Klimaanlage geht in Betrieb aus

[hans_klein]

Hallo zusammen.

Ich habe seit diesen Sommer das Phänomen, dass die Klimaanlage nach ca. 15 Minuten Nutzung einfach aufhört weiter zu kühlen. Ich merke dies immer direkt an der veränderten Luft, welche dann in das Auto gelangt. Auf der Klimaautomatik steht aber noch, dass die Klimaanlage an ist. Wenn ich diese dann aus mache und direkt wieder an, funktioniert diese auch nicht. Wenn ich die Klima aber ca. 5 Minuten aus lasse und mache sie dann wieder an, funktioniert sie wieder eine Zeit lang.

Eine Prüfung der Anlage und Mittel habe ich bereits durchführen lassen, genug Mittel sei enthalten und alles in Ordnung. Habe echt keine Idee, was das sein könnte.
Danke euch schon einmal.

Habe einen Ford Focus RS MK2

 

[Mario205]

Hi Hans, habe das selbe Problem. Bei mir hat sich heraus gestellt das es der Kompressor ist. Habe alles andere schon neu machen lassen. Werde also irgendwann die nächsten wochen einen neuen Klima Kompressor verbauen lassen.

 

[hans_klein]

Hallo Mario, Danke für die Rückmeldung.
Kannst Du mich bitte auf dem laufenden halten, ob es das war?
Danke Dir, das wäre super.

 

[Dani-RS1]

Könnte auch sein das der Sensor für die Innenraum Temperatur deffekt ist,und die Klima denkt es ist kalt genug und sich abschaltet!?

Hast du mal probiert die Klima Manuell laufen zu lassen ohne die Automatic?

Mfg.

 

[hans_klein]

Danke Dani, gute Idee, werde ich einmal probieren. Gebe Bescheid, ob es das war.

 

[FiestaST1212]

Luftspalt der Klimakompressor-Kupplung prüfen, falls zu groß, dann kann irgendwann die Magnetkupplung dir Mitnehmerscheibe nicht mehr anziehen, ist zum Beispiel Temperatur abhängig. Auch offener Stromkreis in der Kompressorkupplung bei höheren Temperaturen kommt gerne mal vor. Lüftermotor im Motorraum ist auch ein wichtiges Bauteil für korrekte Funktion,Kühlung. Expansionsventil,Drucksensor,Schalter usw. Prüfen

 

[hans_klein]

Ja, ist ein bisschen zu tun

 

[hans_klein]

Könnte auch sein das der Sensor für die Innenraum Temperatur deffekt ist,und die Klima denkt es ist kalt genug und sich abschaltet!?

Hast du mal probiert die Klima Manuell laufen zu lassen ohne die Automatic?

Mfg.

Als Zwischenstand, der Sensor ist es schon mal nicht, bei Manuell das gleiche Ergebnis.

 

[Viva La Laho]

Ich Klink mich Mal hier ein.
Hab exakt das gleiche Problem! (Auch wenn die Klima auf Manuell steht)

Was kam bei den betroffenen dann am Ende raus?
Danke schön Mal im voraus?

 

[der_taucher]

Beim mk2 hatten doch viele inklusive mir das gleiche Problem und die einfach lösung war an der klima kupplung bleche unterzulegen.
Hatte dann auch mein dad an seinn 2.5er volvo, überall hilft die billig lösung.

https://www.ford-st-forum.com/forum...aanlage-ist-warm/page12&highlight=Klimaanlage

Post nr 234 ist ein bild von mir drinnen

 

[Viva La Laho]

Beim mk2 hatten doch viele inklusive mir das gleiche Problem und die einfach lösung war an der klima kupplung bleche unterzulegen.
Hatte dann auch mein dad an seinn 2.5er volvo, überall hilft die billig lösung.

https://www.ford-st-forum.com/forum...aanlage-ist-warm/page12&highlight=Klimaanlage

Post nr 234 ist ein bild von mir drinnen

Danke dafür.

Ich bin jetzt technisch nicht so versiert. Meinst du diese Bleche die du unter diese "Ringe geschoben und einmal umgebogen hast?
Wie auf deinem (hoffe es ist in Ordnung das ich es hier Reinpacke und bearbeitet habe? Foto ->
Copyright "der_taucher"

Das reicht schon?
Wie dünn/**** sollte das Blech sein?

Wo befindet sich der Klimakomporessor im Motorraum? Ist der so offen wie auf dem Bild zu sehen oder muss ich Ihn oder andere Komponenten noch demontieren damit ich zu diesen Ringen komme?

Wenn man auf einschlägigen Seite für Autoteile sucht findet man viele Verschiedene Hersteller die immer etwas anders aussehen z.b ->
Valeo

oder
Mahle



Also ich mach schon selber den Ölwechsel oder hab schon mal Wasserkühlergetauscht. Daher sollte ich das mit den Blechen auch selbst hinbekommen oder?

 

[der_taucher]

Ja natürlich darfst du das bild hier nehmen ich war blos zu faul es neu hoch zu laden daher habe ich es im ST forum nochmal rausgesucht.

Ja es geht um die bleche, man muss nur die untere motor abdeckung abmachen dann liegt der Kompressor frei.

Wenn ich mich recht erinnere habe ich plump nen Schraubenzieher dazwischen gesteckt und dann die bleche reingeschoben.

War bei mir damals ja ein mk2 vFL ST aber ich schätze mal das der kompressor bzw die kupplung am FL die gleiche ist.

Waren glaube 0,5er bleche habe edelstahl genommen damits nicht rostet.
(War dort im st forumnauf den Beiträgen drüber erläutert)
Aber geht auch alles andere.

Vorallem das ist schnell gemacht, wenn das nicht hilft kann man immer noch weiter suchen.

Bei mir war es nähmlich auch so das die klima im alltag also bei fahrten die keine halbe stunde waren tadellos funktioniert hat und bei längeren ausflügen auf der autobahn auf einmal ausfiel.

 

[Viva La Laho]

Ja natürlich darfst du das bild hier nehmen ich war blos zu faul es neu hoch zu laden daher habe ich es im ST forum nochmal rausgesucht.

Ja es geht um die bleche, man muss nur die untere motor abdeckung abmachen dann liegt der Kompressor frei.

Wenn ich mich recht erinnere habe ich plump nen Schraubenzieher dazwischen gesteckt und dann die bleche reingeschoben.

War bei mir damals ja ein mk2 vFL ST aber ich schätze mal das der kompressor bzw die kupplung am FL die gleiche ist.

Waren glaube 0,5er bleche habe edelstahl genommen damits nicht rostet.
(War dort im st forumnauf den Beiträgen drüber erläutert)
Aber geht auch alles andere.

Vorallem das ist schnell gemacht, wenn das nicht hilft kann man immer noch weiter suchen.

Bei mir war es nähmlich auch so das die klima im alltag also bei fahrten die keine halbe stunde waren tadellos funktioniert hat und bei längeren ausflügen auf der autobahn auf einmal ausfiel.

Perfekt. Danke nochmal für die ausführliche Erklärung.

Dann werde ich das mal probieren.
Nächste Woche werde ich vermutlich nicht mehr dazu kommen.
Aber sobald es was zu vermelden gibt, schreib ich's hier rein

 

[der_taucher]

Ich denk bei den mk2 RS wird das erst jetzt thema weil es einerseits weniger PKWs gibt und diese auch weniger gelaufen haben.

 

[Viva La Laho]

Ich denk bei den mk2 RS wird das erst jetzt thema weil es einerseits weniger PKWs gibt und diese auch weniger gelaufen haben.

Ich bin heute endlich dazu kommen deinen Lösungsansatz auszuprobieren. Hatte zuerst Edelstahlbleche versucht, die waren aber kaum zu biegen. Glücklicherweise hatten wir noch Aluminiumbleche rumliegen mit exakt der gleichen Stärke.

Was soll ich sagen. Bin heute 30 Minuten bei Außentemperatur 29 Grad gefahren und Klima auf "Low" gestellt und funktioniert wirklich super!

Montage der Bleche war, wie von dir beschrieben super Simpel. Da war die meiste Arbeit den Unterbodenschutz sowie eine weitere Abdeckung runterzunehmen.

Vielen Dank nochmal für deine Hilfe!

 

[Chaotnr.1]

Ich habe den Fix seit Samstag bei meinem ST MK2 auch drin, der hatte seit neuem das gleiche Problem.
Die Klimaanlage funktioniert bisher ebenfalls einwandfrei.

 

[Atze86]

Ich habe den Fix seit Samstag bei meinem ST MK2 auch drin, der hatte seit neuem das gleiche Problem.
Die Klimaanlage funktioniert bisher ebenfalls einwandfrei.

Du hast das auch mit den blechen gemacht? Wie hast die drunter bekommen? Hab gestern getestet und gesehn das wenn auto warm ist und klima an ist das die magnetkupplung nicht mehr mitlaeuft

 

[Viva La Laho]

Du hast das auch mit den blechen gemacht? Wie hast die drunter bekommen? Hab gestern getestet und gesehn das wenn auto warm ist und klima an ist das die magnetkupplung nicht mehr mitlaeuft

Einfach mit nem ganz flachen Schlitzschraubendreher unter diese "Ringe fahren so das ein kleiner Spalt ensteht und dann einfach das Blech darunter schieben und danach das Blech einfach umbiegen. Beim ersten hast am meisten Widerstand. Bei den nachfolgenden gehts dann leichter. Einfach tun! Kaputt machen kannst eh nichts

 

[Atze86]

Einfach mit nem ganz flachen Schlitzschraubendreher unter diese "Ringe fahren so das ein kleiner Spalt ensteht und dann einfach das Blech darunter schieben und danach das Blech einfach umbiegen. Beim ersten hast am meisten Widerstand. Bei den nachfolgenden gehts dann leichter. Einfach tun! Kaputt machen kannst eh nichts

Ok ueberlege schon den kompressor zur reparatur zu schicken. Wollte schon nur die magnetkupplung und die riemenscheibe neu machen. Leider brauch man da anscheinend einen speziellen abzieher das man die runter bekommt