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Fahre den Goodyear Ultragrip Performance Gen1 in 225/40 R18 V. Ist ein Super Reifen, egal ob trocken, nass oder Schnee. Dieser wird der 4. Winter mit den Reifen, Laufleistung dürfte um die ~25.000 km liegen und es sind noch ca. 5-6mm drauf.

Das Knallen muss man bei meinem (BJ 04/16) aber schon provozieren. Wenn man nur vor sich hinrollt oder normal fährt, dann knallt auch nichts. Im Sportmodus muss man dafür entsprechende Drehzahlen anliegen haben (so ab 3.000 klappt es meist) und dann einen Lastwechsel provozieren (abrupt Gas...

Ich bin zwar kein Österreicher, aber ich habe mal recherchiert, weil ich davon noch nie gehört habe. Die Berechnung sieht wohl so aus: Für Pkw/Kombi: - Berechnung des Steuersatzes: (CO2-Emissionen (in g/km) - 90) / 5 = Steuersatz dieser Steuersatz ist auf volle Beträge ab- bzw. aufzurunden -...

Nr. | Laufleistung | (BJ)/(EZ) | Username | Stand | 80.530 | 07.16 (EZ) | Scibby | 17.07.19 | 60.000 | 03.16 (BJ) | Tom_RS3500 | 23.08.19 | 53.000 | 04.16 (BJ) | Basti16.08 | 24.02.19 | 50.250 | 03.16 (BJ) | Vite | 03.12.18 | 47.600 | 11.16 (BJ) | sandler | 17.07.19 | 44.300 | 02.17 (EZ) |...

Hast du mal geschaut, ob da vielleicht ein Nagel oder eine Schraube im Reifen feststeckt? Kann auch recht klein sein, dass man es kaum sieht, vielleicht mal genau absuchen. Radlager wird normalerweise nicht "schneller", es summt / brummt eher konstant und wird mit zunehmender Geschwindigkeit...

Welchen Einfluss sollen die paar gebauten RS auf den gesamten Flottenverbrauch nehmen? Das ist doch totaler Quatsch! Die Gründe liegen sicherlich ganz woanders, evtl. ist der Deckungsbeitrag zu niedrig, der Entwicklungsaufwand zu hoch oder es gibt diverse andere Gründe, die zu der Entscheidung...

Ich habe 7 Jahre lang ca. 10 min. vom Ring entfernt gewohnt. Glaube mir, da fährt noch alles mögliche noch getarnt rum, was schon längst auf der Straße unterwegs oder schon präsentiert worden ist. Hyundai (z.B. der i30N), Jaguar, AMG, Porsche usw., davon fahren immer noch diverse schon bekannte...

Also ich weiss nicht, sieht mir eher nach einem ST aus. Allein schon die Bremsen an der Vorderachse (Bild 3 und 10) sehen nach einem Schwimmsattel aus, der RS MK3 hat aber z.B. einen Festsattel. Auch sonst sehe ich jetzt nichts, was optisch anders als am ST sein sollte und für einen RS spräche...

Bei Nässe (vor allem im Winter bei Salzwasser) und langer Fahrt ohne Bremsung dauert es immer etwas, bis der Wasserfilm weggebremst ist. Ich habe daher die geschlitzten Tarox C83 verbaut, damit ist das Problem bei mir nicht mehr bzw. nur noch ganz minimal aufgetreten.

Um ca. 14:15 Uhr kam mir ein Nitrousblauer mit goldenen OZ Felgen auf der B256 bei Kruft entgegen. Nummernschild konnte ich leider nicht erkennen.

Frage mich nur, warum der TÜV-Prüfer ihn dann nicht darauf hingewiesen hat, dass ein Aufkleber ausreicht? :doh:

Die 90% gelten bei 260, aber der RS schafft ja mehr. Daher wird wohl die nächsthöhere Klasse (bis 270 km/h) herangezogen.

Eigentlich schon, aber der RS hat eben das Problem von relativ hoher Radlast, hoher Endgeschwindigkeit und relativ "schmalen" Reifen für diese Voraussetzungen. Ein 245/35 19" hat z.B. einen LI von 93, da gibt es diese Problematik nicht (zumindest nicht beim RS). Die Problematik lässt sich nur...

Der Aufkleber ist ja dafür da, den Fahrer zu erinnern, dass die montierten M+S Reifen für eine geringere Geschwindigkeit ausgelegt sind, als das Auto schaffen würde (also z.B. bei Speedindex "V"). Ob das in dem Fall mit zu geringem Lastindex auch gehen würde, müsste man mit dem Prüfer abklären...

Das Problem ist nicht die 91, sondern das "W". Ein Reifen mit "W" Speedindex hat bei 270 km/h nur noch 85% seiner Tragkraft. Die Serienbereifung ist jedoch "91Y", da hat der Reifen auch bei 270km/h noch die 100% seiner Tragkraft.

Ja, man kann dann trotz festsitzender Klappe noch die Fahrmodi wechseln. Aber eine Lösung ist das ja auch nicht wirklich.

Wenn es wieder auftritt, weiß ich ja jetzt wenigstens, wo das Problem liegt. Falls es auf Dauer nicht besser wird, kann ich immer noch zu Ford fahren. Eben auf dem Heimweg war jedenfalls alles in Ordnung, bin auch zuversichtlich, dass es zumindest eine Zeit lang so bleiben wird :)

So, Problem ist in Eigenregie beseitigt :mrgreen: . Mir hat das irgendwie keine Ruhe gelassen. Also nochmal ForScan angeworfen, den Sensor, der die Klappe überwacht, gesucht und ins Echtzeitmonitoring gesetzt. Zündung an und im Monitoring die Fehlermeldung "Stuck in unknown position" angezeigt...

Ich kann auch morgen um 10 Uhr vorbeikommen, dann schaut sich der Meister das mal an. Habe vorhin noch versucht, das ganze etwas sauber zu bekommen (Auspuff ist sehr verrußt), aber ohne Erfolg. Auch das Bewegen der Klappe mit einem harten Gegenstand war nicht von Erfolg gekrönt. Der Fehlercode...

Ich hatte in der letzten Zeit in unregelmäßigen Abständen immer wieder mal das Problem, dass die Fahrmodi nicht wählbar waren. Nach Neustart war das Problem aber immer behoben, meist sogar an einer roten Ampel. Gestern Abend kam die Meldung, als ich das Auto abgestellt habe. Heute morgen dann...