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der grüne ist doch Gambit seiner. 5805 suchen und ihr findet alles :mrgreen: unabhängig davon würd ich RS mit ~100000 km nicht für 22k oder mehr kaufen. 20k sind ok wenn die full service haben und sonst gut dastehen. Vorhalter 3 find ich ok , wenn man mal bedenkt wie Alt der Wagen ist

http://www.focusrsforum.de/viewtopic.php?f=23&t=5580 8O

Ja generell ist dies Ambilight ne nervige Sache... Bei meinem mk7 Fl Fiesta auch , alles cyan farbend beleuchtet nur Ambilight in der Leseleuchte und diese Dekobeleuchtung am Amaturenbrett ist rot :wallbash: naja also löten wa uns das um im Sommer :lol:

args wat schreib ich den da :lachtot: joar richtig Modul mit einer Schraube am Winkel , Schraube zeigt nach oben. Modulstecker nach rechts ! Winkellöcher zeigen zur Metallstange mein ich

also das BT modul wir noch oben fixiert mit der einen schraube , nur u mdas klar zu stellen. die anderen beiden Halterlocher sindm ein ich an dieser Strebe oder knapp drüber

hinterm Handschuhfach , hinter der Metallstrebe die dann dort ist vom Beifahrer aus gesehen. musste mal suchen , wird nach oben hin geschraubt mein ich. istschon etwas her wo ik des ausem ST gebaut hab :ugly:

diese Art , entweder Einlezn kaufen oder als Verbinder. dazu etwas Dichtzeug und die Schlitze sind fast ganz überdeckt

wie weit stecken die Rohre ineinander ? hatte bisher auch nie Problem die dicht zu bekommen. zudem verwende ich sogut wie nur noch Breitbandschellen von hjs (oder vergleichbare "vag" schellen) sind halt mehr als doppelt so breit wie die Mikalor :ugly:

Bist du dir sicher Daniel , dass das ein Federfreies ist ? Dachte die Shorties sind alle mit Feder :confused2:

ik fahr den auf Langstrecke 8O Und gutes Öl muss auch Langstreckenintervalle können :bigtongue:

Interessant wäre vor allem ob der LMM (ST ?) das noch mitmacht bzw. die Softwäre darauf klar kommt. und nebenbei , kanst du die Bilder evtl. "kleiner" einfügen als eine Art Vorschau ? beim kommentieren sprengen die so den Bildausschnitt ...

ne Dp / Kat gibts nicht mehr ... werd jetzt erstmal nen MSD testen , da meine komischweise keinen hat...

da meinereiner einen der ersten Rs hat , stand heut Tüv an ... tja AU war kein thema mit dem 3,5" HJS Kat :ugly: aber meine Original AGA ist zu alt bzw. nu zu laut... Problem an der Geschickte sind die Knaller, welche die Messung hochjagen. also was tun? andere 2,5" einbauen und dann evtl...

der Satz danach , mit der Kopplung , ist dann aber verwirrend :lachtot: oder kann man das echt beim mk3 mit dem Taster da abschalten und der zuckt dan nauch nicht mehr mit dem R Gang ?!? ist ja nen Fluch für uns mk2ler :selbstmord:

hast du zufällig nur im mk3 Bereich gesucht ? da ists doch kein Wunder das man nix findet , der mk3 ist doch eh noch zu frisch und instabil ... aber mit weas oder methanol in der Suche und ALLEN Bereichen findest hier einige Themen dazu ;)

wäre es möglich diesmal nicht an diesem "Berg" ab zu kassieren ? sondern weiter unten ?!? sofern es wieder die gleiche zufahrt ist...

Etis geht doch schon länger nicht :ugly:

Interessanter ist eher ob das ganze montiert werden kann. der mk2 hat ja das alte EU System und der mk3 das globale Bolzen/Mutternsystem. was ich bisher gesehen hab , bei anderen Kombinationen , passte das mit den Bolzenlängen oder Gewindeumdrehungen nicht...

8O na toll nu wo ichs rausgeworfen hab kommt ihr damit :ugly: wo gehen bitte die Kabel hin von Tigersharks Bild ?

das mit den Heizungen ist ne Komfortfunktion , geht an bei allem unter 4°... Nervtötent stimmt , aber lässt sich raus programmieren.