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Guter Hinweis, in den Mini Foren habe ich es genau so gemacht, warum hier eigentlich nicht? :confused2:

Er ist zu verkaufen (der Mini, leider): https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=265856691 Pressemitteilung zum Launch des Sondermodells: https://www.press.bmwgroup.com/deutschland/article/detail/T0131227DE/der-mini-john-cooper-works-gp?language=de

Da stimme ich mal zu, außerdem sind die Verkokungen leicht zu entfernen, "lediglich" die Ansaugbrücke muss ab. Bei meinen Fremdfabrikaten hatte ich es mit Wallnusschalestrahlverfahren beseitigt. Dort ist es nach ca. 100tkm Laufleistung sehr sinnvoll.

... und somit ist es dann schon in der Ölwanne, oder? Siehe Dein Beitrag hier: Ich behaupte einmal: Kurbelwelle und Ölwanne sind keine getrennten Bereiche. :) Öl und Benzin gehört aber beides zu den Kohlenwasserstoffverbindungen und vermischt sich. Somit hätte man dann Öltröpfchen von...

Wo kommen die Benzintröpfchen her? Das erschließt sich mir nicht.

.... oder im englischen "re-circulating valve" und das ist im M380 Kit enthalten.

der Link geht zu dropbox.com - den habe ich auch auf meiner Firewall aus Sicherheitsgründen gesperrt, daher würde der bei mir auch nicht funktionieren

Grundsätzlich sollte das Gebläse immer eingeschaltet sein, damit die Luft in den Kanälen nicht "steht"- es gibt Leute, die schalten das Gebläse komplett aus.

Auch wenn man hier nicht über den Lappen diskutieren sollte, das muss ich loswerden: Ich kann mich nicht wirklich entscheiden und daher habe ich den Lappen um 40% verkleinert und wieder dran'geklebt. Mein Problem jetzt: Das Handschuhfach geht nicht mehr auf :ugly:

In der Theorie verringert eine DP den Abgasgegendruck. Dadurch können sich auch diverse Sensorwerte (Druck, Temperatur, ...) ändern. Daraus resultieren andere Stellwerte (Einspritzmenge, Drosselklappenstellung, ...) und somit könnten sich Parameter ändern, die die errechnete Öltemperatur...

Falscher Thread. Aber im Vergleich zum Mini knallt der RS ja eher selten und da hält die Keramik auch.

Wie der Name schon sagt: Bei Frost, wenn der Frostschutz im Kühlmittel versagt, das Wasser gefriert und sich ausdehnt. Das soll Schäden am Motor verhindern. Jetzt denkst Du bei hoher Temperatur dehnt sich das Kühlmittel auch aus und drückt den "Froststopfen" heraus ?! Falsch. Im Deckel des...

Keramikträger

Im Allgemeinen wird ja unserem RS mangelnde "Haltbarkeit" zugestanden. Zu dem Preis ist es sicher kein BMW M-irgendwas aber bei den Ford-Performance Days letztes Jahr an denen ich teilgenommen hatte, wurden die Fahrzeuge (Focus RS und Mustang GT) den ganzen Tag über den Bilster Berg geprügelt...

ebenso - bei mir wurde die Zylinderkopfdichtung 2 Monate nach der ersten Inspektion gemacht. Ich finde das ist ein guter ölwechselintervall ...

Ich stelle folgende Behauptung auf: Der Lappen hat nix mit der Ansaugtemperatur oder Kondenswasser zu tun sondern eher mit Luftzirkulation oder -Stauung im Motorraum. (ohne Gewähr und frei erfunden)

Ich benutz(t)e BlackVue in verschiedenen Versionen und Fahrzeugen von mir in den letzten Jahren. Die neueste Cam ist ein Jahr alt und nutze die Cloud-Optionen nicht. Alles nur Offline.

Ich nutze BlackVue und GPS funktioniert hinter der "Gitter-Frontscheibe" - kannste ja auch mit dem GPS Deines SmartPhones testen.

Also zum einen ist da das Problem, dass die Klappe wenn eingefroren oder wenn heiß nach kurzer Standzeit klemmt. Bei letzterem: Metall dehnt sich bei Hitze aus und im Stand bei geschlossener Klappe kühlt das Rohr schneller ab als die Klappe und klemmt die dann irgenwie ein (reine Theorie !!!)...

Mein RS hat beim FFH eine neue Zylinderkopfdichtung bekommen und ich hole den am Montag ab. Zusätzlich hat er wohl noch ein Softwareupdate bekommen, damit eine klemmende Auspuffklappe nicht die Fahrmodusauswahl blockiert ... mal sehen was am Montag ist. (einen Brief von Ford hatte ich bisher...