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Aus aktuellem Anlass kram ich den Thread nochmal hervor. Ich benötige Hinweise wie man die Seitenschweller an den Klebestellen von der Karosserie bekommt. Am besten von jemanden, der das auch wirklich schon mal gemacht hat. Mein Lackierer hat gewisse Probleme damit die Zerstörungsfrei ab zu...

Hoffentlich wird das nicht nur oberflächig retuschiert. Das Problem liegt etwas tiefer im Radkasten. Laut Aussage meines Lackierers ist das Rostnest an einer Stelle wo 2 Bleche übereinander liegen und hat nichts mit der Radlaufkante an sich zu tun.

Hallo. Ich habe seit ca. 7 Monaten die kleinste Stufe drauf. Ich verwende das SPS. Nun ist es so, das die Nadel vom LD regelmäßig bis über den 3. Strich geht - Hälfte zwischen 3. und 4. Strich. Schalte ich wieder auf Serie, bleibt die Nadel knapp vorm 3. Strich stehen. Das kann auf Dauer doch...

Wie genau kann ich nun diesen Valet-Mode de-/aktivieren? Laut Handbuch muss der Boost-Wert bei einem der Modes auf 0 gesetzt werden. Und wie verhält es sich mit dem Anti-Theft. Muss ich bei A bis C auf "On" schalten, damit ich in jedem Setting das AT aktivieren und deaktivieren kann? Lt. Select...

Super. vielen Dank. Das Select Plus läuft soweit, doch irgendwas scheint mir merkwürdig. Ich möchte auch nicht selbst daran rumspielen, sondern es nur verstehen und nachvollziehen. Einen Revo Händler in meiner Nähe gibt es nicht. Meine Merkwürdigkeiten: 1. Bei ABC sind Werte hinterlegt, die...

Bei mir waren die Settings durch abklemmen der Batterie zurückgesetzt worden. Bedeutet es für Leute ohne SPS, welche also nur die Software drauf haben, dass diese keine Chance haben die Settings wieder herzustellen? Ich bin soweit zufrieden mit der Revo, habe jedoch noch ein paar...

Wenn ich mir die Reparatursätze im fordcat oder die Bilder der Sachs xtend anschaue, sind die Reibscheiben gefedert. :nixweiss: Und dann gibt es Anbieter die die OEM Druckplatte verstärken. Was heißt das konkret, wie baut die Druckplatte mehr Druck auf? Wird der Ausrücker dann evtl permanent...

Danke. Ich mir einen neuen bei Ford geholt - ja, er ist teurer aber verfügbar. Der erste Anbieter konnte leider nicht liefern. Wird jetzt am WE verbaut. Auf jeden Fall bewirkte das Löchen des Fehlers, dass die Anzeige wieder funktionierte - das konnte ich vorher durch die Suche rausfinden, war...

Hallo. Meine Kupplung fängt auch zu schwächeln an. Man kann sich bei dem Thema ja verrückt machen. Ich tendiere zur organischen Sachs, welche mit 495+ angegeben ist. Evtl. muss ich aufgrund der Laufleistung auch das ZMS tauschen. Leistungstechnisch fahre ich die kleinste Revo und der RS hat die...

Hallo. Ich habe die letzten Wochen ein Problem mit zu hohem Ladedruck. Die Anzeige schiesst weit über den 3. Strich hinaus ins rote. Nun hab ich im November die kleine Revo Stufe aufspielen, sowie neue Ansaugbrücke uns SUV verbauen lassen. Mit dem SPS konnte ich auch immer auf Serie zurück. Das...

Das hilft mir schon mal weiter. Super, danke. Würde es Sinn machen dort auch die Temperatur zu messen? Oder muss man dann in dem bereich eher mit einem "Hitzestau" rechnen, da in der Verzweigung ja kaum Zirkulation statt finden wird. Thema Ladedruck - den würde ich jetzt einfach vom...

Hallo, ich hab hier schon seit geraumer Zeit wunderschöne STRi Zusatzanzeigen rum liegen. Wenn ich die verbauen möchte, muss ich ja wissen wo ich am besten welches Signal abgreife, etc. und hab ein paar Fragen dazu: 1. Ladedruckanzeige: wo greife ich das Signal ab? Vor oder hinter der DK? 2...

Vielleicht hast du ja Glück. Doch für mich sind die Teile einfach nur Schrott. Die Probleme mit den Gleitlagern des B16 welche seit ca. 2010 im Netz kursieren (Audi, Subaru) wurden für mich somit nicht behoben. Und die Ausreden mit verspannten Einbau kann ich bei meinem ausschließen (nach...

Neue Erkenntnisse. Antriebsseitig ist alles in Ordnung. Es sind wieder einmal die Stoßdämpfer des Bilstein B16 Fahrwerks. Jetzt bereits zum 3. Mal defekt - die Kolbenstangen haben erhebliches Spiel und "klappern" lustig im Rohr. Die haben so ziemlich ein Jahr und 25.000km gehalten...

Axial habe ich ca 3 bis 4 mm Spiel. Radial sind es vielleicht 0,5mm. Undichtigkeiten konnte ich keine erkennen, es sei denn es ist kein Öl mehr drin...

Ich hab seit kurzem evtl ein ähnlich geartetes Problem: http://www.focusrsforum.de/viewtopic.php?f=43&t=15327&sid=30b341c17034f5cf5ddf11e6bf4281b5 Danke @ umr87 für Hinweise und ich schreibe erst einmal hier weiter. Evtl kann ja jemand meine Fragen in meinem Thread zu der Atw beantworten...

Nach dem Wechsel der Radlager vorne li + re tritt jetzt nach etwas längerem Stehen (paar Stunden) ein ein- oder zweimaliges Knackgeräusch, verbunden mit einem deutlich spürbaren Schlagen, nach dem Losfahren auf. Und zwar erst dann, wenn ich die erste Unebenheit in einer Rechtskurve überfahren...

Wenn ich mich also für Stage 2 mit SPS entscheiden würde, könnte ich ja dann 2 Settings für 95 oder 102 Oktan vorsehen und Serie? Entstehen dann für diese SPS Settings Zusatzkosten?

Sieht alles sehr interessant aus :) Braucht es bei den Stufen 1 oder 2 überhaupt eine andere Ansaugbrücke, aufgrund der moderaten Ladedrücke? So viel mehr an Leistung brauch ich nicht unbedingt. Die SW sollte jedoch auf die Hardware abgestimmt sein. PA LLK und Milltek ab Turbo sind schon an...

1. essmax 2. Gamble 3. jupi_64 4. INTERCEPTOR 5. DJ_RS 6. karaya1 7. duschfurser 8. SpeedyRS 9. Patl 10. Chefschrauber 11. boerniRS 12. Undertaker 13. Delavu 14. RS-Blau 15. Fiestaxr2000i 16. BrokenWing 17. Turboreinhold 18. Driver 19. alexfr3sh 20. rs_09 21. gooxx 22. Artpien 23. xnetcruise 24...