Getriebe Focus Rs Mk3

[Patzo91]

Hallo,

wollte mal fragen ob jemand schon Probleme mit den Syncroringen hatte des 3° und 4° Ganges?
Wenn ja woran hat es gelegen? Verbaut ist eine zweischeiben Keramik kupplung mit Einmassen Schwungrad, Schaltwegverkürzung auf das maximalste reduziert. Kann es an dem liegen?

Danke und Gruß

 

[Dom_Ink]

Servus,

können natürlich, bei Modifikationen ja theoretisch immer.

Die Syncronringe sind mehr oder weniger etwas was öfters vorkommt. Die sind wohl nicht soooo gut, ist also bekannt, ja.

Am besten du lässt diese verstärken, da gibt es bereits etwas. Ich weiß jetzt nur leider keinen Link für dich, aber evtl. bei rh-renntechnik, beast factory oder puma schmiede nachfragen.
Für die verstärkte Ausführung gibt es hier aber auch bereits ein Thread, benutz mal die Suche :ja:

 

[Patzo91]

Oh supper danke. Diese müssten es sein oder? http://www.pumaspeed.co.uk/product-Synchrotech-MMT6-Focus-ST250-RS-Carbon-Synchro-Set_17972.jsp

 

[Dom_Ink]

z.b.

die meisten synchronringe melden sich aber erst ab einer gewissen Mehrleistung
Was machste denn mit deinem?

 

[Patzo91]

haha was verstehst du unter mehrleistung? :mrgreen:

 

[mike]

Hallo,

wollte mal fragen ob jemand schon Probleme mit den Syncroringen hatte des 3° und 4° Ganges?
Wenn ja woran hat es gelegen? Verbaut ist eine zweischeiben Keramik kupplung mit Einmassen Schwungrad, Schaltwegverkürzung auf das maximalste reduziert. Kann es an dem liegen?

Danke und Gruß

Du hast dir die Antwort selbst gegeben.
Die Kupplung ist der Killer.

 

[mike]

z.b.

die meisten synchronringe melden sich aber erst ab einer gewissen Mehrleistung
Was machste denn mit deinem?

Die Synchroneinheit 3/4 ist verstärkt. Da wird Cabon anstelle Messing verwendet.
Was die nicht abkönnen sind die zweischeiben Kupplungen mit EMS.

 

[Dom_Ink]

Oh, vielen Dank :thumbs-up_new:

and again something learned :ja:

Aber rein vom technischen her, wie beeinträchtigt eine Kupplung die Synchronringe?
Hast du vlt. noch einen kleinen Exkurse parat @mike?

Danke

 

[Patzo91]

@mike vielen dank. Aber wiso werden die ringe durch die Kupplung gequält? gibt es eine Lösung dafür oder muss ich wkl die Kupplung wechseln?

Gruß
Patrick

 

[mike]

Die Vibrationen killen die Ringe. Das ZMS ist nicht ohne Grund verbaut.

 

[Patzo91]

Die Vibrationen killen die Ringe. Das ZMS ist nicht ohne Grund verbaut.

hm ok. was würdest du mir dann welche verstärkte Kupplung empfehlen?

 

[mike]

Eine verstärkte mit ZMS.

 

[Patzo91]

Hmm oke....welche würdest du mir dann eventuell empfehlen?
Oder gibt es etwas was ich machen kann dass ich diese kupplung mit dem EMS lassen kann?

 

[Chris89]

Was hast du den für ein Problem mit deiner Kupplung?

Die Oem Kupplung hält mit Serienleistung sogar 190000km!
Vorausgesetzt man spielt nicht dauernd mit der Lunch Controll rum.

 

[Stealth-RS]

Selbst bei der stärksten Mountune UK Version des mk3 braucht man keine stärkere Kupplung und die bringt 520PS und 700NM.
Versteh Ich somit auch nicht wieso man sowas macht.

 

[rcstorch]

Ehrlich? Das heißt, die Serienkupplung macht 700 Nm mit?

 

[der_taucher]

Wohl kaum :lachtot:
Über die kupplung redet nie jemand das wird einach immer voraus gesetzt das man den wechsel mit einplant.

 

[Chris89]

Ehrlich? Das heißt, die Serienkupplung macht 700 Nm mit?

Es ist immer nur die Frage: Wie lange :mrgreen:

 

[rcstorch]

Über die kupplung redet nie jemand das wird einach immer voraus gesetzt das man den wechsel mit einplant.

Von einem Tuner, der mir so viel Mehrleistung in mein Auto "baut" würde ich dann aber erwarten, dass er in so ein Paket, bei dem einiges an Hardware getauscht wird, auch die Kupplung mit rein nimmt und nicht nach dem Einbau von Schmiedekolben usw. womöglich hinterher zum Kunden sagt, "na ja, von der Kupplung haben sie ja nichts gesagt..."

 

[der_taucher]

ich denke wenn man von sich von denen ein angebot machen lässt werde die das schon erwähnen.
wir haben hier doch schon welche mit rutschender kupplung bei reichlich 600NM
Auch die RDU wird dann immer schneller wegen überhitzung aufgeben. (Wird aber auch immer nigends gesagt)


Letztens erst auf FB gesehn da hat sich einer bei 7MOD im ST MK3 300ps und 600NM......
In Worten Sechshundert NM programmieren lassen das hält die Kupplung im leben nicht


ganz zu schweigen davon wie beschissen die drehmomentkurve aussehen muss