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Laut Verkehrsamtstatistik waren es ...Anfang letzten Jahres wohlgemerkt...noch deutlich weniger MK3, als MK2. Und das war das "Boom" Jahr für den MK3. Also in Sachen Stückzahl werden die sich kaum unterscheiden, vllt irgendwas zwischen 2500 und 4000 in Deutschland. Man sollte schon davon...

Einfach mal schauen, von wem das gerade kam. Natürlich können diese "Fakten" nicht stimmen :lol: Falt ist, ein Audi hat auch seine Probleme und kostet in jeder Lebenslage mehr Geld. Was aber immernoch kein Grund ist, über unser schönes Motorproblem hinwegzusehen, von daher sind solche...

Hier im Bekanntenkreis streut keiner nach oben, eher im Gegenteil. Das bezog sich auch vor allem auf die ersten paar videos, in dem Type R problemlos 280 lief, von den ersten Kundenfahrzeugen aber niemand auch nur in die Nähe kam. Macht jeder Hersteller so, ist nichts neues. Warum willst du...

Pressefahrzeug, von den Kundenfahrzeugen hat keiner so eine Leistung. Das der RS nicht übermäßig gut geht, zeigt sich auch bis 200 nur mäßig, darüber geht es aber heftig an die Aerodynamik. Denke unserer würde auch schon schneller laufen, wenn man mal den riesen Spolier abnehmen würde. :lol:

Weil du ja Wasser ansaugst, dass mit in der Luft ist, die dann ja direkt auf deine Bremse geblasen wird. Schätze mal durch die starke Rotationskraft bleibt Wasser auf der Scheibe haften und dreht sich quasi mit, es entsteht ein Wasserfilm, der eben erstmal weggebremst werden muss. Das st dann...

Geht mir ganz genauso, keine Wirkung für einen Moment, egal ob bei Schnee order Regen. Arbeitskollege, der mal einen Audi RS3 fuhr, meinte da gab es mal eine Rückrufaktion, da dafür eigentlich das ABS immer mal die Backen anlegt, um eben den Wasserfilm wegzubekommen, dass aber nicht getan hat...

Hatte vor deinem Post genau den selben Gedanken :D Am 1. Januar 2017 waren es bisschen was über 1500 MK2 und was über 900 MK3. Müsste sich also im laufe des Jahres fast verdoppeln, damit der MK3 vorne liegt. Und ob nun 200-500 mehr oder weniger in Deutschland zu haben sind, sollte jetzt nicht...

Das hat aber mehr mit der "die Kiste war halt billig" - Leasing Fraktion zu tun, obwohl da jetzt sicher auch einige Wut - und Angstverkäufe dazukommen. Preislich ist das aber alles normal, war beim MK2 auch nicht anders. Wenn der Motor mal in Ordnung gebracht werden würde, dann erholt sich der...

Abwarten, ob der hält, ist ja auch erst neu. Außerdem ist der Audi auch kein Ersatz für unseren. Ansonsten sehe ich das genau so, wenn sich das weiter so hinzieht und das vllt auch mal bisschen mehr publik wird, dann wars das mit dem Wiederverkaufswert.

Wenn die Theorien, die es so gibt stimmen, dann ist das doch nur eine Frage der Zeit. Wenn es wirklich nach und nach Revisionen am Motor gibt/gab, dann dauert es auch vielleicht einfach ein wenig länger, bis es so weit ist. Ich denke erst so nach 3-4 Jahre lässt sich wirklich was über die...

Passt zwar nicht ganz, aber ich hab meinen gestern mit 32500 abgeben. Probleme gingen so 1000 KM eher los.

Was aber, wie schon oft bestätigt, nur Pressegerede war. Er kann auch bis zu 100% nach hinten schicken, aber die Sittation gibt es in der Relität eher nicht.

Das letzte, was ich will, ist dir widersprechen, aber Mountune wirbt doch mit dem Getriebe. Es wäre doch nun glatter Betrug, wenn es nicht das abkann, was die angeben. Wie gesagt, ich glaube dir, wenn du das sagst, aber erscheint mir doch arg seltsam.

Finde, da geht nix über den: http://en.ss-tuning.com/carbon-gear-knob-ss-tuning-for-ford-focus-rs-mk3

Hieß es nicht in dem Test neulich, dass die 440 PS Variante eh noch nicht fertig ist? Vielleicht hat ja jeder nur die knapp 390 PS, die da gemessen wurden. Dafür würden die Zeiten ja passen.

Die haben nicht beide "350" PS, der eine hat Serie 350 PS, der andere ist getunt, himmelweiter Unterschied, vor allem in Sachen Drehmoment und Drehmomentverlauf. Du kannst dich gerne darüber aufregen, warum auch nicht, ist ja dein Auto. Ich habe das hier auch schon mal geschrieben, sage es aber...

Schon deutlich besser so mit den Sitzen. Was mir allerdings ein bisschen Kopfzerbrechen bereitet ist die Handbremse. Man kommt ja so schon relativ bescheiden ran, aber zumindest kann man Standard noch unter die Kante/Wange vom Sitz mit der Hand greifen, das geht dann ja nicht mehr.

Aber das Popometer lässt sich eben überlisten, Placebo und so. Außerdem ist ja nun vor allem der Preis wichtig bei Wolf, da sollte die angepriesene Leistung auch da sein. Andere gute Tuner haben schließlich auch Fahrbarkeit und dann auch tatsächlich die versprochene Leistung.

Absolut lächerlich. Wenn man keine 440 liefert, dann sollte man auch nicht damit werben, schon gar nicht für den Preis. Absolute Schweinerei sowas.

Das wurde alles vor vielleicht 2 Monaten schon mal angefragt. Mach dir also keine großen Hoffnungen, dass sich da in nächster Zeit was tut für Deutschland. Wäre zwar genial, aber in Deutschland ist man scheinbar nicht so begeistert von der Idee mehr Spaß mit Garantie zu haben. :nein: