Dignitas
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Wie kann es sein, dass mit der Blanking Plate die IAT sogar noch geringer ist?
Ladeluftkühler - kleiner gemacht als er eigentlich ist ?!?!?
- Ersteller alex_33
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NitrousNorbert
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Was es wohl bringen würde einen Block Trockeneis hinter das Gitter zu stecken :ugly: 
X:
X:_Focus_RS_
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mike schrieb:
Ich verstehe die Daten nicht ganz, die Temperaturspalte schon, jedoch ist es doch immens schwierig die Aussentemperatur auf einem Identischen niveau zu halten.
Dazu kommt noch die Frage, fuhr er oder stand das Auto blos auf nem Prüfstand?
Gerade bei Leistungssteigerung ist das ja kein unbedeutender Hitzeunterschied den man jeweils hat.
Gute Tuner Programmieren das Kennfeld unter anderem daher zuerst auf dem Prüfstand und danach noch auf der Strasse.
der_taucher
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Ich hole mal den thread wieder raus
Kann es sein das in dem ami diagramm die einganstemperatur geloggt wurde und garnicht die ladelufttemperatur?
Weil das sich der wert kein grad veränder von 3000-6000upm iss irgendwie unrealistisch :mrgreen:
Hat das hier in deutschland mal einer mit und ohne platt lappen geloggt?
Kann es sein das in dem ami diagramm die einganstemperatur geloggt wurde und garnicht die ladelufttemperatur?
Weil das sich der wert kein grad veränder von 3000-6000upm iss irgendwie unrealistisch :mrgreen:
Hat das hier in deutschland mal einer mit und ohne platt lappen geloggt?
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