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Hallo, ich habe das hier zum Schaltplan gefunden. Ich hab leider nichts gefunden, dass der Airbag selbst am Lenkrad mit zwei Steckern befestigt wird.

Ich bin derzeit dabei ein paar Kabel des Kabelbaums nachzuvollziehen und mir ein paar Infos zur Elektronik anzuschaffen/zusammenzustellen. Mit FordTIS und sonstigen Plänen ist das alles soweit auch gut nachvollziehbar, zum Beispiel die Leitungen für die Motorlüfter. Das sind laut Schaltplan...

Zunächst einmal: sieht spitze aus!! Wie und auf was genau druckst denn die Anzeigen? Ich habe bei selbst entfornen Covern das Problem, dass hier nicht sauber durchgeleuchtet wird.

Sowas hab ich auch verbaut und Druck- und Temperatursensoren dran. Funktioniert wunderbar.

Weshalb ist der Ford-Krümmer nicht legal?

Leider nein, bin selbst froh den endlich zu haben. Für dieses Jahr ist geplant den auf Vordermann zu bringen und den einzubauen.

Hatte Glück bei eBay Kleinanzeigen, allerdings hab ich auch ewig gesucht.

Ach sorry. Das SUV sitzt ja unten am Turbo. Ich schau später nochmal. Irgendwo hab ich gelesen, dass man den Schlauch nehmen soll den ich eingezeichnet hab.

Dann wird das dieser Schlauch sein? Und dann vor/hinter bzw. links oder rechts von diesem weiß/blauen Ding?

Hallo, ich möchte in meinem Focus eine Ladedruckanzeige nachrüsten. Da das hier ja schon einige gemacht haben, wäre es für mich sehr hilfreich, wenn jemand den genauen Schlauch benennen könnte wo ich die anschließe bzw. noch besser ein Foto davon hätte. Grüße und Danke vorab, Klaus

Hallo, ich weiß nicht ob das noch aktuell ist, aber auf jedenfall zur Vollständigkeit :-D

originalanleitungen.de liefert auch in die Schweiz.

Die Bücher sind doch für den RS MK1, oder welche meinst du? http://www.originalanleitungen.de/ford-focus-rs-2002-elektrische-systeme-werkstatthandbuch http://www.originalanleitungen.de/ford-focus-rs-2002-karosserie-und-lackierung-werkstatthandbuch...

Ja hat er. Da brauchst du nix zu beachten.

Es gibt das klassische WD40. Das ist zum Reinigen und entfetten. Dann gibt es noch WD40 Teflonspray. Das macht Kunststoff nichts aber Gummis kann es angreifen.

Ich hab das nun das dritte Mal gemacht. Zweimal den Focus im Winter, einmal den Fiesta im Sommer. Batterie hing die ganze Zeit am Erhaltungsgerät. Nach dem Einbau der Batterie sprang jedes Mal der Wagen ohne geringste Probleme an und alles war gut. So macht das auch wirklich Spaß.

Gibt von Ford eine Tabelle in der das steht.

Das muss jeder selbst entscheiden. Für mich ist es kein Deal, wenn ich eine Strategie fahre die mich im Zweifel dazu bringt ständig neue Batterien kaufen zu müssen. Für das CTEK-Ladegerät bekomme ich nicht einmal eine Batterie und für das andere mal gerade zwei. Und danach lege ich drauf. Mal...

Also das Erhaltungsgerät muss für 12V passen und die Ah können. Und dann muss der Typ der Batterie noch unterstützt werden. Ich hab das CTEK 3.8 seit einem Jahr. Kann ich empfehlen...

Dann wäre es aber dennoch möglich den Wagen alle paar Wochen an einem schönen Wintertag ne halbe Stunde zu bewegen. Dann isser trocken und die Batterie geladen.