Entspricht zu 100% auch meinen Überlegungen. Wenn ich jetzt allerdings nen Mustang sehe dann wird mein Herz schon etwas schwer. Optik + Sound (GT) sind halt ne andere Hausnummer...

Bei der Frage wirst du nur subjektive Antworten bekommen, weil das jeder anders sieht.

Ich für meinen Teil habe ihn über ein Jahr in meinem Besitz, es ist mein Daily und ich habe kein zweites oder drittes Auto, sprich wird er im Winter bewegt. Ja unter dem Wagen bildet sich Flugrost, das ist aber nicht zu vermeiden, außer du kleisterst ihn komplett am Anfang ein. Ich für meinen Teil habe es nicht gemacht, wird halt immer mal einer Unterbodenwäsche unterzogen [emoji16]
Und ganz ehrlich: Wer den einmal im Winter gefahren ist, der will danach nie mehr was anderes bewegen. Die Leichtigkeit und Performance im Schnee, bei widrigen Verhältnissen oder allgemein bei kalten und nassen Tagen ist überragend. Bin vorher auch nur Front- bzw. Heckantrieb gefahren, aber was der im Schnee kann ist der Wahnsinn. Du wirst es lieben damit im Winter zu fahren, anders kann ich es gar nicht ausdrücken. Als ob er genau dafür gebaut wurde. Ich war mehr als begeistert und freue mich schon förmlich wie ein Kind auf den ersten Schnee.

Grundsätzlich wird dieses R56 Modell ja schon nicht mehr gebaut und der Nachfolger, der F56 ist optisch mal nicht mein Ding Fahrdynamisch auch schon weichgespült.

Also der GP2 (R56) ist agiler und direkter als der RS, des Weiteren vermittelt der etwas mehr Nähe zur Straße. Da spielt natürlich auch das Gewicht (1200kg) und Größe eine gewisse Rolle.
Für mich ist der GP das sportlichere Auto im Vergleich zum auch wenn der tatsächlich und auch deutlich spürbar mehr Leistung hat.
Vom Fahrgefühl würde ich den eher in Richtung des aktuellen Mini F56 einordnen (meine Frau hat einen Works mit 231 PS) und deswegen meinen GP schonen, denn die neuen Minis werden nicht (!) besser.
Auch wenn es vielleicht anders klingt, meine Entscheidung einen zu kaufen war genau richtig und ich fahre den auch sehr gerne

Umbauten? Nö ... Gewindefahrwerk und 6-Kolben Bremse sind ja schon ab Werk dabei und Wagner-Competition-LLK und Downpipe mit HJS Kat sind nur kleine Optimierungen.

Ich bin aber jetzt auch OFFTOPIC, oder?[/quote]Ok klingt durch aus interessant. Kenne mich bei mini nur null als, daher die Frage. Das es 2000 Stk gibt, wäre für mich kein Grund ihn zukaufen. Auch wenn die agile und direkte Art recht interessant klingt. Mal sehen vll werd ich iwann mal einen unter den Arsch bekommen um ne Runde zu drehen
.

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Kann das zu 100% bestätigen.

Werde meinen ebenfalls im Winter fahren. Ich denke solch einen kompakt allradler braucht man im Winter nicht unbedingt zu schonen :p


Bin mir noch nicht sicher, ich bewege mich im Moment so bei ca. 20-25tkm im Jahr , eventuell werde ich mir in den nächsten Jahren noch einen zweit wagen als Langstrecken Fahrzeug für "schlechte" Tage holen , dann gleich auch mit Anhängerkupplung die es beim unverständlicherweise nicht dazu gab! [emoji51][emoji12][emoji12][emoji6]

Allerdings würde ich diesen Zweitwagen auch nicht als Winterauto benutzen sondern beide Wagen ganzjährig anmelden und nur die Versicherten Kilometer aufteilen..

Freue mich auch schon auf den ersten Allrad Winter im [emoji171][emoji7]


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[/quote]
Entspricht zu 100% auch meinen Überlegungen. Wenn ich jetzt allerdings nen Mustang sehe dann wird mein Herz schon etwas schwer. Optik + Sound (GT) sind halt ne andere Hausnummer...[/

Genau deswegen fahre ich im Sommer und bei schönem Wetter ein GT Convertible

Grüße Micha

Ja heute auf der Pferderennbahn in Köln Weidenpesch alles voll von Mustanks.

Alt & Neu. Alle arten Roush, GT, Shelby usw.

Also ich fahre den auch im Winter.......... und das als Frau.
Es ist auch mein Alltagsauto und muss täglich mit ihm zur Arbeit fahren... ob Regen,Schnee oder strahlender Sonnenschein. Und ich muss sagen, es macht immer Spaß. Wenn man erstmal im Wagen sitzt, auf den Knopf drückt und der los brüllt.

Und im Winter fühlt man sich, trotz dem 350 PS, richtig sicher. Ich hatte im letzten Winter viele Autos von verschiedensten Herstellern im Graben rutschen sehen, dort wo ich entspannt mit meinen fahren konnte. Der Allrad ist echt klasse... Großes Lob an Ford.

Jetzt müssen sie nur das mit dem Motoren hinbekommen.

Grüße aus Sachsen

Gibt es hier auch Winter- Fahrer, die Probleme mit dem Unterbodenschutz hatten? Habe etwas gelesen über feststeckenden Schnee in den Öffnungen, bis zum Abriss bei zu hohem Schnee. Ich fahre meinen auch als Daily und habe die Eibach 20mm Federn verbaut.

Ich überlege mir, evtl sowas zu holen: https://www.sump-guard.co.uk/steel-sump ... -2010-2015

Ja Motorraum verkleidung ist wohl etwas anfällig bei viel Schnee. Hab schon Upgrades aus Alu gesehen incl. aller Einlässe
Der ein oder andere hat diese Matte wohl mit Harz getränkt damit sie steifer wird . Ich würde es erstmal einfach Serie versuchen.