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Einzig sinnvolle (und preiswerte) Lösung : - 4 neue (gebrauchte) original Radhausschalen kaufen vom normalen FL. - diese dann so zerschneiden , wie die RS Schalen es vorgeben. - zusammennieten wie die RS Schalen anders sind die "kaufbaren" RS Schalen vom Händler auch nicht gemacht... Kosten ~...

naja ist doch absehbar, das wird alle Flasher Anbieter auf Lang treffen... kauft doch keiner mehr bzw. viele flashen vor Ort über OBD :ugly: Atech hats doch auch so verrissen... und dank corona hat man nun ne einfache Ausrede :zensur:

nur leider kann man VAG Preise nicht gleichsetzen mit sonstigen Modellen ... VAG airs werden ja zu hauf produziert und hinterher geworfen :ugly: ich hab mich damit mehr als 3 Jahre beschäftigt und fahr jetzt auch ein legales Airride :DX:

es gibt für keinen mk2 Focus rs in EU ein Gutachten. nichtmal für die normalen... und beim RS wirds immer ne Einzelanfertigung wegen der Achsen. aber mit max 4k wird das eh nix richtiges , höchstens nen TA technix sowie billig airkit 11L Tank :wallbash: RS Fahrwerke , wenn du wen findest der...

Gegenfrage, was wärst du den noch bereit auszugeben dafür ? Und hattest du nicht erst auf nen GEwinde gewechselt :confused2:

kauf einen Kühler bei Rh neu, die gibts soweit ich weiß mit bezogenen Gutachten. geiz ist eben nicht immer goil :lachtot:

weil deine Prüfer nicht interessiert ob das zulässig ist bzw. die nicht ausreichend geschult sind. 8O ich hatte dies jahr sogar stress mit ne malu ansaugrohr , wo mir tüv verweigert wurde :lachtot:

ne so wie das da steht, PS verkauft HG Teile 8O

liegt daran, das dieser im mk3 bereich und nicht der "haupt" mk4 Beitrag ist. den findest dort : https://focusrsforum.de/viewtopic.php?f=20&t=19352&start=590 man sollte aber eh alle mk4 Themen dicht machen, ersparrt Verwirrung. Und posting sammelei für Neulinge

und weils immer wieder, grad auf FB, Leute gibt die behaupten "ich fahr schon x km mit nem offenen ohne Probleme" :lachtot: denen wird dann wunschgemäß mehr geglaubt als weitreichedere Erfahrungen mehrerer Foren :lol:

Fakes bzw. Mutmaßungen... sieht man gut an diesem Bild Fake Makeover mit nem mk3 :lol:

musst du deine Händler selber fragen ob die das machen bzw. Probleme mit haben. Meiner hat kein Problem mit mitgebrachten Teilen oder Flüssigkeiten. Bei zb. Bremsen schließt er nur die Haftung fürs Material aus, was er mir vorher aber auch sagt. :ugly:

du lachst vielleicht ,aber son HEft ist kein Standard mehr. das seit Jahren... es wurde irgendwann auf nen elektronischen Nachweis umgestellt und nen Heft gabs nur auf Aufforderung 8O zb Ford Nachweis

wenn die dir nur 107,50 € abgezogen haben , hast echt Schwein gehabt :ugly: normal sind das nur die Kosten für die HU samt AU die extra Abnahme hätte nochmal 50-100€ kosten müssen , das wäre zumindest der Satz für die meisten Abnahmen O_o

Nenn doch nochmal Quellen wo du das gelesen hast. Und wieviel "Erfahrung" haben deine Bekannten mit Volvo 5endern, dass die solche Aussagen treffen können ? Ich behaupte jetzt mal , DIE lügen alle ! solche Aussagen mit 0,75 lambda sind nen Witz Weder der ST noch der RS regeln in dem Bereich...

hast du mal ins Serviceheft geschaut ? Bei meinem sind Aufkleber drin , das dort nen Software Update gemacht wurde samt Datum , SW Version ect. 8O Evtl habe ndie dabei ne falsche VIn drauf gehaun :lachtot:

naja Flowtechnisch sollte ein glatter Schlauch ohne Abgang schon besser sein als ein Y-Schlauch. rein logisch gesehen :ugly: Ist ja keine Unbekannte das in so nem toten Abgang Verwirblungen entstehen , welche nicht so günstig sind... Wird ja teils Werkseitig so verbaut bei anderen Modellen um...

/egal

naja angeboten wird viel ... und Gegenfrage , wo steht das die für die mk2 Räder passen ? optisch sehen die "klein" aus, wie 99% aller Zubehör Muttern. und genau das ist das Problem , nicht ob engl. Rs oder nicht :roll:

da würd ich vorher aber mal fragen , wie groß der Durchmesser ist. wenn der nicht min. 28mm beträgt , sollte man den besser nicht auf original RS Felgen nutzen.