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Hatte Materialkosten in Höhe von 350 Euro. Zahnriemenkit von Ford, Wasserpumpe von Ina, beide Rippenriemen samt 2 neuer Spanner bei Autodoc. Ich geb dir zu 100% Recht wegen den extremen Preisen bei Ford. BG Gesendet von meinem LYA-L29 mit Tapatalk

Gibt es PEEX /ICP eigentlich noch? Leider findet man nichts mehr im Netz? bG

Man kann den RS doch notfalls starten mit einem 3. Schlüssel,hinter der Plastikkappe ? Es gibt 3 Schlüssel.

Da bist du falsch mit der KMS. Ist einfach nur laut und klingt auch dementsprechend schlecht. BG Gesendet von meinem LYA-L29 mit Tapatalk

Hat der Prüfer diese Zulassung denn gesehen? Nur eine Frage. BG Gesendet von meinem LYA-L29 mit Tapatalk

Das war auch der Grund warum ich mir die Felgen nicht gekauft habe. Warum eine Felge nur eine M+S Freigabe hat, ist mir bis heute schleierhaft. BG Gesendet von meinem LYA-L29 mit Tapatalk

Da gibts kein Intervall. Wenn alles läuft und nichts auffällig ist, muss man auch nichts kontrollieren. Da der Turbo hinterm Block liegt, muss die gesamte Downpipe ab, um das ganze richtig zu kontrollieren. Ich denke eh, das macht man 2-3x und hat dann die Schnauze voll,sich jedes Mal unters...

Oder dein Wärmetauscher ist defekt und das Wasser sammelt sich irgendwo im Innenraum. Aber so viel Verlust auf so kurze Distanz, kann ich mir nicht vorstellen dass man da nichts sehen kann. Der Kühler ist optisch auf den erstem Blick meist unauffällig,da das Kühlmittel verdampft und meistens...

Sind die Stoßdämpfer noch in Ordnung? Ausgelutschte Dämpfer schaukeln sich gerne auf bzw. können nicht mehr ordnungsgemäß dämpfen. Dies sowie die Radlager kannst du ja relativ fix selbst testen. Ich hätte jetzt auf ne Unwucht an den Wellen getippt ,aber die sind ja gewechselt. Wie verhält...

Wie gings aus? :winken: bG

Der Wert vom Regelventil sollte 28,5 +-1 Ohm haben laut dem Ford Manual. Wenn du das neue bekommst,kannst du ja mal den Wert messen und hier posten. Das wäre interessant zu wissen. bG

25 Nm. :thumbs-up_new:

Nun er schreibt ja den Fehler,Ladedruck zu gering. Dies kann auf einen Defekt vom LDRV hinweisen. Ein Fehler,dass es genau DAS oder DAS Ventil ist,gibt es nicht. Ich würde mal das originale Pierburg Ventil kaufen und einbauen. Die Teile kosten nicht die Welt,Einbau ist etwas fummelig. Ich...

Ok, geb uns morgen Bescheid was Sache ist! [emoji6] BG Gesendet von meinem LYA-L29 mit Tapatalk

Das klingt ja interessant. Wobei das komisch ist,dass kein Fehler hinterlegt ist. Bei solchen Symptomen wird normalerweise "Ladedruck unter Min-Wert" o.Ä. gespeichert. Zieh die Sicherung 26 mal im Motorraum. Die Sicherung hat beim RS schon oft wahre Wunder gewirkt. (Nein,ich mache keinen Spaß...

Hallo, ich würde das Umluftventil mal ausbauen und schauen,ob sich der Kolben überhaupt nocht bewegt. Das N75 ist ja das Ladedruckventil,nicht das Umluftventil. Wie hast du das Ladedruckventil denn getestet ? Wenn du hörst,dass der Ladedruck irgendwo rausbläst,kannst du die Stelle ja schon...

Hallo, Erstmal Hallo! Naja, alles ok kann ja nicht sein.:) Welches Schubumluftventil ist verbaut? Wenn es ein Nachrüstventil ist, handelt es sich mit großer Wahrscheinlichkeit um ein Kolbenventil. Die Ventile brauchen in der Regel fast keine Wartung, es kam aber schon vor, dass die Kolben...

Hatte ich auch mal an einem Auto. So sah das Lager noch gut aus aber der Teller, welcher im Gummi liegt, war relativ weich. Wie du sagst, im eingebauten Zustand wirken andere Kräfte drauf. BG Gesendet von meinem LYA-L29 mit Tapatalk

Neenee die hohen Curbs müssen nicht überfahren werden,das stimmt. War nur 1x der Fall aber selbst da,keine Probleme. :mrgreen: Ich fahre das Auto aber auch nicht sonderlich tief, fahrwerkstechnisch. Ist aber wohl eher zweitrangig. Meine Stütze hat keine Schleifspuren. mbG

Nee überhaupt nicht,das liegt schon relativ geschützt dort. Der Unterbodenschutz passt auch noch gut drunter. Einige Curbs auf der Nordschleife und das Karrussell später kann ich sagen,dass es überhaupt keine Probleme gibt. Fahre mittlerweile im 3. Jahr. bG