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Hier sagt ja auch keiner, dass es dir das Ding sofort zerreist, aber "lange" getestet ist halt relativ. Reserven von Bauteilen hin oder her, aber wenn du mit Serienmotor/Getriebe etc. auch nur in die Nähe von 100.000 km kommst, dann geb ich dir einen aus.

Wie lange willst du den RS denn fahren und mit welcher Kilometerleistung? Weil mit dem Drehmoment wirst du auf Dauer definitiv keine Freude haben. Ich drück dir wirklich die Daumen, dass das alles hält, aber das klingt schon arg nach Hinterhofmap, die da jetzt bei dir läuft.

Der soll ja aber nicht gleich sein, sondern eben hinten ein bisschen höher, weil sonst ja das Einlenkverhalten bei schnellen Kurven stark verändert wird. Das ist ja nun Absicht, dass er hinten so ausschaut, wie er ausschaut.

Man muss halt einfach dazusagen, dass der Klang allgemein auf Videos nie so wirklich gut rüber kommt. Das einzigste Video, was für mich zumindest nahe an der Realität liegt (Serienanlage) ist eins von fezzaes Videos...

350 PS sind halt eben nicht gleich 350 PS, ist leider so. Ich finde auch, dass der RS geradeaus geht wie ein Sack Nüsse, aber dennoch hab ich noch nie so viel Spaß in einem Auto gehabt. Begeistert mich jeden Tag aufs neue.

Roadster : https://www.youtube.com/watch?v=TurCPI0kFx4 ~18 sec von 100-200. Also der hatte ordentlich extra unterm Kessel. Tuning zb von Abt auf 310 PS/440 NM, deutlich besserer CW Wert (nehme ich zumindest mal an). Noch dazu gibt es den auch als Frontkratzer mit DSG, wundert mich also nicht...

Man sollte immer erst mal nach Sarkasmus im Internet googeln, bevor man auf sowas antwortet. :lol:

Mit 90 PS mehr ist er also langsamer geworden? :lol: Weiß nicht was lächerlicher ist, die versprochene Wolf "Leistung" oder die gemessenen Zeit im "Test".

Dann, anhand deiner Expertise...würdest du sagen, dass alles an Leistungssteigerung bis der Originallader an seine Grenzen kommt damit dann bedenkenlos machbar ist. Zumindest in Hinsicht auf eben diese Thematik?

Der Golf ist nicht so taub von der Lenkung her wie ein RS3, wird aber denke auch nicht ganz an den ST rankommen und an den RS erst Recht ne. Der RS ist mehr wie ein Go Kart, noch mal deutlich direkter als der ST. Wenn die Entscheidung wirklich größtenteils zwischen ST und RS ist und wie gesagt...

Ich hatte vorher einen MK3 ST Kombi. Zum einfach nur fahren, auch spaßig mehr als ausreichend. Der RS macht aber eigentlich immer mehr Spaß, klingt besser, geht besser, bei allen Wetterverhältnissen. Vor allem aber das Kurvenverhalten ist nicht mit einander zu vergleichen, der RS zaubert einem...

Wie ich halt hart gestalkt werde hier! :lachtot: Jap, dass ist meiner.

Wie im anderen Thread schon gesagt, hatten wir alles schon mal. Aber gut, da war auch überall alles gemischt, von daher gute Idee. Da steht dann übrigens auch im ersten Satz schon, dass es keine festen Kraftverhältnisse gibt. :lol...

Eben, ist ja auch ein super System, wenn man mal die Thermik weglässt, wenn man mal länger stempeln will. In Sachen Lenkung und Feedback ist der RS wohl sowieso das Beste, was man momentan für nen "kleinen" Geldbeutel kaufen kann. Ging ja auch nur darum, das unser AWD genauso auch nur ein...

Auch im Driftmodus ist die Verteilung Variabel, nicht fest 30/70. Leider sind die ganzen Posts von Scoobie mittlerweile verschwunden (vielleicht wurde der Kerl ja doch bei GKN gefeuert? :lol: ), aber das wurde alles schon mal geklärt.

Die Welle nach hinten läuft mit, das ist bei Haldex auch so. Die Kupplungen hinten sind aber auch nicht immer geschlossen, so das man rein als Fronttriebler fahren kann. Die Hinterachse wird nur bei Bedarf zugeschalten, genau wie bei Haldex. Permanent bedeutet für mich nur, das dauerhaft alle 4...

Das hat damit aber nichts zu tun, die Leute tun eben immer wieder so, als wäre unserer Allrad kein angekoppelter. Aber auch schön, das immer noch das Gerücht umgeht, wir haben eine feste Verteilung, was eben auch noch nie der Fall war. :lol:

Das ist unserer auch, das ist kein Argument :lol: In Sachen mechanischem Grip macht man dem Haldex System auch nicht so schnell was vor, geht ja nicht nur um Sportlichkeit, die da eben immer leider auf der Strecke bleibt. @Roy top geschrieben, sehr interessant! Gerne mehr davon.

Heute auch die Software aufspielen lassen. Bin zwar bisher nur die ~35km auf Arbeit gefahren, aber momentan kann ich nur sagen, dass er deutlich weniger knallt und es schwerer zu produzieren ist bei mir.

Das ist ja jetzt auch mit 200 km/h im 4ten oder? Das kostet Serie ja bestimmt auch mal ne halbe Sekunde, in den 5ten zu schalten, Ladedruck fällt ab und so weiter.