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Bei der Rückbank müsst ihr aufpassen, hier gibt es aus Zulassungsgründen Unterschiede zwischen Europa und USA. Da es in den USA keine Schalensitze gibt müsst ihr aufpassen, dass ihr nicht versehentlich einen Europäer mit Schalensitzen mit einem Amerikaner mit Standardsitzen vergleicht...

Sorry, aber jeder Teil der Aussage ist falsch. Der Mk3 ist nicht limitiert, die geplante Stückzahl ist eine andere und die Aufteilung NAR/RdW ebenso.

Das ist richtig, aber immerhin ein Schritt in die richtige Richtung. Mit Power-Shift und Sync 3 würde ich beim RS direkt zuschlagen, selbst wenn man nochmal 2000 Euro drauflegen müsste. Wahrscheinlich werde ich noch auf Sync 3 spekulieren und dann in den sauren Apfel des Handschalters greifen...

PowerShift ist natürlich unwahrscheinlich, aber in Bezug auf den ST tut sich was, siehe den Katalog auf der österreichischen Ford-Seite ;)...

Wo zahlen wir denn 20% mehr als die Amerikaner? Netto-Basispreis in Deutschland -> 32.773 Euro (39.000 Euro inkl. 19% MwSt.) Netto-Basispreis in den USA -> 31.685 Euro ($35.730, Bruttopreis variiert je nach Bundesstaat) Die 1000 Euro Unterschied lassen sich nicht von der Hand weisen, aber auch...

Sync 2 wurde 2010 eingeführt, Sync 3 2015. Sync 2 entstand aus einer Microsoft-Kooperation, Sync 3 mit Blackberry. Dem Nutzer wird v.a. die wesentlich flüssigere Bedienung auffallen, außerdem kommt ein kapazititver Touchscreen zum Einsatz (wie bei Smartphones), d.h. man muss nicht mehr auf's...

Das ist nicht richtig - der Farbton unterscheidet sich natürlich, aber der Lackaufbau ist der gleiche. Gehe da mal von einem Fehler aus - rot = ST, blau = RS, jeweils optional.

Genau das wird in den ersten Produktionsmonaten leider der Fall sein - die Hardware ist das eine, aber es hilft ja auch niemandem ein englisches System mit amerikanischen Karten in Deutschland umherzufahren. Gleichzeitig kann der RS nicht in den USA mit Sync 2 (My Ford Touch) verkauft werden...