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 MK3 RS Fahrberichte 
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RS-Fahrer

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1531  Re: MK3 RS Fahrberichte
Thunderbird37 hat geschrieben:
Ich hatte jetzt öfter das Problem in Kurven mit zB 2 schnell folgenden Bodenwellen das dass Fahrwerk nicht nachkam und das Auto "aus der Kurve gesprungen ist". Fahrmodus Sport mit normaler Dämpfereinstellung. Zudem ist er mir eben das erste mal über die Vorderachse gerutscht. Sommerreifen sind die originalen. Außentemperatur 18 Grad. Noch irgendwer mal solche Probleme gehabt? Geschwindigkeit war in beiden Fällen nicht allzu hoch, schon schneller, aber eigentlich kein Grenzbereich. Zum Glück gibt das Fahrwerk gute Rückmeldung das man es früh genug merkt wenn's zuviel wird.
Mein alter E46 mit Gewinde ging aber fast genauso gut in Kurven. Da bleibt wahrscheinlich nur noch das KW V3 [emoji17]

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Dann würde ich ´mal den Luftdruck richtig einstellen, ich fahre OZ Leggera in 8,5" mit den Serienschlappen, in Abstimmung mit Michelin fahre ich 2,4 bar an der VA und 2,2 bar an der HA, mit der Einstellung fahre ich im Parkhaus und auf der BAB.

Das Fahrwerk ist okay, dämpft recht sämig, auf der BAB kann man auch gut im Race Modus fahren, ich bin härteres gewohnt.


So 2. Apr 2017, 11:39
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1532  Re: MK3 RS Fahrberichte
Danke erstmal für eure Antworten. Reifendruck habe ich nach dem Aufkleber in der Tür eingestellt. Glaube das waren 2,8 vorne und 2,6 hinten. Dann werde ich den mal etwas runter machen. Felgen sind die Originalen 19 Zöller. Für'n Golf 7 GTI hat's in Kurven aber gereicht. Jaja der E46 bzw E36 sind schon gute Autos gewesen mit entsprechender Modifikation.

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So 2. Apr 2017, 12:09
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1533  Re: MK3 RS Fahrberichte
Hallo zusammen,
habe ein super Angebot im Zusammenhang mit dem Firmenleasing bekommen und wechsele zum Jan/Feb 2018 auf den Black&Blue - und das obwohl mir die Schlupffarbe gar nicht so gut gefällt :prost: . Zum Wechsel einmal zusammengefasst meine bisherigen persönlichen Eindrücke. Dachte bei den ganzen Negativthreads bzw. negativen Erfahrungen in den Threads macht ein Normalo-Post vielleicht Sinn, um einmal in Erinnerung zu rufen, dass die überwiegende Zahl der RS Logo ganz unspektakulär seinen Dienst tut.

Randbedingungen:
- Firmenwagen (3Jahre geleast)
- ganzjährige Nutzung mit vierköpfiger Familie (beide noch im Kindersitz)
- Farbe/Baudatum siehe links
- mein erster Ford und auch mein erstes Auto in dieser Leistungsklasse
- Nutzung: 35%Kurzstrecke; 35%Langstrecke; 30%Motorradersatz
- keine Rennstrecke
- komplett im Originalzustand mit Ausnahme von OZ Ultraleggera 19" im Sommer

Facts:
- Fahrleistung: ca. 35tkm
- unfallfrei
- selbstredend bevor er getreten wird komplett warmgefahren
- Eingefahren bis ca. 1500km (sukzessive max. Drehzahl gesteigert, erste 500km <3500U/Min)
- Ölwechsel nach dem Einfahren
- Verbrauch: zw. 11,8 - 12,5l; momentan ziemlich genau 12l im BC; maximaler Verbrauch laut BC bei Nutzung als Motorradersatz 26l. Hatte den Tank schon in knapp 200km fast leer. Artgerecht gehalten eben. :D
- Sprit: ROZ95 und 98; nie Aral Ultimate
- kaum Ölverbrauch (ca. 1l) außerhalb der beiden planmäßigen Inspektionen (ca. 18tkm und aktuell) und dem außerplanmäßigen nach dem Einfahren
- keinerlei Motorenprobleme (z. B. Kühlwasserverbrauch) oder Ähnliches
- Launch Control und Driftmode nie genutzt (finde ich beides sinnlos - persönliche Meinung)
- außerhalb von Kurzstrecke ausschließlich im S- oder R-Modus (ESP eingeschaltet; Fahrwerk normal)

Pros:
- superhandliches Fahrverhalten
- jederzeit auch von einem Laien wie mir beherrschbar
- für mich unverändert der schönste Hot Hatch
- weitgehend alltagstauglich
- super Sound
- für das Gebotene relativ günstig

Cons:
- Verarbeitung Innenraum (eigentlich knarzt oder rasselt immer irgendwas); hab mich aber daran gewöhnt
- Wendekreis; das ist m. E. im Alltag die größte Einschränkung, aber nicht wirklich kritisch
- hätte mehr Durchzug und "Temperament" bei 350PS erwartet; ist aber m. E. Leiden auf hohem Niveau
- harte Fahrwerkseinstellung m. E. auf normalen Straßen nicht fahrbar
- Sync2 mit zugehöriger Anzeige optisch angestaubt und mit schlechtem Touch Screen; Sprachsteuerung funktioniert fast nie (liegt bei meinem Genuschel vielleicht auch an mir)
- Schalensitze müssen regelmäßig wieder hochgestellt werden, da diese langsam aber stetig nachgeben
- Sitzposition könnte tiefer sein

Schäden:
- Stellmotor eines Scheinwerfers kaputt und auf Garantie getauscht


Fazit:
:thumbs-up_new: würde ich jederzeit wieder nehmen und mache ich jetzt mit dem B&B auch. In den kommen dann auch ein paar Utensilien wie die Fußsstütze aus dem Forum etc.. Sofern es bis Leasingende auch eine Lösung für die Motorenthematik gibt, übernehme ich den B&B. Nach Garantieablauf kommt dann auch eine Stage 1 mit ein paar Hardwareanpassungen an Bord, so dass der RS Logo das verdiente Temperament bekommt.

Viele Grüße und gute Fahrt,
Simon


Mi 29. Nov 2017, 10:58
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RS-Neuling

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1534  Re: MK3 RS Fahrberichte
Danke für den schönen Bericht. Ist ja richtig, ist ein absolut phantastisches Fahrerauto, und sieht richtig geil aus. Meine größte Sorge war, dass er langsam keinen Spaß macht, das Gegenteil ist der Fall, freue mich auf jeden Kreisverkehr. Er hätte das Zeug, eine ganz große Liebe zu werden...aber solange Ford Ursache und Abstellmaßnahme nicht klar benennt, bleibt es eine schwierige Beziehung für mich.


Mi 29. Nov 2017, 19:42
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1535  Re: MK3 RS Fahrberichte
Also ich bin gestern das 1. Mal einen RS Logo MKIII mit EZ 09/2017 gefahren (ich habe noch einen Focus ST Logo Diesel, einen Fiesta ST200 und einen Abarth Competizione (mit mechanischer Sperre), kann also ein wenig mit anderen Autos vergleichen), rund 1,5 Stunden, dabei jeweils zu gleichen Teilen Autobahn, kurvige Landstraße ("Hausstrecke") und Stadt (Stop & Go). Vom Fahrverhalten her bin ich sehr begeistert, vor allem in den Kurven gefällt mir der Allradantrieb sehr gut. Anders als ST200 und Abarth. Erstaunt war ich von den - meiner Ansicht nach - Komfortqualitäten des Fahrwerks im Normal- und sogar Sportmodus: Trotz vieler kleiner Schlaglöcher und unebener Fahrbahn in der Stadt hat mich das Fahrwerk nie genervt, eher im Gegenteil. Das hatte ich definitiv anders erwartet. Etwas negativ aufgefallen ist mir der Verbrauch: Laut Bordcomputer komme ich auf doch deutlich über 12 Liter. Beim ST200 sind es nur 8 Liter. Klar, kleinerer Motor, geringeres Gewicht, etc. - weiß ich alles. Dennoch hatte ich mit nur rund 10 Litern gerechnet. Aber, wie sagt man so schön: Bei DEM Auto ist's mir wurscht! :-) Fazit also: Völlig begeistert und verliebt. Und: Nitrous - Blau ist für mich ein Muss, sollte es denn ein RS Logo werden (wegen der Motorproblematik bin ich noch am Hadern) und dann auch einer in der Farbe zur Verfügung stehen.


Do 7. Dez 2017, 09:51
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