Auto Motor Sport tv
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RennSemmel-305
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Auf VOX startet gleich ein Vergleich TTRS & Focus RS & Golf GTI !!!!
Sorry, Sender verwechselt, kam auf DMAX !!!
Sorry, Sender verwechselt, kam auf DMAX !!!
A
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Das war nicht Auto Motor & Sport wie die Sendung früher in Vox hies und heute
in DMAX läuft, sondern Automobil.
in DMAX läuft, sondern Automobil.
A
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danke, gleich mal einschalten :thumbs-up_new:
A
Anonymous
Guest
Also bei aber auch net :nixweiss:
RennSemmel-305
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Ergebnis:
Es kam auf DMAX ! Sorry !
TT-RS Gewinner für 58400 Grundpreis !
Golf GTi - Volkssportler für Aufsteiger !
Lotus Exige - Reinrassiges Sportgerät für Könner !
Focus RS - Sportler mit Leistung satt - Verbrauch zu hoch - in Hockenheim Probleme beim rausbeschleunigen aus Kurven !
Gruß aus Nordbayern
Es kam auf DMAX ! Sorry !
TT-RS Gewinner für 58400 Grundpreis !
Golf GTi - Volkssportler für Aufsteiger !
Lotus Exige - Reinrassiges Sportgerät für Könner !
Focus RS - Sportler mit Leistung satt - Verbrauch zu hoch - in Hockenheim Probleme beim rausbeschleunigen aus Kurven !
Gruß aus Nordbayern
A
Anonymous
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Sendung hat ja auch um 21.15 angefangen 
A
Anonymous
Guest
Der Golf war der langsammste auf dem Hockenheimring
und wurde am ärgsten gelobt. Fahrspassikone :confused2: :stock1:
und wurde am ärgsten gelobt. Fahrspassikone :confused2: :stock1:
A
Anonymous
Guest
RS Andes schrieb:
Stimmt! Gilt aber auch nur für den Golf I GTI, auch wenn ich schon damals lieber Uno Turbo gefahren bin...da haste die Kraft der Vorderräder im kleinen Gang so gut wie nie auf den Boden gebracht und untersteuernd in Kurven reinsemmeln war die Regel, aber Spaß hat's gemacht wie die Sau. ;-)
A
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Guest
Da gebe ich dir Recht, mein erstes Auto war ein 1er GTI, der war echt geil zu fahren.
Redrump
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Das war doch eine uralte Folge von Auto. Motor, VW...äääh...Sport-TV
Die kam schon mal vor einem guten halben Jahr
Die kam schon mal vor einem guten halben Jahr
A
Anonymous
Guest
Auch hier gibts Wiederholungen! :mrgreen:
Dirk Wagner schrieb:
Oh, noch ein Uno turbo "Liebhaber"! Hatte selbst 3 Stück! Noch das gute alte mechanische Dampfrad und ne 5. Einspritzdüse rein und der Kleine war echt der absolute Renner!
Hmmm, wenn ich daran erinnere, mit welchen Autos man da mithalten konnte.....! :roll:
Dreizack
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WhiteRS schrieb:
AAhh!! Noch 2 UNO TURBO Freunde :ugly:
Jetzt aber pssssst,sonst gibt's haue von den Mods! :maul: :maul:
Ja,den Bericht habe ich auch vor ein paar Monaten schon gesehen.
Der GTI langsamster auf"m Kurs aber super bewertet. :irre:
Aber AMS und VW passten ja schon immer gut zusammen. :kotz:
A
Anonymous
Guest
Ja, der Uno Turbo war ein ähnlich sinnloses Auto wie der RS heute. Ging eigentlich gar nicht.
Man stelle sich mal vor, was heute los wäre, wenn einer so ein Auto bauen würde?
Traktion im ersten Gang: Null. Im Zweiten: Kaum der Rede wert.
Bei Nässe: Guter Scherz...*haha*
Aber alleine dieses Cockpit mit den sieben frech roten Rundinstrumenten. Was für eine Orgie!
Ich seh den RS auch irgendwie als Ahnen des Turbo: Da wurde gebaut, was eigentlich nicht sein darf, auch wenn der RS um Lichtjahre vernunftbetonter und weichgespülter ist, als es der Turbo in seiner ersten 105-PS-Version war. Aber auch den gabs ja nicht lange, bevor er auf 100-PS weichgenudelt wurde. Gute 5 % weniger PS merkst du eigentlich kaum, aber der Charakterverlust betrug lässig 50%. Es ging um die Art und Weise, nie um die reale Leistung.
In der Ahnenreihe fällt mir noch die erste Yamaha RD 350 mit 49 PS ein. Was für ein Dreckstück auf Rädern. Immer wenn der Drehzahl-Messer in Schräglage die 6000er-Marke aufgerufen hat, gabs nur noch eine Frage: "Mann oder Memme? Kurvenausgang oder Totalschaden? Tot oder lebendig?"
Wahrscheinlich isses gut, dass es die Teile nicht mehr gibt. Wahrscheinlich ist es aber auch nur logisch, dass man sie höllisch vermisst....
Der RS ist ein guter Ersatz dafür, aber ganz das Feeling bringt er eben doch nicht rüber. Kann er nicht. Zuviel Schnick und zuviel Schnack und vor allen Dingen: Fast genau doppelt so schwer wie ein Uno. Das Gewicht spürt man eben doch auf jedem Meter.
Das Fahren ist damit längst nicht so unmittelbar, wie es das damals war. Schade. Man kann halt nicht Alles haben...
Ach ja....
Man stelle sich mal vor, was heute los wäre, wenn einer so ein Auto bauen würde?
Traktion im ersten Gang: Null. Im Zweiten: Kaum der Rede wert.
Bei Nässe: Guter Scherz...*haha*
Aber alleine dieses Cockpit mit den sieben frech roten Rundinstrumenten. Was für eine Orgie!
Ich seh den RS auch irgendwie als Ahnen des Turbo: Da wurde gebaut, was eigentlich nicht sein darf, auch wenn der RS um Lichtjahre vernunftbetonter und weichgespülter ist, als es der Turbo in seiner ersten 105-PS-Version war. Aber auch den gabs ja nicht lange, bevor er auf 100-PS weichgenudelt wurde. Gute 5 % weniger PS merkst du eigentlich kaum, aber der Charakterverlust betrug lässig 50%. Es ging um die Art und Weise, nie um die reale Leistung.
In der Ahnenreihe fällt mir noch die erste Yamaha RD 350 mit 49 PS ein. Was für ein Dreckstück auf Rädern. Immer wenn der Drehzahl-Messer in Schräglage die 6000er-Marke aufgerufen hat, gabs nur noch eine Frage: "Mann oder Memme? Kurvenausgang oder Totalschaden? Tot oder lebendig?"
Wahrscheinlich isses gut, dass es die Teile nicht mehr gibt. Wahrscheinlich ist es aber auch nur logisch, dass man sie höllisch vermisst....
Der RS ist ein guter Ersatz dafür, aber ganz das Feeling bringt er eben doch nicht rüber. Kann er nicht. Zuviel Schnick und zuviel Schnack und vor allen Dingen: Fast genau doppelt so schwer wie ein Uno. Das Gewicht spürt man eben doch auf jedem Meter.
Das Fahren ist damit längst nicht so unmittelbar, wie es das damals war. Schade. Man kann halt nicht Alles haben...
Ach ja....
Dirk Wagner schrieb:
Die fand ich noch harmlos, muss ich sagen, aber mit RD500 oder RG500 Gamma war dann tatsächlich nichts mehr so wie es vorher einmal war. Gasannahme ab 9000 nur noch digital, darunter ging eh nichts mit Kurven fahren, da bist du eher umgefallen, aber wehe dem der anfängt :mrgreen:
So waren dann auch die alten Turbofahrzeuge, nur ist es bei einem Krad doch schon noch was anderes, vor allem in der Gewichts-/Leistungsklasse...
