen abholen dürfen (1 Woche Werkstatt-Aufenthalt). Ein Reparaturbericht lag im Wagen mit einem Stempel drauf „Garantie“. Verkürzung habe ich vorher ausgebaut. Der Werkstattmeister wusste allerdings, dass ich vorher Verkürzung gefahren bin. Er meinte, es könne durchaus...

Spielt das wirklich eine Rolle? Geht es nicht vielmehr um das Prinzip der Schaltwegverkürzung? Ich möchte ungern ein bestimmtes (namhaftes - soviel will ich mal sagen) Fabrikat mit der Angabe in Verruf bringen, wenn es doch vermutlich nicht explizit an der Verursachung des Schadens Schuld hat...

Leider noch immer in der Werkstatt (letzten Montag abends abgegeben) und auch (auf nachfragen) noch keine konkrete Rückinfo was denn nun los ist... Man hat wohl ein Ersatzteil bestellt, mehr weiß ich noch nicht :(

Entspricht zu 100% auch meinen Überlegungen. Wenn ich jetzt allerdings nen Mustang sehe dann wird mein Herz schon etwas schwer. Optik + Sound (GT) sind halt ne andere Hausnummer...

Bei mir macht er das allerdings auch manchmal ohne erkennbare Spurrillen - es wird allerdings schlimmer wenn Spurrillen nachweisbar vorhanden sind... Ich habe meinen Händler mal auf die PDC angesprochen - wie erwartet war die Reaktion: Ungläubige Gesichter ohne auch nur das kleinste Interesse...

Für mich IST er der daily driver und ich bin und werde ihn im Winter fahren.. Natürlich ist das für jedes Auto eine gewisse zusätzliche Belastung, aber so lange man ihm eine Unterbodenwäsche hier und da gönnt, sehe ich da kein Problem.. Zumindest wurde er dafür gebaut - oder steht in der...

Seit heute morgen bekomme ich den 5ten + 6ten Gang nicht mehr rein... Ich bekomme den Schaltknauf zwar in die jeweilige Gasse geführt, beim Kupplung kommen lassen ist es aber dann als hätte ich keinen Gang drin, und wenn ich den Schaltknauf wieder aus den Gängen herausführen will, dann geht das...

Das ist wirklich ärgerlich mit der Fehlermeldung.. Hatte ich wie gesagt genau 1-mal, danach nie wieder - also wohl Glück gehabt... Ich drück dir die Daumen dass du es gefixt bekommst! Wäre nett wenn du uns auf dem Laufenden halten würdest wegen dem Fehler :)

Danke euch... Grundsätzlich ist mir das alles ja nicht unbekannt... Auch bei mir ist es ca. 15-20 Jahre her dass ich mal einen (mehr oder weniger vernünftigen) Verstärker mit separater Stromzuleitung im Kofferrum hatte.. Übrigens hatte ich auch nen JBL-Sub, war aber max. 24 oder so, 30 sicher...

Wird das eigentlich erst ab einer bestimmten Leistung (Obergrenze) relevant? Welcher Querschnitt wird denn bis zum Sicherungskasten hinten (vor Ford) verwendet worden sein? Meint ihr der wäre tatsächlich im Verhältnis zur Leistung so unterdimensioniert und problematisch wie der Motor? (ok sorry...

Vermutlich habe ich es schlecht formuliert... mit der Info zur Abwicklung meines Motorschadens vor ca. 1/2 Jahr wollte ich eigentlich nur sagen, dass eine schnelle Abwicklung und ein innerhalb 48 Stunden angewiesener Tauschmotor (auf Garantie) nichts mit dem Bekanntheitsgrad der...

14 km zur Arbeit, manchmal AB manchmal Landstraße, Durchschnittsverbrauch auf 19000 km: 13,4 L (Serie) Im Vergleich mit meinem vorherigen MK2 ST in 6 Jahren und ca. 40000 km (2,5L R5 (falls es einer nicht wusste)): 12,2 L Mir ist es effektiv egal, dass ich mit weniger Hubraum + Zylindern (1)...

Wenn ich der Aussage meiner Werkstatt von vor ca. 1/2 Jahr Glauben schenken will, dann hätte es damit nichts zu tun... Die wussten nämlich bis dahin noch von keinen Motorschadenproblematiken und alle anderen Händler / Werkstätten mit denen sie Kontakt haben hätten auch nichts von Motorschäden...

Soweit ich weiß kommt diese Meldung seit dem PCM-Update im Interval von jeweils einem (1) Jahr oder alle 20000 km - je nachdem was früher eintritt... Wenn du an der Stelle gemeint hast, dass deine Meldung kurz nach der Inspektion kam, dann ist das allerdings tatsächlich ärgerlich und weist auf...