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Steht doch genau dabei :confusednew: Port 1 = Seitlich Ansaugschlauch Port 2 = Druckdose Port 3 = Verdichter

Das ist aber nicht gerade so "im Blick" ;) Das hier ist unsere Lösung

Das metallteil hatten wir gar nicht mehr. Für was soll das eigentlich gut sein? Mfg

Geht leider nur von unten. Mit nem 8er ringschlüssel die untere "relativ" gut erreichbare Schraube lockern, dann kannst du mit der Hand raus drehen. Dann habe ich das komplette Ventil leicht gedreht um die obere zu lockern. Die dann auch mit der Hand raus. Abstecken und raus ist das alte. ...

Hallo zusammen, nachdem wir die letzten Wochen ein etwas sonderbares Problem hatten, poste ich das hier mal, damit es wer findet der evtl. in der Zukunft den selben "Mist hat". Wir haben unserem RS nach dem Winter ausm Quartier geholt, alles gut. 1 Kleine Ausfahrt am Wochenende danach.. alles...

krümmer sieht eher nach peron / nordtech aus für mich :) aber ja son Kühler wäre was. Wie fummelig wird das denn mit Klima? mfg

Uh das ist echt schon eine Weile her. Wir hatten das silbere Teil vom Schaltknüppel gelöst. Beim Schaltsack den Kabelbinder raus, neuen rein und dann alles wieder fest gemacht. Gestern erste "Ausfahrt" gehabt. Durchaus gut besuchtes Parkplatz Trefen der RS/ST Fahrer um München. Ca 35 Autos da.

So unser RS ist wieder daheim :) Danke an Basti für die Garage! Sprang 1a an und lief super die 50km heim. So muss das. Auf eine gute Saison 2018 mfg

324mm ist das Serienmaß, was anderes kannst du ohne andere Adapter auch nicht fahren. Ich habe bisher von EBC Scheiben nichts gutes gelesen, da würde ich eher Serie fahren mit scharfen Belägen ;) Das Thema Bremse ist dann "erledigt" wenn da eine 6 Kolben AP mit zweitiligen Scheiben, Rennsport...

Joa Wasser und ÖL als richtige Anzeigen, der RS ist durchaus ein ordentlicher Hitzkopf ;) Und Stage3 ist ja auch nicht ohne. Ich sehen es bei unserer Stage 2 und 82°C Thermostat dass der Kühler da schon arg Probleme hat dauer Knallgas zu Kühlen. Daher schadet es nicht ein Auge darauf zu haben...

bei den Motec Felgen Achtung... Zwischen Bremssattel und Felge ist wenns hoch kommt 1mm. Fahren einige war mir persönlich aber zu heiß. Ich denke aber das Felgengewicht hier nicht das wichtigste ist. Erstmal Bremsen, Kühlung, Sensoren, Sitze, Gurte, da gibst es wichtigeres. Gerade die Sitze...

Die Serienfelgen sind garnicht mal so schwer :) wichtig sind hier eher die guten reifen, die saubere Abstimung des V3. EBC würde ich nicht nehmen. Eher Tarox Scheiben + richtige Motorsport Beläge. Pagid RS29 oder ähnliches. Belüftung macht absolut Sinn. Öltemp auf jeden Fall im Auge behalten...

aktuell schon ja :D Zeit das wir unseren Dicken mal holen, aber bei dem Wetter.... :wallbash:

Na Servus Topper :) So wie ich vom Mk3 Fiesta zum Rs1 gefunden. Glückwunsch zum Kauf und eine gute Fahrt damit :). Machst beim Fiesta auch noch weiter? mfg

Wir sind damals aus München hin gefahren. Das waren auch gute 1300kmr. Du kannst den Jungs auch dein Steuergerät schicken und dir machen es dann je nach Hardware. Aber vor Ort hast du halt gute 5 Stunden Abstimmung genau auf den Fahrzeug. Lässt sich z.b prima mit der Ford fair verbinden. Mfg

Da gibst eigentlich nur eine Adresse.... Sabre Performance in England :cooler: Die Fahrt dahin lohnt sich auf jeden Fall!

Kumpel fährt seit 2-3 Jahren in seinem ST2 mit Wasser (ohne Methanol) und hat bisher keinerlei Probleme mfg

Das dreamscience ist für den normalen Lader ausgelegt. Wenn sabre dann komplett sabre. Sag einfach was du haben willst und layton macht das dann schon. Alles andere wäre in meinen Augen total Schwachsinn. Welche stage fährt den Kumpel denn?

klar, bluefin mit dem Handflasher runter nehmen und dann eben dreamsciene aufspielen :) mfg

Das thema hat sich wohl relativ selbst erledigt. Kannst ja mal nach RS squad in FB schauen, da geht was rund um München :)