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DOWNPIPE KAT, LLK Dann kannst 600nm und 410-440ps fahren. :bravo: Fahrwerk DSC controler rein und ab gehts

Tuningmäßig bin ich auf deiner seite ich finde den technischen punkt aucj spannender als den optischen. Ich verstehe auch deinen Standpunkt aber das tunen schwierig bzw teuer ist hast du ja selbst bestätigt. Aber verteufel nicht gleich alle ich denke sie wollten nur mal wissen was du machen...

Aber dafür hast du nun einen RS der ist trotz allem deutlich exklusiver als ein ST. Das mit dem tuning ist ja so ne sache aber du hast dich doch sicher informiert was du in die hand nehmen musst für dein wunschergebnis? In den ST ist da ja auch gut geld geflossen :popcorn_essen:

Das der serie so lahm ist liegt auch daran das der leistungspeak nur ganz kurz ganz oben im drehzahlband kommt und direkt davor sogar eine art leistungsdelle hat serie.

Und wieder sieht man das skalar das falsche auto gekauft hat. Wir diskutieren hier über fahrleistungen. Ohne jegliche Anfeindungen. Und er holt die große keule raus....... Wenn deiner meinung nach der wagen nichts gut kann hast du den wagen wohl auch nie sportlich "erfahren" sonst wüstest du...

Am besten über den messenger anschreiben aber es kann sein das diese woche schlecht ist weil er urlaub hat bis 26.7.

Der RS wird immer in relation zur leistung langsam bleiben das ist einfach dem anderen allrad und der aero geschuldet. Und FWD brauch vonnhaus aus schon weniger Leistung. Gerade gegen die Golfs/cupras ein 300ps golf fähr mit dsg so schnell wie ein RS mit min. 360ps eher mehr. Bei den...

Man muss natürlich wissen was man will. Ich fahre keine vmax, also keine minuten langen vollgas orgien. Ich weiss nicht qie schnell der läuft bin noch nie damit über 260 gefahren. Und auch kein track, bei beiden wäre die dp wohl von vorteil. Als ich die tests gefahren bin auf der bahn hat er...

Ich habe heute um hier mal um Fakten zu schhaffen meine Pree Stage gemessen unabhängig bei mir in der Stadt auf der Rolle. und hier ein zweites Diagramm in dem als vergleich mein M400R Diagramm von letzten jahr drunter gelegt ist.

Ich sags mal so wenn du den tesla wirklich für einen guten kurs bekommst spricht nichts dagegen. Leistung satt für viel weniger Betriebskosten. Mich schreckt immer noch der Preis ab und das man nicht sagen kann wie lang der akku hält und was der dann im austausch kostet. Den rs als...

Sind das pleullagerschäden?

Wie aufwendig ist der umstieg? Also so in punkten? Oder steht das auch schon irgendwo aufglistet hier?

Ich hatte mich zwar anfangs gewundwrt als gesagt wurde der RS kostet ja nicht viel mehr als der ST aber gut :)

Also eigentlich ist der auch kräftig genug unten raus. Hat sich eigentlich damals genau wie mein alter gemachter MK2 angefühlt. Und das ist wirklich genug im unteren Bereich. Ich finde da sind die sogar echt gut was Drehmoment und ansprecehn des laders angeht.

Bei ohne zahnriemen :ugly:

In Deutschland gab es nie ein offizielles tuning was nicht die Garantie beeinträchtigt. Und was die dichtung angeht ist es für dich immer noch nach jedem daten Abgleich gut optisch nachzusehen das die richtige drinn ist. Gibt da diverse vids denn man kann von oben sehen ob die dichtung mit der...

daher ist er sicher etwas günstiger. Das musst du mit dir selbst ausmachen wenn alles gut repariert ist warum nicht. :nixweiss:

@skalar: Fwd ist übrigens immer schneller als awd das ist aucj physik :popcorn_essen: Ich dachte du wolltest fpm 375 drauf machen? Dann hat er im schnitt 360ps 500nm genau das was man möchte. Gibt mehrer hier im forum die dir das sogar für einen schmalen taler machen könnten. Ich hab mit...

Klingt stark nach LSPI.......... Frag ruhig nochmal nach. Leidr beantwortet mir das meine kupplungsfrage nicht :lol:

Was ist den das für ne aussage "HIN"? Was war den kaputt? Und LC das die nicht gesund ist auf dauer sollt jedem klar sein das wird der wagen auch serie mit der kupplung nicht 100fach mitmachen. Aber das gier so ohne weiteren infos in den raum du werfen ist nicht soo cool