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Vorhin warens noch 550nm!?

Wenn ichs übern AP ausles hat meine M400r 580nm+...

Beim M400r ja, beim M380 gings nicht.

Das gleiche Setup wie bei mir... Will auch wieder das Knallen haben... :cry:

Hat du die aktuelle Version der M400r? Und was fährst du für ne Downpipe und Auspuff? Hatten sich ja im Mountune Thread schon einige zu Wort gemeldet. Komisch dass es bei der eigentlich gleichen Map, solche Unterschiede gibt. Knallen und Steuerung der Klappe im Normalmodus...

Kommt drauf an was man unter bollern versteht... Knallen usw is da nix mehr. Würds sagen leichtes "blubbern"...

Ja beim m400r

Leerlauf ist bei mir 750rpm... Wieviel schwankt eig euer Leerlauf ungefähr? Über Accessport ausgelesen.

Jedenfalls komisch, dass sie bei mir öffnet und bei euch nicht... Hatte die Woche auch mal mit Cobb geschrieben, zwecks deinstallieren und der Händler würde ein Update machen. Sie meinten, es würde nix ausmachen. Allerdings warn die verwundert darüber, dass ich die Cobb maps drauf haben, bzw...

Auch bei Vollgas!? Habs gestern nochmal probiert. Scheint von der Pedalstellung abhängig zu sein wie bei den cobb maps...

Bei mir öffnet die Klappe im Normalmodus definitiv irgendwann. Hab nur noch nicht probiert wann und wie... Bei der Cobb ist es so: Exhaust Valve activation, modes, and thresholds modified. Normal: Exhaust valve closed unless above 90% APP. Sport / Track / Drift: Exhaust valve open at...

Ne sie öffnet iwann im normalen Modus. Ist auch deutlich hörbar. Zumindest bei nem anderen Auspuff :mrgreen: Aber wie genau das geregelt ist... Keine Ahnung... Die originale Steuerung ist aber nicht immer geöffnet, egal welcher Modi...

Auf Sport/Race/Drift, oder wenn du im 5ten Modus den Auspuff auf Sport stellst, ist die Klappe immer auf. Zumindest beim fahren, im Stand ist die bis zu ca 50° Öltemperatur (genaue Gradzahl weiß ich nicht, stand iwo auf der Cobb HP) geschlossen. Bist du drüber ist sie auch im Stand offen. Im...

Das Knallen hast aber auch nur wenn du bei mittlerer Drehzahl vom Gast gehst? Oder auch beim Schalten usw...? Ja das mit dem Kaltstart ist ärgerlich, aber dafür kann man die Klappe jetzt steuern. So spart man sich ein zusätzliches Modul :) Weiß jemand wie genau man die Angaben von PS/NM nehmen...

Kann das mit dem Ladedruck bestätigen. Geht bei ca. 5500rpm wieder runter. Hab allerdings nur kurz getestet und das Mountune Datalogging ist alles andere als übersichtlich...

Müsste ich mal drauf achten. Maximum hatte ich 1.98 Bar

Wo genau hängts denn?

Hab die 1.07. Freu dich auf die Geräusche wo von vorne kommen... :mrgreen: Nochmal was anderes... Durch das mTune Update kann man ja jetzt die Serienmap abspeichern und wiederherstellen. Da ich aber vorher die m380 drauf war, müsste diese ja dann hinterlegt sein. Muss ich bei Gelegenheit mal...

Hab gestern mal die Cobb Stage 2+ probiert. Auspuff knallt wieder, bzw haut schon teils heftige Dinger raus... Aber Leistung ist bei der M400r schon deutlich krasser, zumindest Gefühlt. Laut Accessport 0.2 Bar weniger. Bei der Cobb kommt auch der Boost nicht so schnell wie bei Mountune...

Nein da ist nichts mehr... Die Klappe ist aber in Sport/Race immer geöffnet. Nur beim Kaltstart nicht.